頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速 但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。 最新資訊 戶用光伏市場或成行業(yè)新風(fēng)口 十九大報告指出，我國要壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)和清潔能源產(chǎn)業(yè)。實際上，以光伏為代表的清潔能源產(chǎn)業(yè)正高速發(fā)展，戶用光伏市場已呈現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢，成為行業(yè)新風(fēng)口。 發(fā)表于：11/21/2017 青海成立太陽能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟 青海省太陽能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟日前在西寧成立，未來將致力解決太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重大技術(shù)問題，推動青海乃至全國全球太陽能產(chǎn)業(yè)技術(shù)健康發(fā)展。 發(fā)表于：11/21/2017 Jülich與ORNL合作研發(fā)鐵-空氣電池 據(jù)外媒報道，鐵-空氣電池（Iron–air batteries）的能量密度要遠(yuǎn)高于當(dāng)前的鋰離子電池。此外，其主要構(gòu)成物“鐵”的儲量十分富足，該材料的價格也很便宜。為此，于利希研究中心（Forschungszentrum Jülich）也致力于重新研究該鐵-空氣電池這一理念（上世紀(jì)70年代就已提出）。 發(fā)表于：11/21/2017 日本推出超級電池：充電6分鐘能跑320km 日本電池雖然在（產(chǎn)量）上頭已無法跟中國抗衡，不過在尖端技術(shù)部分仍相當(dāng)有看頭，就像最近Toshiba東芝所推出的改良版SCiBTM超級鋰電池，可以充6分鐘跑320km，未來若正式搭載于市售車上頭，燃油車的優(yōu)勢將越顯薄弱！ 發(fā)表于：11/21/2017 法媒稱中國努力加速能源革命 成太陽能風(fēng)能頭號大國 法媒稱，今年全球二氧化碳排放量可能會同比增加2%的消息成為聯(lián)合國波恩氣候大會討論的熱門話題，中國重新給出了能源“革命”的承諾，要給14億中國人“一片藍(lán)天”，14日推出年度展望報告的國際能源署總干事法提赫˙比羅爾確信，這種能源革命正在實施中。 發(fā)表于：11/21/2017 基于CUK電路無電解電容的AC-DC LED驅(qū)動電源設(shè)計 為提高LED驅(qū)動電路的使用壽命并優(yōu)化其整體性能，提出了一種新型的基于CUK電路的非隔離型AC-DC電路拓?fù)洹Ｔ撏負(fù)渫ㄟ^在基本的CUK電路上增加一個MOSFET來實現(xiàn)?？蓪崿F(xiàn)高功率因數(shù)并消除電解電容。對于該結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)分析，并且使用LTspiceIV軟件對其進(jìn)行了開環(huán)和閉環(huán)的仿真，最后通過帶載實驗來證實分析的正確性。 發(fā)表于：11/20/2017 TI推出新款LLC控制器芯片，待機功耗技壓群芯 日前，德州儀器（TI）新推出了一款具有集成高壓柵極驅(qū)動器的新型 LLC諧振控制器——UCC256301，最大的亮點是待機功耗。 發(fā)表于：11/20/2017 光伏行業(yè)利好政策頻出 光伏利好政策頻出：近期光伏行業(yè)利好政策不斷涌現(xiàn)，我們對近期重要的政策進(jìn)行梳理，以探索政策之間的關(guān)聯(lián)以及主管部門出臺利好政策的動力和想法，并給出板塊的投資建議。 發(fā)表于：11/20/2017 易事特擲29億元并購 標(biāo)的持續(xù)盈利能力待考 易事特集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“易事特”，300376.SZ)公告表示，擬以29億元現(xiàn)金購買王兆峰、楊勇智、趙學(xué)文和寧波朝昉合計持有的寧波宜則 100%股權(quán)。寧波宜則主營業(yè)務(wù)為太陽能光伏產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、加工及銷售。 發(fā)表于：11/20/2017 ADI公司推出集成式精密解決方案，助力電池制造業(yè)實現(xiàn)更高安全性與高達(dá)50％的效率提升 中國，北京 – Analog Devices, Inc.(ADI)今日宣布推出一款用于電池測試和化成的集成式精密解決方案，這套解決方案集模擬前端、控制器和脈寬調(diào)制器(PWM)于一體，能夠提高鋰離子電池化成與分級的系統(tǒng)精度和效率。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，新款A(yù)D8452能夠在相同空間內(nèi)多提供50％的通道，從而擴(kuò)充容量并提高電池產(chǎn)量。AD8452所采用的開關(guān)技術(shù)可在放電時回收電池的能量，精度高達(dá)傳統(tǒng)開關(guān)解決方案的10倍。更高的精度意味著電池包內(nèi)可以放更多的電芯，這有助于延長電動汽車等應(yīng)用的電池壽命。此外，該器件還兼具更為出色的檢測和監(jiān)控功能，能夠有效防止可能導(dǎo)致電池故障的過度充電和充電不足行為，從而提高制造過程的安全性。AD8452可為充電/放電板節(jié)省高達(dá)50％的物料清單(BoM)成本，系統(tǒng)成本可節(jié)約20％左右。該器件具有配套的系統(tǒng)仿真演示板，能夠為測試設(shè)備制造商降低研發(fā)工程成本并縮短上市時間。 發(fā)表于：11/17/2017 ?…547548549550551552553554555556…?
