日前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱：2023 年全年，我國新增公共充電樁 93 萬個，公共充電樁保有量與去年同期相比增速達到了 51%；

私有充電樁較 2022 年年底新增 245.7 萬個，私有充電樁保有量同比增長 69%。

其中，2023 年廣東省公共充電樁數(shù)量新增 18 萬個，排名全國第一，浙江去年新增公樁數(shù)量達到 9.7 萬個，江蘇去年新增 8.8 萬個。這也意味著當?shù)爻潆娀A設施規(guī)模已經足夠龐大。

從各地公共充電站的運行情況來看，發(fā)達地市的充電站規(guī)模較大，像廣東、江蘇、浙江、上海、北京的充電站建設較好。

但是，崔東樹還提到，目前充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、老舊充電樁技術落后、服務不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。隨著規(guī)模不斷提升，調整難度小，提升潛力大。

此外，充電樁適度超前發(fā)展的結果就是利用率不足，充電設施運營必然總體虧損。

未來，需要進一步構建高質量充電基礎設施體系，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需求。