頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng) ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。 最新資訊 SimpliciTI網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計 利用TI推出的針對簡單小型RF網(wǎng)絡(luò)的專有低功耗RF協(xié)議——SimpliciTI網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計了一種無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)方案，方案中采用CC1110芯片等組成了系統(tǒng)硬件的中心控制器、路由節(jié)點和終端節(jié)點，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行軟件設(shè)計。實驗結(jié)果證明方案行之有效。 發(fā)表于：1/13/2011 韓國汽車制造廠發(fā)動機測試系統(tǒng) 概述當(dāng)汽車發(fā)動機抵達(dá)汽車裝配廠時，作為質(zhì)量控制過程的一部分，生產(chǎn)工程師將抽取其中一部分并對其進(jìn)... 發(fā)表于：1/13/2011 軟件無線電的多制式信號發(fā)生器的設(shè)計 軟件無線電是一種無線電通信新的體系結(jié)構(gòu)。在1992年5月美國電信系統(tǒng)會議上，JeoMitola首次提出了軟件無線電概念，之后迅速引起了人們的關(guān)注，并開始對它進(jìn)行廣泛而深入的研究。具體地說，軟件無線電是以可編程的DSP或CPU為中心，將模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的硬件單元以總線方式連接起來，構(gòu)成通用的基本硬件平臺，并通過軟件加載來實現(xiàn)各種無線通信功能的開放式的體系結(jié)構(gòu)。它使得通信系統(tǒng)擺脫了面向設(shè)計思想，被認(rèn)為是無線通信從模擬到數(shù)字、從固定到移動之后的又一次突破。 發(fā)表于：1/12/2011 韓國汽車制造廠發(fā)動機測試系統(tǒng) 當(dāng)汽車發(fā)動機抵達(dá)汽車裝配廠時，作為質(zhì)量控制過程的一部分，生產(chǎn)工程師將抽取其中一部分并對其進(jìn)行測試。工程師對抽取的發(fā)動機的參數(shù)進(jìn)行大量測量，包括潤滑油溫度、冷卻水溫度、潤滑油壓力、燃油壓力以及每分鐘的轉(zhuǎn)速等。通過對抽取的發(fā)動機進(jìn)行徹底的測試，生產(chǎn)工程師可以了解他們產(chǎn)品的質(zhì)量和他們供應(yīng)商的能力。系統(tǒng)要求直到最近，大多數(shù)汽車廠的測試系統(tǒng)還在使用可編程邏輯控制器（PLC）。 發(fā)表于：1/12/2011 關(guān)口電能表通信配置檢測與管理系統(tǒng)的設(shè)計 為了對上網(wǎng)電量進(jìn)行精確計算,必須有一套計量精確、運行可靠的計量系統(tǒng)[1]。傳統(tǒng)的電能計量裝置存在著精度低,自動化程度低等缺陷,無法適應(yīng)新的形勢要求,因此建立以電能計量為基礎(chǔ)的電能計費系統(tǒng),提高電能量遠(yuǎn)程采集、傳遞、處理的精確性、唯一性、可靠性和及時性是實現(xiàn)電網(wǎng)商業(yè)化運營的迫切要求。 發(fā)表于：1/12/2011 PC1O4總線雷達(dá)信號顯示卡的設(shè)計與實現(xiàn) PC104總線雷達(dá)信號顯示卡是將基于PC104總線的虛擬儀器技術(shù)應(yīng)用于通用雷達(dá)嵌入式診斷組合中信號的顯示，對于改進(jìn)雷達(dá)裝備故障檢測方式具有重大意義。通過對信號波形顯示原理以及顯示方法的分析，確定了具體的實際方案，完成了功能電路的設(shè)計；采用專用接口芯片結(jié)合CPLD的方法實現(xiàn)了PC104總線的接口協(xié)議以及邏輯控制電路，最后編寫了相關(guān)的軟件程序；顯示卡在實際測試過程中能穩(wěn)定工作，滿足設(shè)計指標(biāo)要求。 發(fā)表于：1/12/2011 基于樹形檢測器的多標(biāo)志識別 本文首先采用了soft cascade結(jié)構(gòu)的頭結(jié)點分類器檢測出大量的背景圖像；然后，通過一個貪婪搜索算法構(gòu)建分叉樹分類器，將不同的臺標(biāo)分類到正確的檢測線路中；最后，使用普通cascade結(jié)構(gòu)來得到更加準(zhǔn)確的識別結(jié)果。實驗結(jié)果，本文的檢測器可以獲得較高的識別準(zhǔn)確度。 發(fā)表于：1/12/2011 專用SOC安全控制架構(gòu)的研究與設(shè)計 針對專用SoC芯片的安全問題，在描述芯片威脅模型與部署模型的基礎(chǔ)上，規(guī)劃了芯片資源的安全等級，設(shè)計了芯片的工作狀態(tài)及狀態(tài)轉(zhuǎn)移之間的約束條件和實現(xiàn)機制，給出了芯片運行時的安全工作流程。對芯片的安全性分析表明，所設(shè)計的芯片系統(tǒng)能夠滿足機密性、完整性和可信性的應(yīng)用要求。 發(fā)表于：1/12/2011 一種典型的差分放大電路設(shè)計與測試 簡述一種典型的差分輸入差分輸出放大電路的設(shè)計、仿真和測試方法， 討論其設(shè)計原理及需要解決的問題。重點講述差分濾波器的設(shè)計和計算， 指出與單端放大電路在設(shè)計和測試中的不同之處，并結(jié)合實際工作中的經(jīng)驗，就直流信號和交流信號的測試分別給出了一種簡易案例。 發(fā)表于：1/12/2011 智能傳感器、現(xiàn)場總線與FCS解析 實際上現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)就是以現(xiàn)場總線技術(shù)為核心，以基于現(xiàn)場總線的智能I/O或智能傳感器、智能儀表為控制主體、以計算機為監(jiān)控指揮中心的系統(tǒng)編程、組態(tài)、維護(hù)、監(jiān)控等功能為一體的工作平臺。 發(fā)表于：1/12/2011 ?…507508509510511512513514515516…?
