頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng) ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。 最新資訊 泰克服務(wù)方案事業(yè)部攜手Fluke、Keithley共同向中國市場提供一體化校準(zhǔn)服務(wù) 全球領(lǐng)先的測試、測量及監(jiān)測儀器提供商—泰克公司日前宣布，泰克服務(wù)方案事業(yè)部將聯(lián)合Fluke和Keithley一起，為中國市場提供一體化（SSP）校準(zhǔn)服務(wù)。這些服務(wù)包括對來自9000多個生產(chǎn)商的超過13萬種不同測試和測量儀器的校準(zhǔn)及一致性管理，以確保所有設(shè)備都得到高質(zhì)量和按時的校準(zhǔn)。 發(fā)表于：6/14/2011 LED照明測試技術(shù)分析 驅(qū)動電源可靠性和能效成關(guān)鍵 近幾年LED作為新型節(jié)能光源在全球和中國都贏得得了很高的投資熱情和極大關(guān)注，并由戶外向室內(nèi)照明應(yīng)用市場滲透，中國也涌現(xiàn)出大大小小上萬家LED照明企業(yè)。讓LED照明大放異彩的最主要原因正是其宣揚的具有節(jié)能、環(huán)保、長壽命、易控制、免維護(hù)等特點。 發(fā)表于：6/14/2011 一種高精度溫度采集系統(tǒng) 在工業(yè)和醫(yī)學(xué)等諸多領(lǐng)域，高精度的溫度測量都有著很廣泛的應(yīng)用。例如在煤礦和火電廠廣泛應(yīng)用的煤質(zhì)分析儀中，需要對一定質(zhì)量的煤燃燒后所導(dǎo)致的一定質(zhì)量的水的溫度變化進(jìn)行精確的測量，并根據(jù)水溫的變化幅度對煤的質(zhì)量進(jìn)行評估[1,2]。在醫(yī)學(xué)上用于生命科學(xué)研究和基因診斷的PCR熱循環(huán)儀中，也同樣需要對水或油的溫度變化進(jìn)行精確的測量[3,4]。本文介紹了一種采用鉑電阻作為溫度傳感器的溫度采集系統(tǒng)，其測量精度達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。 發(fā)表于：6/14/2011 基于STC89C58數(shù)字溫度計的設(shè)計與實現(xiàn) 隨著時代的發(fā)展，數(shù)字化控制無疑是人們追求的目標(biāo)之一，它給人們帶來的方便也是不可否定的，其中數(shù)字溫度計就是一個典型的例子，它在信息、電子、物流等許多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。隨著人們對它的要求越來越高，為現(xiàn)代人工作、科研、生活提供更好、更方便的設(shè)施，就需要從單片機技術(shù)人手，朝著數(shù)字化、智能化控制方向發(fā)展。 發(fā)表于：6/13/2011 傳感器在數(shù)控機床上的應(yīng)用 由于高精度、高速度、高效率及安全可靠的特點，在制造業(yè)技術(shù)設(shè)備更新中，數(shù)控機床正迅速地在企業(yè)得到普及。數(shù)控機床是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床，能夠根據(jù)已編好的程序，使機床動作并加工零件。它綜合了機械、自動化、計算機、測量、微電子等最新技術(shù)，使用了多種傳感器，本文介紹的是各種各樣的傳感器在數(shù)控機床上的應(yīng)用。 發(fā)表于：6/13/2011 基于TMS320LF2407的加速度度傳感器ADXL203的設(shè)計與應(yīng)用 加速度傳感器一直是振動測試中的重要元件。ADXL203加速度計是美國模擬器件（AD）公司的新型單芯片雙軸傳感器，測量范圍是±1.7g.可以承受3500g振動沖擊。相對于傳統(tǒng)的加速度計，他的成本比較低，性能好，功耗低。此外，該加速度計可以同時測量兩個垂直方向的加速度，適用于靜態(tài)和動態(tài)的加速度測量。 發(fā)表于：6/13/2011 基于光電傳感器的智能尋跡車設(shè)計與實現(xiàn) 智能運輸系統(tǒng)是未來交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的趨勢，智能汽車在智能運輸系統(tǒng)中扮演著十分重要的角色。作者提出智能尋跡車作為構(gòu)建未來智能交通運輸系統(tǒng)中重要部分，針對未來交通運輸系統(tǒng)有導(dǎo)航線的環(huán)境命題假設(shè)下智能汽車的自主尋跡問題，提出一種基于視覺的智能尋跡車模設(shè)計方案，作為該假設(shè)問題的解決方案。 發(fā)表于：6/13/2011 基于MAD2020E加速度的0°～360°傾角傳感器設(shè)計 介紹了基于MAD2020E型加速度計的0°～360°傾角傳感器的基本原理，并結(jié)合實際加速度傳感的特性，采用雙軸無溫度補償方法進(jìn)行了硬件和軟件的設(shè)計。實驗驗證該傾角加速度傳感器實現(xiàn)了外形小巧、精度高、智能化。 發(fā)表于：6/13/2011 基于MCL算法的無線傳感網(wǎng)絡(luò)節(jié)點定位技術(shù) 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用中，位置信息是節(jié)點采集數(shù)據(jù)時不可缺少的部分，沒有位置信息的監(jiān)測信息通常是毫無意義的。確定事件發(fā)生的位置或采集數(shù)據(jù)的節(jié)點位置是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)最基本的功能之一。為了能夠提供有效的位置信息，隨機布置的傳感器節(jié)點在網(wǎng)絡(luò)部署完成后必須能夠確定自身所在的位置。一般的定位算法分類為基于距離定位算法和距離無關(guān)定位算法?；诰嚯x的定位能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)點的精確定位，但往往對節(jié)點的硬件要求較高。出于硬件成本、能耗等方面的考慮，使用距離無關(guān)(Range-free)的節(jié)點定位技術(shù)可不需要測量節(jié)點之間的絕對距離或者方位，降低了對節(jié)點的硬件要求，但定位誤差相應(yīng)有所增加。 發(fā)表于：6/11/2011 怎樣開始設(shè)計無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 無線傳感器和傳感器網(wǎng)絡(luò)，是具有非常廣泛的市場前景，將會給人類的生活和生產(chǎn)的各個領(lǐng)域帶來深遠(yuǎn)影響的新技術(shù)。美國的《技術(shù)評論》雜志在論述未來新興十大技術(shù)時，更是將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)列為第一項未來新興技術(shù)，《商業(yè)周刊》 預(yù)測的未來四大新技術(shù)中，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)也列入其中。 發(fā)表于：6/11/2011 ?…448449450451452453454455456457…?
