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MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章

震動(dòng)觸覺(jué)設(shè)備可以改善風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎癥狀

根據(jù)費(fèi)恩斯坦醫(yī)學(xué)研究所和阿姆斯特丹大學(xué)學(xué)術(shù)醫(yī)學(xué)中心的生物電子醫(yī)學(xué)科學(xué)家進(jìn)行的一項(xiàng)初步研究，將振動(dòng)觸覺(jué)設(shè)備應(yīng)用于外耳c膜可改善類(lèi)風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎患者的疾病癥狀。馬斯灣工程和ProHealth Care Associates。類(lèi)風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎是一種慢性衰弱的炎癥性疾病，其特征在于廣泛的關(guān)節(jié)組織炎癥。

發(fā)表于：10/24/2019

氣體傳感膠囊可實(shí)時(shí)檢測(cè)和測(cè)量腸道中的氣體

RMIT大學(xué)與莫納什大學(xué)和Atmo Bioscience合作開(kāi)發(fā)的可吞咽氣體傳感膠囊(大約為維生素藥丸的大小)，可實(shí)時(shí)檢測(cè)和測(cè)量腸道中的氫氣，二氧化碳和氧氣，是3,000倍比目前用于診斷許多腸道疾病的技術(shù)更準(zhǔn)確。

發(fā)表于：10/24/2019

飛利浦將最新推出心血管超聲系統(tǒng)

飛利浦推出了專(zhuān)為心血管應(yīng)用設(shè)計(jì)的超聲系統(tǒng)。該系統(tǒng)EPIQ CVx包含一個(gè)為飛利浦通用成像平臺(tái)之上的心臟病學(xué)工作流程量身定制的用戶(hù)界面。飛利浦正在宣傳EPIQ CVx是一種讓醫(yī)生更清晰地可視化心血管系統(tǒng)并進(jìn)行更強(qiáng)大和可重復(fù)量化的方法。

發(fā)表于：10/24/2019

科學(xué)家提出了新的校準(zhǔn)CT掃描儀的通用標(biāo)準(zhǔn)

美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院(NIST)的科學(xué)家們正在提出一種校準(zhǔn)計(jì)算機(jī)斷層掃描(CT)掃描儀的新方法，這種方法可以產(chǎn)生一種通用標(biāo)準(zhǔn)，旨在改善不同機(jī)器掃描的比較。該方法將通過(guò)為CT中使用的單位創(chuàng)建更精確的定義，幫助建立與國(guó)際單位制相關(guān)的第一個(gè)CT測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：10/24/2019

新型飛利浦呼吸機(jī)在醫(yī)療設(shè)備中結(jié)合了兩種模式

皇家飛利浦獲得CE標(biāo)志認(rèn)可的無(wú)創(chuàng)呼吸機(jī)，使臨床醫(yī)生能夠在病情發(fā)生變化時(shí)快速切換呼吸衰竭患者的治療方案，而無(wú)需更換設(shè)備。

發(fā)表于：10/24/2019

Blickfeld推出新款遠(yuǎn)程激光雷達(dá) 可探測(cè)250米開(kāi)外的物體

據(jù)外媒報(bào)道，固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商Blickfeld推出了其產(chǎn)品陣容內(nèi)的最新成員 - Cube Range。該款基于MEMS（微電子機(jī)械系統(tǒng)）的激光雷達(dá)傳感器探測(cè)范圍得到擴(kuò)展，能夠探測(cè)250米以外的物體。與Blickfeld Cube陣容內(nèi)的其他產(chǎn)品一起，Blickfeld現(xiàn)在可以為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供完整的激光雷達(dá)套件。

發(fā)表于：10/23/2019

u-blox與Molex合作開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)模塊化連接平臺(tái)

據(jù)外媒報(bào)道，定位及無(wú)線通信技術(shù)供應(yīng)商u-blox與互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex合作開(kāi)發(fā)MAX（智能汽車(chē)模塊化汽車(chē)連接）平臺(tái)。此次合作將NEO-M8L和TOBY-L4模塊內(nèi)置到MAX連接平臺(tái)，支持接收數(shù)據(jù)，并通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將傳輸數(shù)據(jù)到后端，同時(shí)還支持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入以及定位。

