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【熱門活動(dòng)】2025年基礎(chǔ)電子測(cè)試測(cè)量方案培訓(xùn)

【熱門活動(dòng)】2025年基礎(chǔ)電子測(cè)試測(cè)量方案培訓(xùn)

2025年基礎(chǔ)電子測(cè)試測(cè)量方案培訓(xùn)，第一課：數(shù)字萬用表實(shí)操基礎(chǔ) ；第二課：直流電源與信號(hào)源操作；第三課：示波器基礎(chǔ)操作；第四課：示波器進(jìn)階與儀器聯(lián)動(dòng)

自動(dòng)駕駛道路測(cè)試三大動(dòng)向

從道路測(cè)試?yán)锍虂砜?，北京、深圳走在前列，超過一百公里，其余城市規(guī)劃道路范圍仍有限。從測(cè)試道路類別來看，目前上海分乘用和商用兩類測(cè)試道路，北京將有望開放快速路測(cè)試，公開道路測(cè)試環(huán)境不斷豐富。從開放道路智能化程度來看，5G測(cè)試環(huán)境逐漸被重點(diǎn)強(qiáng)化，例如重慶、濟(jì)南。

發(fā)表于：1/25/2019

易瓦特EWZ-S8八旋翼無人機(jī)的特點(diǎn)及測(cè)試

航科院民用無人機(jī)檢驗(yàn)中心在湖北武漢對(duì)易瓦特科技股份公司的EWZ-S8八旋翼無人機(jī)進(jìn)行了無人機(jī)系統(tǒng)安全能力二級(jí)圍欄檢驗(yàn)。

發(fā)表于：1/25/2019

使用羅德與施瓦茨示波器的波特圖功能分析頻率響應(yīng)

使用羅德與施瓦茨示波器的波特圖功能，可以分析設(shè)備的頻率響應(yīng)。當(dāng)激活該軟件選件后，用戶即可分析 10Hz 至25MHz范圍內(nèi)的頻率響應(yīng)，而無需任何額外設(shè)備，且成本遠(yuǎn)低于專用測(cè)試設(shè)備。

發(fā)表于：1/24/2019

羅德與施瓦茨攜手Marvell在業(yè)內(nèi)率先完成1000BASE-T1所有物理層一致性測(cè)試

測(cè)試與測(cè)量專家羅德與施瓦茨和半導(dǎo)體制造商 Marvell率先成功完成了 1000BASE-T1 所有物理層一致性測(cè)試用例的演示。至此，使用經(jīng)過驗(yàn)證的Marvell 芯片和羅德與施瓦茨的測(cè)試設(shè)備，所有 OEM、Tier2、系統(tǒng)集成商以及Test House 均可搭建完全符合 1000BASE-T1 規(guī)范要求的車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)表于：1/22/2019

羅德與施瓦茨聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)推出業(yè)界首款5G寬帶掃頻儀

羅德與施瓦茨公司（以下簡(jiǎn)稱R&S公司）憑借其移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試解決方案中的R&S®TSME6超小型路測(cè)掃頻儀和R&S®TSMA6自主型移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)掃頻儀脫穎而出，助力中國(guó)移動(dòng)落地測(cè)試應(yīng)用并確保服務(wù)質(zhì)量，全面支持隨之到來的中國(guó)移動(dòng)5G規(guī)模試驗(yàn)。

發(fā)表于：1/18/2019

羅德與施瓦茨和 Marvell在1000BASE-T1物理層兼容性測(cè)試取得成功

全球領(lǐng)先的測(cè)量測(cè)試專家羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）與半導(dǎo)體廠商Marvell® 首次在所有 1000BASE-T1 Layer 1 物理層兼容測(cè)試用例中獲得成功。借助 Marvell 提供的久經(jīng)驗(yàn)證的芯片組和羅德與施瓦茨提供的測(cè)試設(shè)備，原始設(shè)備制造商、二級(jí)供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商和測(cè)試機(jī)構(gòu)可以搭建完全符合 1000BASE-T1 規(guī)范的汽車以太網(wǎng)。

發(fā)表于：1/17/2019

自動(dòng)駕駛開始“上路”，“智行者”獲國(guó)內(nèi)最高級(jí)別路測(cè)T3牌照

2018年以來，自動(dòng)駕駛逐漸從“概念”走向產(chǎn)品化，然而實(shí)現(xiàn)真正“上路”則要獲得國(guó)家政策法規(guī)的許可。2018年，北京推行了T3自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，為目前國(guó)內(nèi)最高級(jí)別。

發(fā)表于：1/17/2019

基于改進(jìn)的SVD和Prony的諧波檢測(cè)算法

針對(duì)傳統(tǒng)的Prony算法在諧波及間諧波檢測(cè)過程中對(duì)噪聲敏感，導(dǎo)致辨識(shí)精度不高的問題，提出了一種基于奇異值分解(Singular Value Decomposition，SVD)和Prony的改進(jìn)算法?；赟VD理論，提出了一種奇異點(diǎn)輔助算法，自適應(yīng)地選取奇異值分解的有效階次，從而精確地濾除噪聲信號(hào)?；谝汛_定的有效階次，利用改進(jìn)的Prony算法對(duì)濾除噪聲之后的信號(hào)進(jìn)行參數(shù)辨識(shí)，可以準(zhǔn)確地估計(jì)出各個(gè)諧波及間諧波分量的參數(shù)。通過MATLAB仿真分析，表明算法能夠準(zhǔn)確地提取出電力信號(hào)的參數(shù)信息，具有一定的應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：1/17/2019

基于MLVDS和USB3.0的多節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

針對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中上位機(jī)無法與多節(jié)點(diǎn)采集設(shè)備高速通信的問題，設(shè)計(jì)了一種基于MLVDS接口和USB3.0接口的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。該傳輸系統(tǒng)采用CYUSB3014接口芯片實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)與FPGA的高速數(shù)據(jù)傳輸，采用ADN4693E接口芯片完成多節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸，以FPGA作為核心控制器，并基于MLVDS自定義協(xié)議解析多節(jié)點(diǎn)通信邏輯，實(shí)現(xiàn)MLVDS接口與USB3.0接口之間的數(shù)據(jù)交互。測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換結(jié)果準(zhǔn)確、可靠，實(shí)現(xiàn)了上位機(jī)與多節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集設(shè)備間的高速通信。

發(fā)表于：1/17/2019

特斯拉黑科技：新專利可提前發(fā)現(xiàn)零件故障，整車壽命大幅

如今，越來越多的電子元件被應(yīng)用到汽車上，它們幫助我們監(jiān)控、管理著車輛，在某個(gè)零部件出現(xiàn)異常時(shí)做出相應(yīng)的提醒。但作為汽車界的科技公司，特斯拉并不滿足于這樣的現(xiàn)狀，其近日公布的一項(xiàng)技術(shù)中特斯拉展示了一種名為“應(yīng)力循環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)及方法”的專利。此項(xiàng)專利可以通過一套實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)來檢測(cè)零部件所受的應(yīng)力，從而在零件徹底損壞前及時(shí)提醒車主檢查更換。

發(fā)表于：1/16/2019

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