頭條 中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 新能源汽車動力蓄電池退役期到來 回收利用體系建設(shè)迫在眉睫 目前，我國已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國，隨著新能源汽車動力蓄電池退役期到來，其回收利用成為一個緊迫問題。如何實現(xiàn)對退役動力蓄電池的回收利用?怎么避免在回收過程中產(chǎn)生污染? 發(fā)表于：6/29/2018 動力電池行業(yè)發(fā)展趨勢分析 未來行業(yè)競爭格局將更加激烈 從全球來看，中日韓壟斷動力電池市場的格局已經(jīng)形成，歐美競爭者在本輪動力電池競賽中失去了位置，由于歐美汽車工業(yè)和化工工業(yè)發(fā)達(dá)，創(chuàng)新研發(fā)能力強(qiáng)，在下一輪動力電池競爭中極有可能通過研發(fā)新一代電池來與中日韓企業(yè)競爭。 發(fā)表于：6/29/2018 能源局“緊急糾偏”護(hù)航光伏發(fā)展 國家能源局正式下發(fā)《國家能源局綜合司關(guān)于做好光伏發(fā)電相關(guān)工作的緊急通知》?！锻ㄖ访鞔_，各地、各電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)依法依規(guī)繼續(xù)做好光伏發(fā)電項目并網(wǎng)、(代)備案和地方補(bǔ)貼墊付等工作，不得以項目未納入國家補(bǔ)貼建設(shè)規(guī)模范圍為由擅自停止。同時要求各派出能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對電網(wǎng)企業(yè)的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 發(fā)表于：6/29/2018 硅晶體材料的技術(shù)創(chuàng)新和光伏應(yīng)用 自從1954年由貝爾實驗室發(fā)明了太陽能電池，當(dāng)時的效率是6%，華盛頓日報報道標(biāo)題是這樣的：有一天這個發(fā)明將會改變世界。40年、50年過去以后，太陽能光伏發(fā)電的技術(shù)的確已經(jīng)改變了世界。在過去的10年當(dāng)中，太陽能光伏得到快速發(fā)展：從2007年大概每年不到6GW，一直到2017年年安裝量達(dá)到了100GW，10年時間增長了數(shù)十倍，成為發(fā)展最快的高科技產(chǎn)業(yè)。在這個產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，有一系列的太陽能電池和材料，包括了硅晶體，也包括了非晶硅太陽能材料，化合物半導(dǎo)體的太陽能材料，以及我們正在研究的新概念太陽能材料，毫無疑問，硅晶體占了最主要的地位，擁有大概在90%以上的市場份額，成為太陽能光伏的主體。 發(fā)表于：6/29/2018 清潔能源發(fā)展——光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與政策研究論壇召開 清潔能源發(fā)展——光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與政策研究論壇在西寧召開。省人大常委會副主任吳海昆、副省長楊逢春、省政協(xié)副主席張守成出席論壇并為青海省光伏工程技術(shù)研究中心學(xué)術(shù)委員會聘任專家頒發(fā)證書。楊逢春、國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶、國家電投集團(tuán)副總經(jīng)理夏忠分別致辭。 發(fā)表于：6/29/2018 光伏連續(xù)五年全球第一 成本優(yōu)勢企業(yè)持續(xù)受益 國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶在27日召開的清潔能源發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與政策研究論壇上表示，在國家政策支持下，中國光伏發(fā)電取得了舉世矚目的發(fā)展成績。目前新增裝機(jī)容量連續(xù)五年全球第一，截至2018年5月，中國并網(wǎng)光伏裝機(jī)容量已經(jīng)超過1.4億千瓦，光伏發(fā)電在推動中國能源轉(zhuǎn)型發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用。 發(fā)表于：6/29/2018 全省光伏扶貧規(guī)模將達(dá)到261.9萬千瓦 國網(wǎng)山西省電力公司召開新聞發(fā)布會，發(fā)布我省光伏扶貧接網(wǎng)工作情況。記者了解到，截至目前，省電力公司負(fù)責(zé)建設(shè)的光伏扶貧項目配套接網(wǎng)工程正常推進(jìn)，實現(xiàn)了“電站主體完成一座、接網(wǎng)投運一座”目標(biāo)。集中式光伏扶貧電站中，太原陽曲、晉中榆社集中式光伏扶貧電站現(xiàn)已接網(wǎng)投運。 發(fā)表于：6/29/2018 電動汽車如何利用V2G防范系統(tǒng)中漏電的危害 隨著電動汽車的飛速發(fā)展，V2G的概念被不斷提及，其核心思想就是利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時，由電動汽車儲能源向電網(wǎng)饋電，而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過低時，用來存儲電網(wǎng)過剩的發(fā)電量，避免造成浪費。通過這種方式，電動汽車用戶可以在電價低時，從電網(wǎng)買電，在電價高時，向電網(wǎng)售電獲得收益。 發(fā)表于：6/28/2018 關(guān)于年度“最佳新能源車型”的候選車型詳解 在政策推動下，2017年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了短暫的調(diào)整期后，以破竹之勢進(jìn)入主流視野。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，前11月新能源汽車產(chǎn)銷量為63.9萬輛和60.8萬輛，同比增長49.7%和51.4%，中國也搖身一變成為全球最大的新能源汽車消費市場。并且隨著越來越多的車企在“三電”技術(shù)領(lǐng)域的突破，消費者也真真切切感受到新能源汽車在各方面的產(chǎn)品優(yōu)勢。電動化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為未來車市的主基調(diào)。 發(fā)表于：6/28/2018 關(guān)于電動車可能“生病”的三種情況詳解 作為新能源車主的我，在與其他新能源車主們交流時發(fā)現(xiàn)，如果遇到以下這三種情況，就要當(dāng)心了，你的電動車可能“生病”了。 發(fā)表于：6/28/2018 ?…483484485486487488489490491492…?
