頭條 固態(tài)電池產業(yè)化進程近期明顯加速 但關鍵技術路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產業(yè)化加速與技術博弈并行。 最新資訊 鋰氧電池是如何工作的 隨著鋰離子電池能量密度的提高，傳統(tǒng)的“含鋰氧化物/石墨”電池結構已經難以滿足高比能量鋰離子電池的需求。在眾多的新型高比能量電池中，Li-O2電池是其中佼佼者，比能量可以達到900Wh/kg以上，遠超現(xiàn)有的鋰離子電池技術。 發(fā)表于：4/11/2017 被捧火的移動電源租賃，目前都有哪三個主要玩家 對于現(xiàn)在逛街的人來說，有三樣東西必不可少，廁所、餐廳和充電寶，說起來很有趣，充電竟然成為了和上廁所一樣，是人必須要解決的問題了。”一位西單大悅城的物業(yè)工作人員告訴記者。 發(fā)表于：4/10/2017 純電動客車動力性匹配計算與仿真 為實現(xiàn)純電動客車的動力性匹配計算，介紹了電動客車整體布局和參數(shù),并建立了動力總成數(shù)學模型。對電機進行了合理的選擇和匹配計算,用MATLAB/Simulink模塊對客車動力性能進行仿真。計算和仿真結果滿足預期要求。 發(fā)表于：4/10/2017 基于CANalyzer的BMS軟件設計虛擬平臺技術的研究 電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動汽車上的核心部件之一，其安全性、穩(wěn)定性尤為重要。介紹了BMS的整體結構和軟件流程圖，從軟件設計上介紹了V開發(fā)流程，并提出了一種基于CANalyzer的BMS軟件虛擬平臺技術；將采集到的實際運行數(shù)據(jù)導入到虛擬平臺中，從而能夠模擬真實情況下的軟件運行環(huán)境，能夠更可靠地對已編寫好的軟件代碼進行測試和功能驗證，縮短軟件開發(fā)周期。最后通過試驗，驗證了該技術的有效性。 發(fā)表于：4/10/2017 基于ARM Cortex-M3的電路維修智能教輔系統(tǒng)的研制 設計并實現(xiàn)了“學生易學，老師易評”的電路維修智能教輔系統(tǒng)。該系統(tǒng)以STM32處理器為核心，實現(xiàn)了檢測數(shù)據(jù)的采集、A/D轉換和存儲，應用基于BC417芯片構成的藍牙模塊對信號進行無線傳輸，用Android手機進行數(shù)據(jù)存儲顯示并引導學習?；贓clipse開發(fā)手機軟件，內置兩種故障排除模式。使用結果表明，系統(tǒng)達到了設計要求，具有簡易、智能、有趣、低價的特征。 發(fā)表于：4/8/2017 基于PLC的電機調速系統(tǒng)的技術研究 直流電機調速系統(tǒng)具有調速性能優(yōu)良、可靠性高的優(yōu)點，被廣泛應用于實際生產的各個領域。首先簡要介紹了直流電機調速原理以及對調速的要求，然后設計了基于CPU224XPPLC的直流電機調速系統(tǒng)，并通過仿真軟件編寫了PLC梯形圖，最后在S7200中進行了電機調速實驗。實驗結果表明所設計的直流電機PLC調速系統(tǒng)能比較好地實現(xiàn)給定的任務指標 發(fā)表于：4/8/2017 Maxim推出高精度 低靜態(tài)電流電量計 中國，北京—2017年4月7日—Maxim發(fā)布最新MAX17055 ModelGauge? m5電量計，幫助便攜設備開發(fā)商更加輕松地設計出最高精度、最低功耗的主機端電池電量計。 發(fā)表于：4/7/2017 能源并網系統(tǒng)中IGBT模塊的溫度場分布分析 溫度影響著絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)模塊的可靠性，采用傳統(tǒng)的功電熱耦合仿真模型只能測得IGBT模塊離線情況下的一個結溫，不能獲得實際工況下芯片表面的溫度場分布。在傳統(tǒng)功率循環(huán)試驗仿真的基礎上進行改進，考慮到IGBT關斷過程中的電壓緩變，將該電壓作為載荷，利用數(shù)值仿真軟件ANSYS熱分析環(huán)境，采用有限元分析方法得到模塊溫度場分布圖，分析了溫度場分布特征，可知溫度較高區(qū)域出現(xiàn)在有源區(qū)的四周邊沿處，這同以前的實驗結果一致，證明仿真模型的正確性。以上分析對研究IGBT模塊的可靠性和模塊在線監(jiān)測具有一定的指導意義。 發(fā)表于：4/7/2017 一種簡易的交流電壓檢測電路 提出了一種基于集成運放的交流檢測電路，該電路由電壓衰減電路、差分運算放大及合成電路、電壓過零檢測及頻率檢測電路等組成。通過理論推導，給出了電路關鍵點參數(shù)的計算公式，并用Multisim軟件對電路進行了仿真，仿真結果與理論計算值一致。根據(jù)仿真設計參數(shù)，搭建了實驗電路。實驗結果表明，實際檢測電壓為3.4 V，電壓過零檢測信號為5 V方波，頻率為100 Hz，與理論計算及仿真結果一致，驗證了所設計電路的可行性。電路簡單可靠，易于實現(xiàn)，為各種電源及儀表系統(tǒng)交流電檢測提供了一種新嘗試。 發(fā)表于：4/6/2017 一種低噪聲亞采樣鎖相環(huán)的設計 介紹了一種2.4 GHz的低噪聲亞采樣鎖相環(huán)。環(huán)路鎖定是利用亞采樣鑒相器對壓控振蕩器的輸出進行采樣。不同于傳統(tǒng)電荷泵鎖相環(huán)，由于在鎖定狀態(tài)下沒有分頻器的作用，由鑒相器和電荷泵所產生的帶內噪聲不會被放大N2 倍，從而會使鎖相環(huán)的帶內噪聲極大程度地減小。在輸出電壓擺幅相同的情況下，壓控振蕩器采用NMOSPMOS互補結構降低了鎖相環(huán)的功耗。鎖相環(huán)的設計在TSMC 180 nm CMOS工藝下完成，在1.8 V的供電電壓下，鎖相環(huán)功耗為7.2 mW。在偏移載波頻率200 kHz處，環(huán)路的帶內噪聲為-124 dBc/Hz。 發(fā)表于：4/6/2017 ?…578579580581582583584585586587…?
