頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng) ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。 最新資訊 分布式測試系統(tǒng)的一種網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計 在測試系統(tǒng)中，常需要對多臺儀器設(shè)備進行集中控制，并對它們的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一分析處理。測試系統(tǒng)智能化和自動化程度的提高對測試設(shè)備間的數(shù)據(jù)交換提出了更高的要求，這里，分布式控制成為一種十分有效的方式［1］。在分布式測試系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)交換主要在主處理機與各智能控制單元間進行，根據(jù)測試系統(tǒng)的特點，其通信系統(tǒng)應(yīng)具有良好的可靠性、通用性、擴展能力和簡單的連接方式，并應(yīng)能適應(yīng)長距離傳輸?shù)男枰谙到y(tǒng)通信方式及其協(xié)議的制定中應(yīng)充分考慮以上特點，以使其適應(yīng)不同測試應(yīng)用的需要。 發(fā)表于：1/7/2011 基于ARM的綜合測試儀設(shè)計 我國的疆域廣闊，時區(qū)分布不同，海拔以及溫度，濕度等氣候差異都很大，實時的了解我們所處位置的氣候情況對工作和生活是很重要的。尤其對一些野外工作的科研人員來說，需要測試海拔，溫度，濕度等物理量作為參考因素。為了測量這些物理量需要我們攜帶多種測試設(shè)備，這對野外工作很不方便。為了實時方便的了解我們所處的海拔高度和天氣情況，我們需要有更便捷，功能更齊全的綜合測量儀器。同時可以將現(xiàn)場的數(shù)據(jù)送到PC，以方便今后的進一步分析和處理。 發(fā)表于：1/7/2011 消耗型光纖高溫測量儀的研究 在航天、材料、能源、化工、冶金等領(lǐng)域中，高溫測量占有及其重要的地位。目前，在高溫測量中，根據(jù)測量探頭是否與被測對象接觸，測溫儀器分為接觸式和非接觸式兩種。接觸式測溫是感溫元件直接與被測對象接觸，感受其溫度，如熱電偶測溫儀，優(yōu)點是測溫可靠，缺點是采用貴金屬，價格昂貴，抗氧化、還原能力和抗電磁干擾能力都較差，且壽命較短[1]。非接觸式測溫不需與被測對象直接接觸，通過接收被測對象所輻射的電磁波進行測量，優(yōu)點是響應(yīng)快、壽命長、非消耗型，易實現(xiàn)連續(xù)測量，但受被測對象的發(fā)射率和測量環(huán)境的因素影響大，抗干擾性差，且其在研制過程中涉及到非黑體輻射系數(shù)的難題[2]，使其推廣應(yīng)用受到一定的限制。近年來，又提出了“接觸-非接觸”的測溫方法，但始終無法克服輻射系數(shù)的確定這個難題。 發(fā)表于：1/7/2011 利用RTSI總線實現(xiàn)運動控制和數(shù)據(jù)采集之間的同步 為了提高測量精度，許多測試系統(tǒng)要求在連續(xù)運動中實時同步進行數(shù)據(jù)采集。根據(jù)同步工作原理，利用RTSI總線技術(shù)和LabWindows/CVl編程實現(xiàn)了運動控制和數(shù)據(jù)采集之間的同步，實驗結(jié)果表明該方法在提高測試精度方面是有效的。 發(fā)表于：1/6/2011 基于TMS320C6205的信號采集處理系統(tǒng) 典型的DSP(數(shù)字信號處理器)內(nèi)部采用改進的哈佛結(jié)構(gòu)和流水線技術(shù)，可以在單指令周期內(nèi)完成乘加運算，具有較高的處理能力。一個典型的基于DSP的信號采集處理系統(tǒng)，通常由DSP、A／D轉(zhuǎn)換器、存儲器和相應(yīng)的接口電路組成，大都做成PCI(外設(shè)部件互連)接口插卡形式和主控計算機一起工作。各種控制信息通過PCI發(fā)送給DSP，采集處理后的結(jié)果再通過PCI接口發(fā)送回主控計算機。PCI接口部分一般需要采用接口芯片來完成，這樣會顯著增加系統(tǒng)的設(shè)計調(diào)試難度，并使成本增加。而選用本身帶有PCI接口的DSP處理芯片就可以省去這一部分額外的電路，不但降低了開發(fā)難度，也降低了設(shè)備成本。TMS320C6205就是這樣一種帶有PCI接口的DSP芯片，本文重點討論基于這種芯片的信號采集處理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法。 發(fā)表于：1/6/2011 怎么用拉力機測量與控制系統(tǒng) 微機控制試驗機采用微機控制并結(jié)合先進的電子控制技術(shù)，實行標(biāo)準(zhǔn)化、單元化設(shè)計，具有控制準(zhǔn)確、測量精度高、配置靈活，衡翼儀器拉力試驗機可輕松實現(xiàn)附件互換，極易售后服務(wù)等特點。 發(fā)表于：1/5/2011 用IPK5手持式激光火車輪輪緣輪廓測量儀測量磨損 離線火車、地鐵車輪輪緣厚度磨損測量可用IPK5手持式激光火車輪輪緣輪廓測量儀，而本文介紹在線運行列車輪緣厚度磨損測量。如下圖是用激光傳感器的案例，可用兩個三角反射激光傳感器。 發(fā)表于：1/5/2011 頻譜信號PassFail應(yīng)用 PassFail功能應(yīng)用在測試測量領(lǐng)域被廣泛使用，無論是在示波器、萬用表還是在頻譜分析儀上都可以看到它的身影。PassFail功能的本質(zhì)是將采集到的信號數(shù)據(jù)與模版數(shù)據(jù)比較，通過判斷信號與模版的比較結(jié)果給出Pass或是Fail的測試結(jié)果。 發(fā)表于：1/5/2011 高性能HBLED的測試 高亮度發(fā)光二極管（HBLED）憑借其高效率、長壽命和色彩豐富等特性正快速發(fā)展。這些特性使得HBLED廣泛應(yīng)用于諸如建筑照明、汽車照明、醫(yī)療設(shè)備、軍用系統(tǒng)甚至普通照明領(lǐng)域中。隨著HBLED價格進一步的降低、效率不斷的提高，市場對這類器件的需求將會更快的增長，但是這需要更先進的測試方法和儀器。 發(fā)表于：1/5/2011 CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù) CAN總線作為現(xiàn)場總線的一種，在汽車、船舶、航天、工業(yè)測控與工業(yè)自動化等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。CAN總線開發(fā)流程中，需要對所開發(fā)的CAN總線系統(tǒng)進行節(jié)點以及總線系統(tǒng)的驗證與確認(rèn)，本文主要介紹了網(wǎng)絡(luò)測試驗證的內(nèi)容，實現(xiàn)測試的工具與測試技術(shù)。 發(fā)表于：1/4/2011 ?…511512513514515516517518519520…?
