頭條 【熱門活動】2025年基礎電子測試測量方案培訓 2025年基礎電子測試測量方案培訓，第一課：數字萬用表實操基礎 ；第二課：直流電源與信號源操作；第三課：示波器基礎操作；第四課：示波器進階與儀器聯動 最新資訊 如何快速定位線路網絡故障? DTF（distance tofault）,是故障定位的意思，是一種用于天線傳輸線路服務維護、線路性能驗證以及故障分析的工具。DTF中運用了頻域反射（FDR）測量技術。FDR是一種傳輸線路故障隔離方法，可精確識別同軸電纜和波導傳輸線路的信號路徑衰減。能夠精確定位故障和系統(tǒng)性能下降，而不僅僅是線路斷路或短路的情況?？梢匝杆僮R別線路連接不良、電纜損壞或天線故障等造成的影響。 發(fā)表于：4/25/2018 發(fā)散式沖擊波能流密度的測定 發(fā)散式沖擊波作為一種新興的醫(yī)療技術，在骨科、運動醫(yī)學等領域具有獨特優(yōu)勢，然而目前缺少統(tǒng)一的指標用于表征其臨床治療強度。在分析了發(fā)散式沖擊波產生原理的基礎上，提出將能流密度作為其臨床治療強度的評價指標。搭建高精度水下動態(tài)壓力測量系統(tǒng)，對發(fā)散式沖擊波的壓力波形進行測定，再利用激光多普勒測振儀對波源的振動波形進行精準測量，對比兩者，驗證了實驗系統(tǒng)所測壓力波形的正確性。最后根據測得的壓力波形計算能流密度，將其作為沖擊波強度的表征指標，有效減少了同時調節(jié)多個參數的盲目性。該研究對其臨床應用具有重要意義。 發(fā)表于：4/25/2018 基于改進車底陰影提取算法的前方運動車輛實時檢測 道路前方運動車輛檢測是汽車安全輔助駕駛的重要方面，開發(fā)魯棒性強的實時檢測方法是實現主動安全預警的有效途徑?；趩文恳曈X和車道線確定梯形感興趣區(qū)域（Region of Interest，ROI），并根據車底陰影特征，提出一種變矩形窗口的自適應均值-方差差值法，用于計算車底陰影閾值；進而，提出一種基于車輛尾部寬度模版的橫向遍歷最小均值法，生成車底陰影與路面相交線假設；再利用車底陰影的灰度值特征，對車底陰影線進行驗證，從而檢測出車輛。將上述方法應用于自行開發(fā)的DSP實驗平臺進行驗證，結果表明，該方法平均計算周期僅38.46 ms，且在不同的交通環(huán)境、天氣情況下均能較好地檢測出車輛，具有較好的實時性和較強的魯棒性。 發(fā)表于：4/25/2018 美國F-35戰(zhàn)機完成航空史上最全面的飛行測試計劃 完成F-35戰(zhàn)機SDD飛行測試是聯合政府和行業(yè)團隊多年努力工作和奉獻精神的結晶，自2006年AA-1首飛以來，發(fā)展性飛行試驗計劃已經無故障運行了11年以上。 發(fā)表于：4/24/2018 基于模糊路徑糾偏的AGV視覺精定位研究 針對傳統(tǒng)自主導航車(AGV)無法滿足高精度路徑跟蹤和關鍵點精確定位問題，首次提出一種基于模糊控制的路徑糾偏和二維碼的關鍵點精確定位的組合方法。首先建立AGV四輪差動運動學模型，以位置偏差和角度偏差作為輸入，糾偏控制量為輸出設計一個二維模糊控制器實現快速糾偏。另外針對特殊點位高精度定位需求，根據每幀采樣圖片的尺寸固定這一特點建立基準坐標模型，通過三點定位法獲取二維碼輪廓，然后利用中心點的偏移計算誤差，實現精確定位。 發(fā)表于：4/24/2018 多模態(tài)意識任務的腦電信號空間源定位分析 為了分析附加漢字默讀的多模態(tài)意識任務所激活的大腦皮層，采用空間源定位分析與意識任務相關的腦電信號。首先采用獨立分量分析算法將所有電極的腦電信號分解為各自獨立的分量，每個分量可視為來自一個等價偶極子，并確定其在大腦皮層的位置和和方向；然后通過時頻分析確定與意識任務相關的偶極子；最終分析和對比多模態(tài)意識任務和單模態(tài)意識任務之間偶極子的差異。對10位受試者進行實驗，結果分析表明，與兩個多模態(tài)意識任務相關的偶極子平均數量分別為5和4.3，均多于單模態(tài)任務，且偶極子數量的排序與這4個任務平均分類準確率一致，說明更多大腦皮層的激活有利于提高分類準確率，并驗證了該實驗的有效性和合理性。 發(fā)表于：4/24/2018 世強&是德開放實驗室：免費為企業(yè)進行EMI預兼容（輻射）近場測量 任何產品只要使用公共電網或帶有電子電路，都必須滿足 EMC ( 電磁兼容性 ) 要求。而在EMC中， EMI的問題始終是工程師關心的話題。因為EMI的遠場測試只能知道產品符不符合EMI的認證要求。一旦不符合要求，它無法提供超標的輻射源的位置和傳播途徑，這樣工程師就無從下手做整改。 發(fā)表于：4/23/2018 歐洲國家地區(qū)將為車聯網創(chuàng)建新5G測試走廊 據外媒報道，在布魯塞爾舉辦的年度數字日期間，歐盟委員會宣布了一系列新協(xié)議，為車聯網和自動駕駛創(chuàng)建一個泛歐5G走廊網絡。歐盟委員會打算開放數百公里的高速公路用于車輛0~3級的自動駕駛測試，3級自動駕駛也稱有條件自動化，顧名思義，車輛可自行駕駛，必要時需駕駛員輔以適當操作（級別越高，自動化程度越高）。 發(fā)表于：4/22/2018 是德科技在 2018 Nepcon 中國電子展上展示專為電子制造業(yè) 打造的先進數據分析解決方案 近日，是德科技將在 2018 NEPCON 中國電子展上展示 PathWave Analytics，這是一款專為電子制造業(yè)打造的先進數據分析解決方案。 發(fā)表于：4/21/2018 應對5G測試挑戰(zhàn)，NI憑“軟”實力打“硬”仗 作為5G發(fā)展過程中的重要環(huán)節(jié)，測試不可或缺。5G將為測試測量帶來哪些挑戰(zhàn)？將對測試廠商提出哪些新的需求？日前，EDI CON2018（電子設計創(chuàng)新大會）于北京舉辦，會議期間，NI（美國國家儀器）自動化測試市場副總裁Luke Schreier接受了本刊記者的專訪，對于NI在5G測試方面的進展作了深入介紹。 發(fā)表于：4/20/2018 ?…190191192193194195196197198199…?
