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中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。

臺(tái)積電未來(lái)押寶兩大領(lǐng)域

1月17日，臺(tái)積電公布2018年第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告，臺(tái)積電實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2897.7億新臺(tái)幣（約合94億美元），同比增長(zhǎng)4.4%，環(huán)比增長(zhǎng)11.3%，符合前期預(yù)期；歸母凈利潤(rùn)為999.8億元新臺(tái)幣，同比增長(zhǎng)0.7%，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%。

發(fā)表于：1/21/2019

豐田松下將于2020年成立合資公司推動(dòng)車載電池發(fā)展

據(jù)悉，豐田汽車和松下公司將于明年成立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。豐田和松下均表示，建立合資企業(yè)并非雙方公開(kāi)宣布的計(jì)劃。但豐田發(fā)言人表示，兩家公司一直在為2017年宣布的電池合作關(guān)系而努力。

發(fā)表于：1/21/2019

涉及電池安全，如何應(yīng)對(duì)無(wú)法根除的鋰電熱失控？

電動(dòng)汽車最為關(guān)鍵的部件之一，屬于動(dòng)力電池，隨著動(dòng)力電池密度的不斷提高，續(xù)航里程不斷的增加，越來(lái)越多的人關(guān)系動(dòng)力電池的安全，目前應(yīng)用于純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰與三元鋰兩種，不管采用哪種都離不開(kāi)鋰電，動(dòng)力電池在車輛的工作過(guò)程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰俊３潆婋姵匕l(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是涉及電池安全，如何應(yīng)對(duì)無(wú)法根除的鋰電熱失控？

發(fā)表于：1/21/2019

主要港口岸電設(shè)施覆蓋率已達(dá)40% 船舶受電設(shè)施覆蓋率卻不足1%

船舶受電設(shè)施改造成本太高，即使靠岸電和燃油的差價(jià)來(lái)彌補(bǔ)，回收期也非常長(zhǎng)，船東使用意愿不大；且岸電并不是簡(jiǎn)單地船上、岸上都有設(shè)施就可以接入使用，目前低壓岸電接口缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大大影響岸電使用率。受訪專家均建議盡快制定使用岸電的規(guī)章制度，明確船舶靠港時(shí)優(yōu)先使用岸電，建立接口設(shè)備通用標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：1/21/2019

特高壓：“五直七交”超2000億投資規(guī)模核心設(shè)備投資金額或達(dá)500億

我國(guó)的用電負(fù)荷主要集中在華東、華南、華中等中東部地區(qū)，能源需求占比達(dá)到70%以上；而能源資源則主要集中在“三北”以及西南地區(qū)?！拔麟姈|送”、“北電南供”的電力格局已經(jīng)成為我國(guó)電力工業(yè)長(zhǎng)期面臨的挑戰(zhàn)之一。

發(fā)表于：1/21/2019

特高壓將迎投資“大年” 政策提升市場(chǎng)預(yù)期

據(jù)了解，特高壓電網(wǎng)由1000千伏及以上交流電和±800千伏及以上直流輸電構(gòu)成，是我國(guó)電網(wǎng)網(wǎng)架的重要組成部分；特高壓概念股是指與特高壓工程投資相關(guān)的上市企業(yè)股，這一板塊在2011年國(guó)家電網(wǎng)有限公司（下稱“國(guó)網(wǎng)”）公布“十二五”特高壓投資規(guī)劃后逐漸被市場(chǎng)所關(guān)注。

發(fā)表于：1/21/2019

打造守護(hù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的綠色電網(wǎng)

近日，廣西壯族自治區(qū)柳州市深入實(shí)施“實(shí)業(yè)興市，開(kāi)放強(qiáng)柳”戰(zhàn)略，老工業(yè)基地調(diào)整改革成效顯著，獲得國(guó)務(wù)院第五次大督查通報(bào)表?yè)P(yáng)。從“酸雨之都”到“宜居城市”，有著近百年工業(yè)史的柳州打破了傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展模式，以綠色低碳為發(fā)展方向振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)。在這一進(jìn)程中，廣西電網(wǎng)公司柳州供電局著力在優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、提供優(yōu)質(zhì)供電服務(wù)、打造綠色電網(wǎng)上下功夫，有力助推柳州實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造守護(hù)柳州實(shí)體經(jīng)濟(jì)的綠色電網(wǎng)。

發(fā)表于：1/21/2019

微網(wǎng)解鎖新能源應(yīng)用卻撬不開(kāi)市場(chǎng)大門？

微網(wǎng)作為基于分布式能源綜合利用的能源體系基本細(xì)胞單元，其具有的綠色、經(jīng)濟(jì)、高效的特征，橫向?qū)崿F(xiàn)多能互補(bǔ)，從單一能源向綜合能源供給轉(zhuǎn)變，縱向體現(xiàn)“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”協(xié)調(diào)，形成“供需儲(chǔ)”自平衡體系，從技術(shù)層面推動(dòng)了傳統(tǒng)能源系統(tǒng)自上而下的資源配置構(gòu)架向集中與分散相協(xié)調(diào)的模式邁進(jìn)。同時(shí)，其獨(dú)有的自治、友好的特點(diǎn)，因可以解決數(shù)量龐大、形式多樣的分布式能源無(wú)縫接入大電網(wǎng)的問(wèn)題，在增加電網(wǎng)彈性，提高供電可靠性的同時(shí)滿足用戶多樣化的用能需求，得到業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)可和推崇，使下一代能源社會(huì)體系的構(gòu)建不再是學(xué)界的主觀臆想。

發(fā)表于：1/21/2019

2019年度能源經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)與展望研究報(bào)告發(fā)布

在國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)變化和我國(guó)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)升級(jí)的背景下，我國(guó)能源行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)也將面臨調(diào)整壓力。1月13日，北京理工大學(xué)能源與環(huán)境政策研究中心在北京舉行了2019年度“能源經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)與展望研究報(bào)告發(fā)布會(huì)”，發(fā)布了《新貿(mào)易形勢(shì)下中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)與展望》《我國(guó)農(nóng)村居民生活用能現(xiàn)狀與展望》等7份研究報(bào)告。

發(fā)表于：1/21/2019

穩(wěn)健的汽車40V功率MOSFET提高汽車安全性

意法半導(dǎo)體最先進(jìn)的40V功率MOSFET可以完全滿足EPS (電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))和EPB (電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)) 等汽車安全系統(tǒng)的機(jī)械、環(huán)境和電氣要求。這些機(jī)電系統(tǒng)必須符合汽車AEC Q101規(guī)范，具體而言，低壓MOSFET必須耐受高溫和高尖峰電流。

發(fā)表于：1/21/2019

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