頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 深度丨固態(tài)電池競(jìng)賽巨頭組團(tuán)涌入，誰(shuí)也不敢輸 固態(tài)電池在爭(zhēng)論和質(zhì)疑聲中成為行業(yè)新寵，隨著各路巨頭的入場(chǎng)，固態(tài)電池的未來(lái)也漸漸明朗。如果說(shuō)鋰電池打開了電動(dòng)車時(shí)代的大門，那固態(tài)電池或許能讓這一時(shí)代走的更遠(yuǎn)。 發(fā)表于：7/9/2021 先導(dǎo)智能：發(fā)出鋰電池設(shè)備最強(qiáng)聲音｜強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈在行動(dòng) “這臺(tái)是我們給寧德時(shí)代生產(chǎn)的鋰離子電池卷繞機(jī)，那邊的是新能源汽車動(dòng)力電池組裝線里面的一些設(shè)備?！睙o(wú)錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱先導(dǎo)智能）董事長(zhǎng)王燕清指著生產(chǎn)車間形狀各異的設(shè)備對(duì)專程采訪的《中國(guó)電子報(bào)》記者說(shuō)。在新能源汽車成為時(shí)代新寵的大背景下，生產(chǎn)動(dòng)力電池設(shè)備的先導(dǎo)智能如何服務(wù)業(yè)內(nèi)頭部客戶？如何繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先？ 發(fā)表于：7/9/2021 數(shù)字化革新突破動(dòng)力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動(dòng)汽車 “黃金時(shí)代”到來(lái) 近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長(zhǎng)，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的電動(dòng)智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達(dá)峰”、“碳中和”雙碳目標(biāo)的發(fā)布，則為中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時(shí)代”。 發(fā)表于：7/9/2021 動(dòng)力電池“軍備競(jìng)賽”升級(jí)，中航鋰電、蜂巢能源等二季度密集擴(kuò)產(chǎn) 據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，2021年二季度，以寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、中航鋰電、蜂巢能源等為代表的動(dòng)力電池企業(yè)相繼在二季度進(jìn)行了簽約、開工、投產(chǎn)等新投建舉措，其中以中航鋰電的動(dòng)作最為密集，僅在5月份，其就先后與福建廈門、四川成都、湖北武漢三地達(dá)成合作協(xié)議。 發(fā)表于：7/9/2021 剛剛！小米公開折疊屏設(shè)備無(wú)線充電專利 7月9日，天眼查App顯示，北京小米移動(dòng)軟件有限公司公開一項(xiàng)名為“無(wú)線充電方法及裝置、折疊屏電子設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)”的專利，公開號(hào)CN113098152A，申請(qǐng)日為2020年1月。 發(fā)表于：7/9/2021 特斯拉將發(fā)布帶有“汽車思維”視圖的全新UI 用于配備FSD計(jì)算機(jī)的汽車 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）已確認(rèn)，特斯拉將在即將推出的FSD v9 Beta軟件更新中發(fā)布全新用戶界面（UI）。更新后的UI將包含馬斯克所說(shuō)的“汽車思維（mind of car）”視圖。 發(fā)表于：7/7/2021 第四類電動(dòng)汽車出現(xiàn)？火亮新能源發(fā)布純電增程電動(dòng)汽車 日前，上?；鹆列履茉纯萍加邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱火亮新能源）在EVS34電動(dòng)車展覽會(huì)上發(fā)布了“易電易行”換電式電動(dòng)汽車,以及被稱為第四種類別的電動(dòng)汽車，即純電增程式電動(dòng)汽車。 發(fā)表于：7/7/2021 特斯拉交付400MWh儲(chǔ)能項(xiàng)目 外媒報(bào)道稱，在加利福尼亞州的文圖拉縣，一個(gè)100MW/400MWh的儲(chǔ)能項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，使用了142個(gè)特斯拉Megapack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。 發(fā)表于：7/7/2021 雙碳目標(biāo)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)出路何在？ “我不希望我們是起大早趕晚集！” 這是中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)王子冬于近期開幕的2021中國(guó)下一代汽車高質(zhì)量發(fā)展論壇中發(fā)出的一句感嘆。 要知道的是，這句話在過(guò)去一年間，已不止從一位專家學(xué)者或企業(yè)家口中傳出。頻率之高，讓我們不禁反思，在這新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將騰飛之際，中國(guó)新能源汽車真實(shí)現(xiàn)狀究竟如何？ 發(fā)表于：7/7/2021 現(xiàn)代向美國(guó)鋰金屬電池初創(chuàng)企業(yè)SES投資1億美元 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代將向美國(guó)固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)SolidEnergy Systems（SES）投資1億美元，此舉有望幫助現(xiàn)代獲得下一代電動(dòng)汽車電池技術(shù)。 發(fā)表于：7/6/2021 ?…130131132133134135136137138139…?
