半導(dǎo)體技術(shù)" title="半導(dǎo)體技術(shù)">半導(dǎo)體技術(shù)化解汽車安全產(chǎn)品智能化挑戰(zhàn)

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?? 汽車安全性是集成電路設(shè)計(jì)師面臨的一大挑戰(zhàn)。新型汽車安全系統(tǒng)越來(lái)越智能化和自動(dòng)化，而技術(shù)挑戰(zhàn)也越來(lái)越嚴(yán)峻。

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??? 比如說(shuō)，目前復(fù)雜的安全氣囊系統(tǒng)" title="氣囊系統(tǒng)">氣囊系統(tǒng)是從最初采用的單個(gè)駕駛員側(cè)系統(tǒng)逐步演進(jìn)而來(lái)的。飛思卡爾" title="飛思卡爾">飛思卡爾擁有廣泛的用于智能型安全氣囊的相關(guān)產(chǎn)品，包括8/16/32位MCU、中高級(jí)加速度傳感器" title="加速度傳感器">加速度傳感器、安全氣囊點(diǎn)火芯片、安全氣囊分步式控制芯片及相關(guān)的控制技術(shù)，能提供更復(fù)雜的安全氣囊系統(tǒng)，包括前部、側(cè)面碰撞保護(hù)、頭部和膝蓋防護(hù)以及安全帶拉緊控制等。

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??? 另一項(xiàng)汽車安全產(chǎn)品是輪胎壓力監(jiān)測(cè)" title="輪胎壓力監(jiān)測(cè)">輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)，直接的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要非常長(zhǎng)的電池使用壽命，一般為7到10年。由于電池位于輪胎內(nèi)，所以笨重的電池不在可選之列，并且必須認(rèn)真考慮測(cè)量和傳輸?shù)念l率。此外，還必須選擇低功耗的組件。輪胎內(nèi)的環(huán)境對(duì)于暴露到空氣中的電子產(chǎn)品和硅壓力傳感器來(lái)說(shuō)非常苛刻，介質(zhì)保護(hù)對(duì)產(chǎn)品的生存能力以及熱特性也非常重要。

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??? 飛思卡爾的輪胎壓力監(jiān)測(cè)解決方案由電容性壓力傳感元件、溫度傳感組件、MCU(微控制器)、RF(射頻)、加速度傳感器和具有喚醒功能的接口電路組成，所有這些集成在一塊芯片上。該芯片安裝在飛思卡爾的超小型封裝(SSOP)內(nèi)。SSOP的尺寸和增強(qiáng)型介質(zhì)保護(hù)功能使其成為氣門嘴或輪胎上安裝的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)遠(yuǎn)程傳感模塊的理想封裝解決方案。飛思卡爾的MPXY8300系統(tǒng)封裝解決方案旨在滿足全球汽車的安全需求，實(shí)現(xiàn)精確的、及時(shí)的胎壓監(jiān)控。合適的胎壓有助于減少威脅生命安全的爆胎事件的概率、增強(qiáng)道路通過(guò)能力、提高燃油效率、延長(zhǎng)輪胎使用壽命、降低車輛保有成本。