頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 優(yōu)化電源測量設(shè)置 電路設(shè)計人員在決定使用某個特定電源之前，首先會對它進(jìn)行仔細(xì)測試。開關(guān)穩(wěn)壓器IC的數(shù)據(jù)手冊提供了整個電源在實際應(yīng)用中如何運(yùn)行，以及如何通過實驗室測試來獲得相應(yīng)特性的有價值信息。電路仿真（例如LTspice®）很有用，可以幫助優(yōu)化電路。但是，仿真并不能代替硬件測試。就此而言，寄生參數(shù)要么難以估計，要么難以仿真。 發(fā)表于：3/24/2021 Vicor電源模塊讓無人物流車行遠(yuǎn)智深 隨著新零售業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)模式的興起，網(wǎng)絡(luò)購物爆炸式發(fā)展，物流配送、快遞收發(fā)等業(yè)務(wù)量也同步大幅增加，對物流配送和快遞企業(yè)在物品包裹、快件的處理和配送投放上形成了非常大的壓力，“最后一公里”問題逐漸成為制約快遞企業(yè)發(fā)展的短板，同時，在醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、餐館等也有更多需求。 發(fā)表于：3/24/2021 可靠的上電和關(guān)斷時序 當(dāng)今的電子應(yīng)用常常需要不止一個5 V或3.3 V電源電壓。10個、20個或更多的電壓并不罕見。此外，有的電壓域具有相同的電壓電平，但必須作為單獨的域產(chǎn)生——也就是說，這些電壓必須產(chǎn)生兩次。一個例子是提供兩個相同的電壓來分別為模擬和數(shù)字負(fù)載供電。這種分離可防止相互干擾，并在不同時間為不同負(fù)載提供能量。 發(fā)表于：3/24/2021 可提供高效率和出色散熱性能的小尺寸PoL轉(zhuǎn)換器 偉創(chuàng)力電源模塊（Flex Power Modules）現(xiàn)在宣布推出PNA系列模擬非隔離點負(fù)載（PoL）轉(zhuǎn)換器，該系列轉(zhuǎn)換器以小尺寸形式提供了出色的效率和散熱性能。其小尺寸和9V至36V寬輸入電壓范圍的優(yōu)勢，意味著它非常適合包括機(jī)器人技術(shù)、工廠自動化和過程控制在內(nèi)的一系列工業(yè)應(yīng)用，并且適用于12V和24V兩種電源系統(tǒng)。 發(fā)表于：3/24/2021 應(yīng)用于電推進(jìn)系統(tǒng)的寬輸入電壓范圍高壓電源研究 電推進(jìn)電源(Power Processing Unit，PPU)是電推進(jìn)系統(tǒng)的核心單機(jī)，其體積、重量及關(guān)鍵技術(shù)難度往往超過推力器本身。屏柵電源及陽極電源這類大功率高壓電源是電推進(jìn)電源系統(tǒng)的核心部件。針對多模式切換電推進(jìn)系統(tǒng)的需求，提出了一種適用于寬輸入電壓范圍屏柵電源的兩級式功率拓?fù)浼軜?gòu)，前級為兩相交錯并聯(lián)Boost拓?fù)湟詫崿F(xiàn)寬范圍調(diào)壓，后級為工作于最優(yōu)頻率點的不控諧振拓?fù)湟詫崿F(xiàn)高變比隔離升壓。研究該功率拓?fù)浼軜?gòu)的控制方式及磁性器件的設(shè)計原則并最終給出了相應(yīng)的實驗結(jié)果。 發(fā)表于：3/24/2021 如何優(yōu)化48V輕混電動車(MHEV)的電機(jī)驅(qū)動器設(shè)計 制造商制造輕混電動車（MHEV）的最終目標(biāo)是減少溫室氣體（GHG）排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內(nèi)燃機(jī)（ICE）會在車輛滑行時關(guān)閉，同時該48V電機(jī)系統(tǒng)會為48V電池充電，以便為車輛供電。在本文中，我將討論48V電機(jī)驅(qū)動器的一種設(shè)計方法，該設(shè)計可提供大功率的電機(jī)驅(qū)動，實現(xiàn)功能安全并且尺寸更加小巧。 發(fā)表于：3/23/2021 新能源汽車“大三電”是什么？ 新能源電動汽車大三電包括：動力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器。今天我們就來談一下大三電中的電機(jī)控制器。 發(fā)表于：3/23/2021 比亞迪電動巴士將登陸日本京都，未來實現(xiàn)全面電動化 與非網(wǎng)3月23日訊 日本關(guān)西電力公司、京阪巴士公司與比亞迪日本分公司近日達(dá)成合作，將開展在京都市內(nèi)運(yùn)行電動巴士的試驗。運(yùn)營的線路為京都站與七條站及梅小路的路線巴士 “Station Loopbus”，這些線路今年起將全部實現(xiàn)電動化。 發(fā)表于：3/23/2021 MEB電池系統(tǒng)國內(nèi)和歐洲版本差異 隨著大眾的ID4系列在國內(nèi)的兩家合資企業(yè)分布上市，我們也可以從官方渠道了解國內(nèi)兩家合資企業(yè)使用的電池系統(tǒng)和在歐洲版本的差異。 發(fā)表于：3/23/2021 無冒煙無起火無爆炸：嵐圖的電池安全之術(shù) 據(jù)外媒報道，保時捷宣布，將為其客戶建設(shè)電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)將與特斯拉的Supercharger超級充電網(wǎng)絡(luò)類似。 發(fā)表于：3/23/2021 ?…144145146147148149150151152153…?
