如何對(duì)淺放電應(yīng)用中磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池使用的TI阻抗跟蹤電池電量計(jì)進(jìn)行微調(diào)

TI的阻抗跟蹤技術(shù)是一種非常精確的算法，用于通過電池使用時(shí)間來確定電池SOC。在一些磷酸鐵鋰電池應(yīng)用中，利用一段時(shí)間的閑置來對(duì)電池進(jìn)行完全放電是不可能的，因此研究一種Qmax更新的淺放電方法是必要的

發(fā)表于：11/5/2011

LED驅(qū)動(dòng)器的可靠性和電磁兼容性測(cè)試方案

隨著人類科技的不斷發(fā)展，我們星球的夜晚變得越來越明亮，越來越絢爛，在這些變化的背后，是不斷發(fā)展的照明技術(shù)。在照明技術(shù)的開發(fā)及制造中使用的電子系統(tǒng)和元器件改變了照明設(shè)備及系統(tǒng)的未來。設(shè)計(jì)者們給發(fā)光二極管—LED和陣列作光源設(shè)計(jì)的供電電源，稱之為L(zhǎng)ED電子驅(qū)動(dòng)器。

發(fā)表于：11/5/2011

DSP應(yīng)用系統(tǒng)電磁兼容的設(shè)計(jì)

DSP應(yīng)用系統(tǒng)電磁兼容的設(shè)計(jì),1引言隨著DSP芯片的迅猛發(fā)展,其運(yùn)算速度和處理能力不斷提高,使得DSP系統(tǒng)的成本、體積、重量及功耗都有很大程度的下降。但與此同時(shí),周圍環(huán)境的電磁干擾源越來越多,使得DSP系統(tǒng)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員也面臨著更加嚴(yán)峻的

發(fā)表于：11/5/2011

基于單片機(jī)控制的電動(dòng)車鋰電池組設(shè)計(jì)

針對(duì)目前電動(dòng)車鋰電池組所用的保護(hù)電路大多都由分立原件構(gòu)成，存在控制精度不夠高、技術(shù)指標(biāo)低、不能有效保護(hù)鋰電池組等特點(diǎn)，本文中提出一種基于單片機(jī)的電動(dòng)車36 V鋰電池組（由10節(jié)3. 6 V鋰電池串聯(lián)而成）保護(hù)電路設(shè)計(jì)方案，利用高性能、低功耗的ATmega16L 單片機(jī)作為檢測(cè)和控制核心，用由MC34063構(gòu)成的DC /DC變換控制電路為整個(gè)保護(hù)電路提供穩(wěn)壓電源，輔以LM60 測(cè)溫、MOS管IRF530N作充放電控制開關(guān)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)電池組和單個(gè)電池的狀態(tài)監(jiān)控和保護(hù)功能，達(dá)到延長(zhǎng)電池使用壽命的目的。

發(fā)表于：11/4/2011

磷酸鐵鋰電池在通信行業(yè)中的應(yīng)用

傳統(tǒng)的閥控式密封鉛酸電池以其成本低廉、技術(shù)成熟、維護(hù)方便得到廣泛應(yīng)用，然而，隨著無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展和無線基站應(yīng)用場(chǎng)景的復(fù)雜化，傳統(tǒng)的蓄電池逐步顯現(xiàn)出體積大、對(duì)環(huán)境溫度要求苛刻等劣勢(shì)。

發(fā)表于：11/4/2011

逆變器的分類和主要技術(shù)性能評(píng)價(jià)

逆變器的種類很多，可按照不同的方法進(jìn)行分類。1、按逆變器輸出交流電能的頻率分，可分為工頻逆變器、中頻逆器和高頻逆變器。工頻逆變器的頻率為50～60Hz的逆變器；中頻逆變器的頻率一般為400Hz到十幾KHz；高

發(fā)表于：11/4/2011

便攜式車載逆變器的設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車正逐漸成為人們的日常交通工具。然而，人們隨身攜帶的電子產(chǎn)品，比如手機(jī)，卻不能使用汽車上的電源。因此，開發(fā)一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車載逆變器就成為一種需求。我們采用集成脈寬調(diào)制芯片SG3525A為主控芯片，以CD4020B計(jì)數(shù)器及與非門電路構(gòu)成分頻分相電路并配以保護(hù)電路，實(shí)現(xiàn)了逆變器的脈寬調(diào)制。其在逆變電源工作時(shí)的持續(xù)輸出功率為100W，并具有輸出過流保護(hù)及輸入欠壓保護(hù)等功能，可實(shí)現(xiàn)電源逆變、電壓穩(wěn)定、欠壓保護(hù)及過流保護(hù)等功能。

發(fā)表于：11/4/2011

太陽(yáng)能發(fā)電控制逆變器設(shè)計(jì)

隨著近年來無電地區(qū)居民對(duì)光伏發(fā)電系統(tǒng)的需求也不斷提高，逆變器已經(jīng)成為光伏發(fā)電系統(tǒng)的必備部件。這些地區(qū)居住分散、交通不便，一旦出了故障，極難維修。因此對(duì)控制一逆變器的要求是功能簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用。相對(duì)于高頻逆變器而言，工頻逆變器能夠耐受比較復(fù)雜的負(fù)載條件，故障率較低。本文介紹的就是一種用單片機(jī)控制的控制一工頻逆變器。

發(fā)表于：11/4/2011

鋰電池充電器測(cè)試小方案

鑒于對(duì)Li+電池充電器的這些要求，對(duì)充電器設(shè)計(jì)進(jìn)行完全測(cè)試并在整個(gè)工作范圍內(nèi)進(jìn)行分段測(cè)試非常重要。然而，采用常規(guī)負(fù)載(即Li+電池)測(cè)試Li+電池充電器將非常耗時(shí)，而且在實(shí)驗(yàn)室和生產(chǎn)環(huán)境中也難于實(shí)現(xiàn)。為了簡(jiǎn)化測(cè)試過程，本文給出了一個(gè)電池仿真電路，可加快測(cè)試速度，在不帶實(shí)際電池的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰離子電池充電器的測(cè)試。

發(fā)表于：11/4/2011

PWM控制的原理與方法

采樣控制理論中有一個(gè)重要結(jié)論:沖量相等而形狀不同的窄脈沖加在具有慣性的環(huán)節(jié)上時(shí),其效果基本相同.PWM控制技術(shù)就是以該結(jié)論為理論基礎(chǔ),對(duì)半導(dǎo)體開關(guān)器件的導(dǎo)通和關(guān)斷進(jìn)行控制,使輸出端得到一系列幅值相等而寬度不相等的脈沖,用這些脈沖來代替正弦波或其他所需要的波形.按一定的規(guī)則對(duì)各脈沖的寬度進(jìn)行調(diào)制,既可改變逆變電路輸出電壓的大小,也可改變輸出頻率?！　?/a>