CCM模式BOOST和SEPIC功率因數(shù)校正電路對比分析

對比分析了BOOST和SEPIC兩種單級功率因數(shù)校正電路。通過對電路參數(shù)的設(shè)計，使得兩個電路都工作在電感電流連續(xù)模式下，并且具有相同的功率等級。通過實(shí)驗(yàn)分析了兩個電路在不同負(fù)載以及寬輸入電壓范圍時的功率因數(shù)值、總諧波畸變率、效率以及輸出電壓紋波系數(shù)上的優(yōu)劣性。并以此為依據(jù)，分析了兩個電路在實(shí)際應(yīng)用中的價值。最后，以LED驅(qū)動電源為實(shí)際應(yīng)用，驗(yàn)證了分析結(jié)果的正確性。

發(fā)表于：11/17/2017

電動教練車的雙電源協(xié)同控制方法研究

采用具有不同性能優(yōu)勢的兩種蓄電池協(xié)同驅(qū)動電機(jī)，對負(fù)載輸出功率進(jìn)行合理調(diào)配,解決了動力電池因頻繁大電流放電嚴(yán)重影響其壽命的問題，通過對兩電池SOC的監(jiān)測和比較，調(diào)整動力電池的最佳放電閾值，使兩電池電量基本在同一時間放完，提高電能的利用率。使用MATLAB軟件搭建了系統(tǒng)仿真模型，結(jié)果表明，系統(tǒng)可根據(jù)負(fù)載需求及時調(diào)整工作模式，起動電池來滿足系統(tǒng)所需的峰值功率，使動力電池的電流基本處于平滑工作區(qū)間，避免了動力電池大電流放電，延長了其使用壽命，容量平衡控制使兩電池電能被充分利用，具有實(shí)用價值。

發(fā)表于：11/17/2017

基于正交磁芯可調(diào)電抗的無線電能傳輸諧振補(bǔ)償方式

設(shè)計的無線充電動態(tài)諧振補(bǔ)償裝置，基于磁芯正交磁化的原理，通過對裝置輸入不同的控制電流，改變裝置的電感量，使得耦合諧振式無線電能傳輸系統(tǒng)始終保持諧振狀態(tài)，穩(wěn)定系統(tǒng)的電能傳輸效率。通過實(shí)驗(yàn)分析，本裝置可以有效克服主次線圈相對位置和變化負(fù)載對系統(tǒng)的影響，降低控制成本，提高無線充電系統(tǒng)實(shí)用性。

發(fā)表于：11/16/2017

動力電池回收行業(yè)審視：電池溶液直接倒進(jìn)廁所

[除了因電池較大體積和質(zhì)量，即使已經(jīng)報廢，但仍存在一定余能，電壓更是在足以傷人斃命的300伏以上。一旦拆解方式不當(dāng)，便會引起電池短路、起火，甚至爆炸，進(jìn)而危害操作人員生命安全]

發(fā)表于：11/16/2017

鋰電池降價背后誰是黑手

2017年電池市場可謂是熱鬧至極，超千億資本涌入，整車企業(yè)掀起自建體系熱潮，原材料先后漲價等，無不透露著難以捉摸的無奈感。

發(fā)表于：11/16/2017

“光伏村”牧民的新生活

白墻灰瓦的嶄新民居點(diǎn)綴著蒙古族吉祥圖案，屋頂上的藍(lán)色太陽能板在陽光下熠熠發(fā)光，遠(yuǎn)處連綿起伏的山巒已披上冬裝。65歲的蒙古族牧民敖其爾巴圖站在整潔的庭院中，給羊圈里的幾只羊喂著干草。

發(fā)表于：11/16/2017

太陽能跨季節(jié)中溫儲能全球領(lǐng)先

近日記者了解到，中國新能源高新產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)重大突破，在太陽能跨季節(jié)中溫儲能領(lǐng)域，中國民營企業(yè)暉豐能源科技已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)作，在全球范圍內(nèi)屬第一例。

發(fā)表于：11/15/2017

意大利石油巨頭ENI將在加納建20MW太陽能電站

據(jù)加納《每日寫真報》報道，為落實(shí)加政府提出的在2020年提高可再生能源發(fā)電占比至10%的目標(biāo)，整合公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與可再生能源領(lǐng)域業(yè)務(wù)，意大利石油巨頭埃尼石油公司(ENI)日前表示將在加納北部省首府塔馬利建20兆瓦太陽能光伏電站。據(jù)悉，早在2016年11月，ENI即與加納稀樹草原加速發(fā)展局(SADA)就相關(guān)項(xiàng)目簽訂備忘錄，計劃將于2017年第三季度正式啟動該項(xiàng)目，但由于SADA重組問題，該項(xiàng)目啟動時間將推遲?！?/a>

燃料電池只是汽車專屬

氫燃料電池目前主要用于驅(qū)動汽車，但他們很快就會找到另一種用途：為您的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器提供電力。在今年法蘭克福國際汽車展上，梅賽德斯 – 奔馳 GLC F-CELL 預(yù)生產(chǎn)車型全球首發(fā)，展示了其最新一代燃料電池技術(shù)：體積縮小 30％，功率增加 40％，尺寸適合梅賽德斯 – 奔馳乘用車的發(fā)動機(jī)艙。這些新的創(chuàng)新系統(tǒng)比以前更加靈活，現(xiàn)在也被部署在非運(yùn)輸部門。戴姆勒擁有其百分之百的子公司 NuCellSys，與奔馳北美研發(fā)中心（MBRDNA）和戴姆勒創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室 1886 一起，正在擴(kuò)大創(chuàng)新型汽車燃料電池技術(shù)的使用案例。

發(fā)表于：11/14/2017

深圳市瑞德豐落戶西寧 專注高端鋰電池產(chǎn)業(yè)

青海有“鋰”，萬眾矚目。日前，隨著深圳市瑞德豐精密制造有限公司年產(chǎn)4000萬套高端鋰電池結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落戶南川工業(yè)園區(qū)，西寧千億鋰電產(chǎn)業(yè)基地再添一員大將。

發(fā)表于：11/14/2017