發(fā)表于：10/23/2019

車(chē)載傳感器的升級(jí)之道

隨著汽車(chē)智能化程度的不斷提升，以攝像頭、毫米波雷達(dá)等為代表的車(chē)載傳感器，開(kāi)始在汽車(chē)上扮演越來(lái)越重要的角色。放眼市場(chǎng)，近兩年絕大部分的新車(chē)都或多或少地搭載了基于攝像頭或者毫米波雷達(dá)的駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高的駕駛安全性和更好的駕乘舒適性，車(chē)載傳感器由此進(jìn)入了新一輪的爆發(fā)期。

發(fā)表于：10/23/2019

浪潮攜手環(huán)球儀器以FuzionOF組裝機(jī)突破異型組裝挑戰(zhàn)

浪潮集團(tuán)是全球增長(zhǎng)速度最快的服務(wù)器生產(chǎn)商，銷(xiāo)量穩(wěn)占全球前三及中國(guó)第一的位置。該公司在蘇州的高端服務(wù)器主板研發(fā)及生產(chǎn)基地剛剛落成，選購(gòu)了環(huán)球儀器FuzionOF?異型組裝機(jī)，來(lái)處理面積特大及特重的基底板，與及自動(dòng)化超大及異型組件的組裝，大大提升良率及加快進(jìn)入量產(chǎn)。

發(fā)表于：10/23/2019

1200萬(wàn)像素SmartScan R12藍(lán)光掃描系統(tǒng)全新上市

?？怂箍礢martScan系列藍(lán)光掃描系統(tǒng)擁有微結(jié)構(gòu)光柵投影技術(shù)，能夠?yàn)閽呙枞蝿?wù)提供更高的精度和更好的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)。SmartScan掃描系統(tǒng)，也因其多功能性和便攜性而備受市場(chǎng)贊譽(yù)。

發(fā)表于：10/23/2019

稱(chēng)重傳感器用于避免公路橋梁發(fā)生車(chē)輛超重坍塌事故

10月10日晚上約18：10，江蘇無(wú)錫市312國(guó)道上海方向錫港路上跨橋高架橋突然坍塌?？鐦蛟抑袠蚰┪驳能?chē)輛，后面的車(chē)輛被擋住。過(guò)往車(chē)輛的行車(chē)記錄儀記錄了事件發(fā)生的經(jīng)過(guò)。屏幕顯示一些車(chē)輛從橋上左轉(zhuǎn)到行車(chē)道，整個(gè)橋面立即掉落，許多車(chē)輛被壓下。

發(fā)表于：10/23/2019

全球首架大集成航空物探遙感調(diào)查飛機(jī)投入使用

該機(jī)是目前全球首架且唯一一架集重力、磁場(chǎng)、航空攝影、高光譜遙感等于一體的大集成航空物探遙感綜合測(cè)量平臺(tái)，在航空物探、航空遙感調(diào)查等方面性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

發(fā)表于：10/22/2019

波音隱瞞737MAX飛機(jī)存在嚴(yán)重問(wèn)題，2016年通信記錄曝光！

如果聯(lián)邦航空局技術(shù)人員完全了解“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”，可能會(huì)避免空難的發(fā)生。

發(fā)表于：10/22/2019

車(chē)規(guī)級(jí)氮化鎵場(chǎng)效應(yīng)晶體管（15 V 的EPC2216）使得ToF激光雷達(dá)系統(tǒng)“看得”更清晰

宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）的車(chē)規(guī)級(jí)并通過(guò)AEC Q101認(rèn)證的氮化鎵晶體管系列增添全新成員——經(jīng)過(guò)優(yōu)化的15 V EPC2216，實(shí)現(xiàn)了不昂貴的高性能激光雷達(dá)系統(tǒng)。

發(fā)表于：10/22/2019

這兩款全新工業(yè)級(jí)CMOS圖像傳感器，有哪些技術(shù)看點(diǎn)？

SC2310T與SC4210T這兩款產(chǎn)品兼具思特威科技獨(dú)特的像素技術(shù)與業(yè)界領(lǐng)先的工作溫度范圍，能夠?yàn)閻毫庸ぷ鳝h(huán)境中的應(yīng)用提供超低光照條件下的極佳成像性能，以及高達(dá)100db的動(dòng)態(tài)范圍。

發(fā)表于：10/22/2019

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