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全新一代北斗三號短報(bào)文通信SoC芯片發(fā)布

全新一代北斗三號短報(bào)文通信SoC芯片發(fā)布

9月24日- 25日，第四屆北斗規(guī)模應(yīng)用國際峰會(huì)在湖南株洲隆重開幕。華大北斗重磅發(fā)布了全新一代北斗三號短報(bào)文通信SoC芯片HD6180，并攜多款芯片與模組產(chǎn)品及豐富的芯片級解決方案。

ON Semiconductor 將 Digi-Key Electronics 評定為年度全球高技術(shù)服務(wù)分銷商

　　美國 , 明尼蘇達(dá)州 , 錫夫里弗福爾斯市 - 2020 年 03 月 17 日　　全球領(lǐng)先的電子元器件分銷商?Digi-Key Electronics?于 3 月 8 日被 ON Semiconductor 評為 2019 年度全球高技術(shù)服務(wù)分銷商。2019 年度最佳高技術(shù)服務(wù)分銷合作伙伴獎(jiǎng)旨在表彰在數(shù)字營銷計(jì)劃、擴(kuò)大客戶以及推廣、銷售 ON Semiconductor 最新創(chuàng)新產(chǎn)品方面領(lǐng)先的分銷商。Digi-Key 因其在庫存管理合作以及在不斷發(fā)展的半導(dǎo)體市場整體流程方面的卓越表現(xiàn)而贏得了認(rèn)可。

發(fā)表于：3/31/2020

一文讀懂 | 汽車新趨勢中的關(guān)鍵技術(shù)

一場疫情推動(dòng)了線上視頻直播的潮流，許多電子行業(yè)的主流廠商也紛紛加入，ADI 就是其中一家，本以為會(huì)是“軟廣”，一個(gè)多小時(shí)聽下來，卻感覺十分“硬核”，于是寫下文字，一方面是一種記錄，另一方面也為了與大家分享，希望給在汽車行業(yè)傳統(tǒng)崗位上，或是即將進(jìn)入汽車行業(yè)的工程師們一點(diǎn)啟示。

發(fā)表于：3/31/2020

從改制車型、E平臺到刀片電池設(shè)計(jì)

前言：周末去了上海郊區(qū)，加上這兩天把去年延休的假休完，總算有很多的時(shí)間可以放松下。仔細(xì)看了比亞迪的直播會(huì)，這里涉及到目前比亞迪的重大的轉(zhuǎn)向的十字路口，把電池剝離、發(fā)布新一代電池技術(shù)，但是這里又存在一個(gè)核心的問題，之前的電池的產(chǎn)能如何根據(jù)不同的需求進(jìn)行分配，比亞迪乘用車作為絕對大客戶和后續(xù)國內(nèi)外車企電池系統(tǒng)如何匹配，其實(shí)開完這個(gè)發(fā)布會(huì)，很多的東西變得更模糊了。

發(fā)表于：3/31/2020

圖像識別技術(shù)在智慧教室錄播系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

錄播系統(tǒng)的使用使得教學(xué)資源能夠突破時(shí)間與空間的限制，讓優(yōu)秀的教學(xué)資源更加普及大眾。但傳統(tǒng)的錄播操作模式需要人為地操作多個(gè)攝像源，這樣不僅操作復(fù)雜，而且效果一般。將圖像識別技術(shù)應(yīng)用于錄播系統(tǒng)，既能夠還原本真的課堂，又能充分發(fā)揮技術(shù)對教學(xué)的輔助作用，為教學(xué)活動(dòng)提供更加高效的錄播服務(wù)。

