頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國(guó)慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國(guó)諾伊比貝格，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 根據(jù)負(fù)載特性選擇正確的驅(qū)動(dòng) 本次主要想探討阻性/感性/容性/電流型負(fù)載對(duì)驅(qū)動(dòng)的要求，與大家分享。 發(fā)表于：10/18/2010 開(kāi)關(guān)電源拓?fù)浼\ 開(kāi)關(guān)電源各種拓?fù)浼\。 發(fā)表于：10/18/2010 汽車(chē)電子電磁干擾(EMI)及其影響 車(chē)輛產(chǎn)生的電磁干擾不但對(duì)車(chē)輛外界的無(wú)線電設(shè)備造成影響，而且也會(huì)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的各種電子部件造成不良影響。早期人們普遍關(guān)心的是車(chē)輛電磁干擾對(duì)電磁環(huán)境的重大影響，隨著有效的治理，這種影響已經(jīng)得到了控制。近些年，汽車(chē)出現(xiàn)了許多由于車(chē)輛內(nèi)部電磁干擾對(duì)車(chē)輛的正常運(yùn)行及安全性和可靠性等產(chǎn)生重大影響的現(xiàn)象，引起了人們的特別關(guān)注。目前，人們開(kāi)始研究車(chē)輛內(nèi)部電磁干擾的產(chǎn)生和影響及其控制技術(shù)。 發(fā)表于：10/18/2010 飛兆半導(dǎo)體發(fā)布全新網(wǎng)站主頁(yè)簡(jiǎn)化訪問(wèn)改進(jìn)導(dǎo)航功能 球領(lǐng)先的高性能功率和便攜產(chǎn)品供應(yīng)商飛兆半導(dǎo)體公司® (Fairchild Semiconductor)發(fā)布全新網(wǎng)站主頁(yè)，新設(shè)計(jì)改進(jìn)導(dǎo)航和簡(jiǎn)化訪問(wèn)，令到訪問(wèn)者能夠更簡(jiǎn)便地查找到飛兆半導(dǎo)體解決方案的信息，以解決其設(shè)計(jì)難題。 發(fā)表于：10/18/2010 D1409九位LED電平顯示驅(qū)動(dòng)電路的應(yīng)用 D1409電平顯示驅(qū)動(dòng)電路用9個(gè)棒狀的紅色或綠色的LED指示輸入電平.電路內(nèi)部有一直流放大器,其增益隨外接電阻改變,因此該電路應(yīng)用范圍寬廣.比較電平可按3DB間隔設(shè)定,數(shù)值如下:-18DB,-15DB,-12DB,-9DB,-6DB,-3DB,0DB,3DB 發(fā)表于：10/18/2010 設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)電流電路延遲線 本文詳細(xì)分析了第二代開(kāi)關(guān)電流存儲(chǔ)單元存在的問(wèn)題，提出了改進(jìn)方法，并設(shè)計(jì)了延遲線電路。此電路可以精確地對(duì)信號(hào)進(jìn)行采樣并延遲任意時(shí)鐘周期。解決了第二代開(kāi)關(guān)電流存儲(chǔ)單元產(chǎn)生的誤差，利用此電路可以方便地構(gòu)造各種離散時(shí)間系統(tǒng)函數(shù)。 發(fā)表于：10/16/2010 電流控制型脈寬調(diào)制開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源研究 開(kāi)關(guān)電源的控制電路可以分為電壓控制型和電流控制型，前者是一個(gè)單閉環(huán)電壓控制系統(tǒng)，系統(tǒng)響應(yīng)慢，很難達(dá)到較高的線形調(diào)整率精度；后者是一個(gè)電壓、電流雙閉環(huán)控制系統(tǒng)，電流控制型較電壓控制型有不可比擬的優(yōu)點(diǎn) 發(fā)表于：10/16/2010 光纖LED驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)原理分析 為了減少數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間在整個(gè)系統(tǒng)處理時(shí)間指標(biāo)中所占的比重，要求數(shù)據(jù)傳輸率應(yīng)不小于E1(2.048Mb/s) 速率，同時(shí)要求通信鏈路安全、可靠。我們通過(guò)對(duì)各種數(shù)據(jù)通信技術(shù)的分析，最終選擇了光纖鍵路，取得了滿(mǎn)意的效果。 發(fā)表于：10/15/2010 消除自備電源的管理安全隱患 個(gè)別自備電源用戶(hù)對(duì)電力供應(yīng)和管理部門(mén)的苦心警示置若罔聞，一旦因自備電源向電網(wǎng)反送電，造成用戶(hù)人身事故，自備電源單位對(duì)事故諱莫如深，電力供應(yīng)單位也怕“引火燒身”，惟恐避之不及。這種現(xiàn)象的發(fā)生，不僅電力工作者要高度重視，我們廣大自備電源用戶(hù)也應(yīng)該深思。 發(fā)表于：10/15/2010 全橋高頻鏈逆變電源的混合控制策略 本文提出一種控制策略——正弦脈沖脈位調(diào)制混合控制策略。此種控制方法不再依賴(lài)現(xiàn)有的PWM模擬芯片而采用數(shù)字控制，通過(guò)對(duì)輸出電壓與電流進(jìn)行過(guò)零比較與邏輯組合，得到周波變換器開(kāi)關(guān)脈沖，方法簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。 發(fā)表于：10/15/2010 ?…1620162116221623162416251626162716281629…?
