環(huán)境問(wèn)題、資源問(wèn)題已然成為世界各國(guó)重點(diǎn)關(guān)注的大項(xiàng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大家對(duì)于環(huán)保和資源的認(rèn)知越來(lái)越深入，探索更清潔、更長(zhǎng)久的新能源迫在眉睫，近些日子以來(lái)，油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升，更是讓眾多車(chē)主朋友們頭疼不已，石油這類(lèi)不可再生能源，即便是價(jià)格再高，也無(wú)法遏制它們被過(guò)度開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀，也正因新能源汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)的熱度可謂是愈來(lái)愈烈。

國(guó)家推出發(fā)展新能源汽車(chē)計(jì)劃的這幾年，有多少?lài)?guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌誕生，它們中不乏有曾經(jīng)制造老年代步車(chē)的加工企業(yè)，為什么這么多的廠商都去發(fā)展新能源汽車(chē)，都想去爭(zhēng)這一塊大蛋糕，因?yàn)槿加推?chē)不賺錢(qián)啊，生產(chǎn)研發(fā)成本太高，可新能源汽車(chē)則不同，不用花費(fèi)大量成本研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要一塊電池組模塊就夠了，功率不夠再加一塊也就夠了。而且還有國(guó)家政策扶持，資金鼓勵(lì)。

雖然說(shuō)大部分混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)都有純電力模式，但要知道在該模式下，混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程也不過(guò)百公里左右，因而從這方面上來(lái)看，混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)要想保障續(xù)航還是得依靠燃油?？杉冸妱?dòng)汽車(chē)就不一樣了，畢竟純電動(dòng)汽車(chē)只依靠電力。在這樣的情況下，混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)無(wú)論是在保養(yǎng)費(fèi)還是維修費(fèi)上都要比純電動(dòng)車(chē)要高，并且車(chē)主在跑長(zhǎng)距離時(shí)還要考慮加油等方面的問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)雖然可以看作燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的結(jié)合，但它更像是一個(gè)過(guò)渡的產(chǎn)物，因而在市場(chǎng)前景上自然不如領(lǐng)域特性更為突出的純電動(dòng)車(chē)。

可能很多國(guó)家和地區(qū)都已經(jīng)將“禁油化”提上了日程，尤其像我們這種人口眾多的大國(guó)，光靠自身石油的產(chǎn)出是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，那么如何擺脫能源威脅呢?就目前的大環(huán)境來(lái)看，電力絕對(duì)算得上是最優(yōu)化的答案!按現(xiàn)在的分類(lèi)來(lái)講，新能源汽車(chē)可以分為純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等;新能源汽車(chē)已經(jīng)是公認(rèn)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展方向，得益于沒(méi)有化石燃料燃燒的過(guò)程參與，新能源汽車(chē)有著更高的機(jī)械效率以及更清潔的使用工況，實(shí)現(xiàn)了0排放出行目的，因此新能源車(chē)得到了世界各國(guó)政府的鼓勵(lì)和支持，尤其是在中國(guó)，更是獲得了各級(jí)財(cái)政的巨額補(bǔ)貼。

從性?xún)r(jià)比上來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)由于只需要充電，并且電價(jià)在正常情況下都比較穩(wěn)定，而混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)還需要加油，因而純電動(dòng)汽車(chē)要比混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)更省錢(qián)一些。再加上純電動(dòng)汽車(chē)能獲得新能源牌照，可以享受到補(bǔ)貼，所以在售價(jià)上純電動(dòng)車(chē)的價(jià)格也比混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。此外，很多城市都已經(jīng)安裝了不少充電樁，即便是高速公路上的加油站也都有相應(yīng)的充電站，因而在續(xù)航問(wèn)題上混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)其實(shí)已經(jīng)不占太多優(yōu)勢(shì)。在這樣的情況下，可以說(shuō)純電動(dòng)車(chē)的性?xún)r(jià)比要比混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)更高一些，自然也更能得到消費(fèi)者的青睞，所以前者的市場(chǎng)前景也要更好一些。由于混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)要想保障續(xù)航還得依靠燃油，并且純電動(dòng)汽車(chē)的性?xún)r(jià)比要更高，因此純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景要更好一些。

從實(shí)際的情況來(lái)講，當(dāng)然是混合動(dòng)力汽車(chē)是未來(lái)趨勢(shì)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)動(dòng)力總成的技術(shù)已經(jīng)很成熟，可以在現(xiàn)有的汽車(chē)架構(gòu)上推出，既能省油，也能保證車(chē)輛的續(xù)航能力，簡(jiǎn)直是未來(lái)汽車(chē)最好的方案。但是，你當(dāng)不成政治正確的環(huán)保追求與趨勢(shì)啊，在世界各國(guó)都開(kāi)始強(qiáng)推純電動(dòng)車(chē)的情況下，未來(lái)的趨勢(shì)當(dāng)然只有純電動(dòng)車(chē)這種方案，至少?lài)?guó)內(nèi)是如此，因?yàn)橛姓叩闹С帧?/p>

電動(dòng)車(chē)的發(fā)展方向絕對(duì)是純電驅(qū)動(dòng)，新能源汽車(chē)現(xiàn)在的混動(dòng)技術(shù)都是一種過(guò)渡，我們把時(shí)間拉長(zhǎng)，一旦完全解決充電問(wèn)題，那么純電動(dòng)汽車(chē)將是未來(lái)最大的發(fā)展趨勢(shì)，而且純電汽車(chē)不消耗燃油0排放0污染，續(xù)航里程相對(duì)也比較長(zhǎng)，如今比較優(yōu)秀的都做到了300千米以上，這種續(xù)航應(yīng)付日常通勤綽綽有余。從政策導(dǎo)向來(lái)看，我國(guó)頒布了很多扶持新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，這也大大鼓勵(lì)了純電汽車(chē)制造商的研發(fā)，這有什么理由讓我們不選擇純電汽車(chē)呢?

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