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是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。

是德科技推出首款集仿真、設(shè)計、測試于一身的設(shè)計測試軟件平臺

可幫助客戶從概念設(shè)計到產(chǎn)品生產(chǎn)和部署的各個階段加速創(chuàng)新和產(chǎn)品開各個階段的軟硬件的開放式、可擴展、可預(yù)測的軟件平臺讓客戶在需要時靈活、快速地訪問設(shè)計和測試工具

發(fā)表于：3/21/2018

Alfamation發(fā)布最新Supernova 4.0軟件

領(lǐng)先的先進交鑰匙測試和測量解決方案供應(yīng)商Alfamation推出Supernova Test Application Framework軟件的最新4.0版本，可釋放NI TestStand的完整性能。此外，新版本添加了全新工具和備份功能，對性能予以改進，并添加了更加靈活的管理功能。

發(fā)表于：3/20/2018

中微發(fā)布第一代電感耦合等離子體刻蝕設(shè)備Primo nanova

中國上海，2018年3月13日電——中微半導(dǎo)體設(shè)備（上海）有限公司（以下簡稱“中微”）在本周舉辦的SEMICON China期間正式發(fā)布了第一代電感耦合等離子體刻蝕設(shè)備Primo nanova®，用于大批量生產(chǎn)存儲芯片和邏輯芯片的前道工序。該設(shè)備采用了中微具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電感耦合等離子體刻蝕技術(shù)和許多創(chuàng)新的功能，以幫助客戶達到芯片制造工藝的關(guān)鍵指標(biāo)，例如關(guān)鍵尺寸（CD）刻蝕的精準(zhǔn)度、均勻性和重復(fù)性等。其創(chuàng)新的設(shè)計包括：完全對稱的反應(yīng)腔，超高的分子泵抽速；獨特的低電容耦合線圈設(shè)計和多區(qū)細分溫控靜電吸盤（ESC）。憑借這些特性和其他獨特功能，該設(shè)備將為7納米、5納米及更先進的半導(dǎo)體器件刻蝕應(yīng)用提供比其他同類設(shè)備更好的工藝加工能力，和更低的生產(chǎn)成本。

發(fā)表于：3/16/2018

Moto與Vital合作推手機擴充模塊一指即可測量心率和血壓

據(jù)報導(dǎo)，最近聯(lián)想旗下Motorola行動部門聯(lián)手Vital USA推出模塊平臺Moto Mod來擴充智能型手機功能，開放使用者在機背添加配件，進而打印照片、放大音量或連接鍵盤等。

發(fā)表于：3/8/2018

C919將投入6架飛機進行試驗試飛任務(wù)各有側(cè)重

2018年是國產(chǎn)大飛機C919適航取證的關(guān)鍵一年，C919將在閻良和東營進行適航取證試驗飛行。

發(fā)表于：3/7/2018

基于方向引導(dǎo)優(yōu)化的視覺導(dǎo)航方法

為解決主動視覺導(dǎo)航在復(fù)雜路況條件下精度較差的問題，提出了一種基于方向引導(dǎo)優(yōu)化的主動視覺導(dǎo)航參量計算方法。首先，建立了車輛物理坐標(biāo)系與視覺圖像坐標(biāo)系的變換方程，通過Canny算子對視頻圖像進行初步的車道邊緣線和道路標(biāo)志線檢測；接著，基于方向引導(dǎo)優(yōu)化有效降低了陰影、積水等雜波對檢測性能的干擾，并通過閾值優(yōu)化的廣義Hough變換實現(xiàn)車道線的內(nèi)外邊緣及道路標(biāo)志線的精確檢測；最后，基于檢測結(jié)果計算出用于導(dǎo)航的中心引導(dǎo)線、偏離角度、距離等參量。實驗結(jié)果表明，該方法能夠有效且精確地獲取主動導(dǎo)航系統(tǒng)的偏移參量。

發(fā)表于：3/1/2018

室內(nèi)環(huán)境參數(shù)遠程監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

設(shè)計了一種可以在室內(nèi)進行環(huán)境參數(shù)監(jiān)測，并且可以遠程監(jiān)測的系統(tǒng)。通過使用灰塵濃度傳感器、溫濕度傳感器、可燃氣體傳感器和氣壓傳感器實現(xiàn)檢測當(dāng)前環(huán)境的各項參數(shù)，單片機將采集的數(shù)據(jù)進行卡爾曼濾波處理之后，得到更加穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)顯示端，通過硬件部分的Wi-Fi模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送到自組建的網(wǎng)絡(luò)中，瀏覽器端編程采用MyEclipse開發(fā)環(huán)境，運用JavaWeb語言進行Wi-Fi信息抓取和處理，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫耍瑢崿F(xiàn)了由數(shù)據(jù)采集到網(wǎng)絡(luò)傳輸，最后到用戶可以進行遠程監(jiān)測的可視化系統(tǒng)設(shè)計。

發(fā)表于：3/1/2018

紫光展銳與是德科技簽署合作備忘錄合作拓展至5G領(lǐng)域

合作旨在通過業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的測試測量工具加速全新芯片平臺和設(shè)備的研發(fā)。

發(fā)表于：3/1/2018

R&S智能化平臺使得移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)測試更高效

隨著諸如千兆LTE和5G新科技的迅猛發(fā)展，同時為了獲得IoT、關(guān)鍵服務(wù)和增強型寬帶業(yè)務(wù)帶來的商業(yè)機會，運營商目前面臨新的挑戰(zhàn)。針對這種新的技術(shù)和服務(wù)，無論在實驗室還是在外場，通過有效利用先進高效的測試技術(shù)，利用統(tǒng)一的軟件平臺，運營商就可以控制住投入成本帶來的挑戰(zhàn)。羅德與施瓦茨移動網(wǎng)絡(luò)測試智能平臺系統(tǒng)是一個能覆蓋實驗室測試、外場驗收、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)性能對比和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的軟件系統(tǒng)。運營商可有效利用測試資源來確定關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)投資，以便成功部署新技術(shù)，同時交付最佳的用戶體驗質(zhì)量。

發(fā)表于：3/1/2018

基于NLM-EMD與FCM-二次相關(guān)的管道泄漏定位

管道泄漏的定位精度主要取決于信號去噪效果和時延估計性能。針對當(dāng)前管道泄漏定位精度較差的問題，提出了非局部均值-經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解（NLM-EMD）自相關(guān)去噪算法和模糊C均值聚類（FCM）-二次相關(guān)自適應(yīng)時延估計算法。利用NLM進行降噪預(yù)處理，根據(jù)EMD自相關(guān)準(zhǔn)則進行重構(gòu)去噪，然后利用FCM自適應(yīng)提取相關(guān)性較高的壓力下降段信號，對其進行二次相關(guān)時延估計。結(jié)果表明，NLM-EMD自相關(guān)法能有效降低噪聲干擾，提高EMD分解質(zhì)量，F(xiàn)CM-二次相關(guān)法能增強兩泄漏信號的相關(guān)性，與直接二次相關(guān)相比定位精度提高了0.817%。

發(fā)表于：2/28/2018

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