發(fā)表于：3/30/2020

基于人眼視覺的電潤濕電子紙圖像分層映射技術(shù)研究

針對電潤濕顯示器顯示圖像對比度不高、視覺信息損失等問題，提出一種基于人眼視覺的圖像分層映射技術(shù)。首先，將圖像分為基本層和細(xì)節(jié)層，對基本層進(jìn)行亮度增強(qiáng)；對增強(qiáng)后圖像利用韋伯-費(fèi)希納定律分區(qū)，實(shí)現(xiàn)分區(qū)對數(shù)映射，并與細(xì)節(jié)層加權(quán)融合為輸出圖像；同時(shí)為實(shí)現(xiàn)電潤濕顯示器的精準(zhǔn)調(diào)制，進(jìn)行亮度局部線性拉伸。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，相較于傳統(tǒng)映射方法，該算法的熵值更接近原圖，圖像評價(jià)指標(biāo)PSNR值、SSIM值、UIQI值分別提高了0.2~0.6，0.07~0.4，0.1~0.6。所提方法使得校正后電壓與亮度的關(guān)系更接近線性，在電潤濕顯示器上的圖像細(xì)節(jié)更清晰，對比度得到提高，整體視覺效果較好。

發(fā)表于：3/30/2020

AMD表示小芯片設(shè)計(jì)可以將成本降低一半以上

自從Zen架構(gòu)推出以來，AMD從每核美元的角度一直一直落后于Intel。AMD以價(jià)值為導(dǎo)向的方法可以歸因于許多因素，但沒有一個(gè)比AMD在制造其最新Zen 2芯片時(shí)使用的新穎“小芯片”設(shè)計(jì)更相關(guān)。想法是采用幾個(gè)以不同工藝制造的較小的模具，并將它們組合在一個(gè)封裝上，以提高成品率，從而降低成本。但是減少多少呢？在某些情況下會(huì)增加一半以上。

發(fā)表于：3/30/2020

基于CC-Link的隧道掘進(jìn)自動(dòng)控制系統(tǒng)

飛機(jī)、導(dǎo)彈、宇宙飛船等“上天”裝備對自動(dòng)控制系統(tǒng)的要求是眾所周知的，而隧道掘進(jìn)設(shè)備對自動(dòng)控制系統(tǒng)的要求大家還比較陌生，俗話說“上天入地”，隧道掘進(jìn)設(shè)備就是一種特殊的“入地”裝備，隧道掘進(jìn)設(shè)備的自動(dòng)化控制與其他行業(yè)的自動(dòng)化控制相比具有技術(shù)難度高、工作環(huán)境惡劣、PLC 應(yīng)用歷史短、系統(tǒng)故障引起的危害可能波及地面建筑等特點(diǎn)，許多工程實(shí)例說明隧道掘進(jìn)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)的任何小故障都有可能放大為大事故，由此可見隧道掘進(jìn)設(shè)備對自動(dòng)控制系統(tǒng)要求有多高。

發(fā)表于：3/29/2020

如何實(shí)施基于狀態(tài)的有線監(jiān)控解決方案？

世界各國的政府舉措正在加快制造業(yè)朝向普遍網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化發(fā)展的趨勢。此外，智能傳感器系統(tǒng)正在提高自動(dòng)化程度，提供更多的數(shù)據(jù)來監(jiān)測和控制生產(chǎn)過程。例如包括電動(dòng)汽車、新一代信息技術(shù)(IT)和電信、先進(jìn)機(jī)器人和人工智能在內(nèi)的高科技產(chǎn)業(yè)，有了更先進(jìn)的系統(tǒng)之后，就需要采用更先進(jìn)的方法來確保系統(tǒng)的可靠性。

發(fā)表于：3/29/2020

研究人員開發(fā)“芯片上的角膜”，3D打印可用于研究眼部疾病

與非網(wǎng) 3 月 27 日訊，盡管科學(xué)家已經(jīng)成功地制作出了各種“ 芯片上的器官 ”模型，但眼睛卻特別具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)楫?dāng)我們眨眼時(shí)，淚膜會(huì)定期在其表面上移動(dòng)，而該動(dòng)作最近已在新設(shè)備中復(fù)制。

發(fā)表于：3/29/2020

智能汽車市場會(huì)火爆起來嗎？

智能汽車一直以來被視為是如智能手機(jī)顛覆手機(jī)行業(yè)一樣要革汽車產(chǎn)業(yè)的命，可是十多年過去了，像iPhone手機(jī)一樣在顛覆性和市場方面雙豐收的智能汽車似乎還未出現(xiàn)。特斯拉一直被譽(yù)為汽車界的蘋果，可是它的市場規(guī)模只是全球汽車市場的冰山一角，所占份額微乎其微。

發(fā)表于：3/29/2020

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