為更好地實(shí)施中國(guó)“碳達(dá)峰 碳中和”戰(zhàn)略，能源轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵，政策引導(dǎo)是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢(shì)，明確發(fā)展方向，聚集優(yōu)勢(shì)資源，加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)做大做強(qiáng)。加速汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，發(fā)展中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)，建設(shè)智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。從全球來(lái)看，世界上石油資源短缺，傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，大力發(fā)展新型能源環(huán)保型汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排和節(jié)約資源的一個(gè)最有效途徑，也是當(dāng)前急需解決的課題。

汽車(chē)和新興技術(shù)領(lǐng)域加速融合發(fā)展，汽車(chē)、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)相互賦能、協(xié)同發(fā)展成為市場(chǎng)主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求，跨界協(xié)同、融合發(fā)展成為必然趨勢(shì)。隨著產(chǎn)品形態(tài)加速演變，分工模式不斷創(chuàng)新，車(chē)輛、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將智能互聯(lián)和互聯(lián)共享，汽車(chē)工業(yè)真正發(fā)生著革命性變化。

當(dāng)前，僅從技術(shù)上看，中國(guó)品牌新能源汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)了全面超越，不管是造型技術(shù)，還是電池、電機(jī)、電控等新能源汽車(chē)核心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技術(shù)，已經(jīng)超越了合資品牌的技術(shù)水平，引領(lǐng)全球新能源車(chē)的發(fā)展。

新能源汽車(chē)正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車(chē)內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)及更低廉的擁車(chē)成本。因此，新能源汽車(chē)較燃油車(chē)越來(lái)越受歡迎，得到消費(fèi)者的大力支持及推薦。隨著智能電網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，分布式充電樁可統(tǒng)一連接至智能電源管理平臺(tái)，以保持充電穩(wěn)定性并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別及過(guò)流情況檢測(cè)和自動(dòng)斷電等智能功能。此外，高壓快充技術(shù)不斷發(fā)展，極大縮短了充電時(shí)間，使新能源汽車(chē)在城際出行中日漸可行，里程焦慮等使用痛點(diǎn)得到緩解。此外，中國(guó)政府正推動(dòng)充電設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展及技術(shù)進(jìn)步，使新能源汽車(chē)的滲透率增長(zhǎng)更快。

純電動(dòng)汽車(chē)將給傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)革命性的變化，現(xiàn)有的汽車(chē)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，懸掛系統(tǒng)，四驅(qū)機(jī)構(gòu)，乃至電控系統(tǒng)都將隨之發(fā)生翻天覆地的變化。我國(guó)目前在深入研究磷酸鐵鋰電池，還有很多企業(yè)在深入研究氫燃料電池。國(guó)內(nèi)的比亞迪純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)現(xiàn)已處于世界領(lǐng)先的位置。雖然目前市面上的新能源車(chē)?yán)m(xù)航受限，但隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，續(xù)航問(wèn)題必將迎刃而解。

從新能源商用車(chē)車(chē)種來(lái)看，我國(guó)新能源商用車(chē)主要是包含新能源客車(chē)和新能源貨車(chē)，新能源商用車(chē)在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上主要用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)。現(xiàn)階段我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的續(xù)航里程難以完全滿(mǎn)足客車(chē)和貨車(chē)的需求，與燃油車(chē)相比在動(dòng)力上不占優(yōu)勢(shì)。而且，目前我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)備不夠完善，充電不方便、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題仍然存在，商用車(chē)主要是用來(lái)運(yùn)送人員和貨物，商用車(chē)企業(yè)通常為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，是不愿意花更多的時(shí)間在充電上面。所以目前我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)分布上，商用車(chē)占比要遠(yuǎn)低于乘用車(chē)。

新能源汽車(chē)的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)轉(zhuǎn)型，新能源汽車(chē)工業(yè)也已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在國(guó)家和地方對(duì)新能源汽車(chē)的提振措施保障下，傳統(tǒng)車(chē)企正在變換賽道，積極改善能源結(jié)構(gòu)，推廣使用可再生能源汽車(chē)，形成了新能源汽車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)新能源汽車(chē)的大幅度增長(zhǎng)。在新能源汽車(chē)時(shí)代，讓每一輛下線(xiàn)的新能源汽車(chē)，終將成為人類(lèi)的綠色夢(mèng)想。

近年來(lái)，我國(guó)原油產(chǎn)量逐年增加，但與此同時(shí)需求量也在不斷增加，遠(yuǎn)超過(guò)原油產(chǎn)量，每年均需要大量進(jìn)口。而近兩年國(guó)際石油價(jià)格大幅上漲，在這種不利處境下，國(guó)家將會(huì)繼續(xù)大力地支持和鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的投資和應(yīng)用，新能源汽車(chē)不僅僅是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國(guó)家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車(chē)是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施。因此，未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)向好。

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