頭條 中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 三星將于1月中旬公布Note7 爆炸原因，有可能不是電池的問題 據(jù)韓國《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，三星電子相關(guān)人士稱，三星 Galaxy Note7 爆炸原因調(diào)查工作終于告一段落，將于 1 月中旬公布結(jié)果。 發(fā)表于：1/3/2017 解析國內(nèi)IGBT增量需求主力何在 電力電子裝臵CPU，布局IGBT符合國家戰(zhàn)略需求。IGBT是由BJT和MOS組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件。具有驅(qū)動(dòng)功率小、輸入阻抗大、控制電路簡單、通斷速度快、工作頻率高和開關(guān)損耗小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在電動(dòng)汽車、新能源裝備、智能電網(wǎng)、軌道交通和航空航天等領(lǐng)域。IGBT是能源變換和傳輸?shù)淖詈诵钠骷?，俗稱電力電子裝臵的CPU，是目前最先進(jìn)應(yīng)用最廣泛的第三代功率半導(dǎo)體器件。作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，IGBT在設(shè)計(jì)國家經(jīng)濟(jì)安全、國防安全等領(lǐng)域占據(jù)重要地位。 發(fā)表于：1/3/2017 超級(jí)電容讓柴油車輛低溫啟動(dòng)不再難 北半球中高緯度地區(qū)進(jìn)入寒冬，多地大幅降溫，據(jù)報(bào)內(nèi)蒙地區(qū)最低溫度已經(jīng)達(dá)到零下40度以下，當(dāng)溫度達(dá)到零下10度以下時(shí)車用蓄電池的大電流輸出性能大大降低，導(dǎo)致無法帶動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。超級(jí)電容作為一種高性能的儲(chǔ)能器件，在低溫下能有效保持大電流輸出性能，低溫啟動(dòng)優(yōu)勢(shì)非常明顯。 發(fā)表于：1/2/2017 2020年下一代電池市場(chǎng)CAGR將逾七成 下一代先進(jìn)電池市場(chǎng)將在2016-2020年間以71%的CAGR大幅成長，并在未來三年達(dá)到超過10億美元的市場(chǎng)規(guī)模 發(fā)表于：1/2/2017 通用研發(fā)無線充電技術(shù) 或2017年面市 ?上周通用汽車宣布與波士頓初創(chuàng)公司W(wǎng)iTricity簽署合作協(xié)議，兩者將攜手為電動(dòng)汽車研發(fā)無線充電板。據(jù)了解，WiTricity原先是麻省理工學(xué)院的一個(gè)項(xiàng)目，但之后在2007年，項(xiàng)目獨(dú)立并建成獨(dú)立公司，專注于研發(fā)無線充電技術(shù)。WiTricity公司CEO亞力克斯·格魯森（Alex Gruzen）表示：“電動(dòng)汽車被認(rèn)為是未來移動(dòng)出行的核心，而通用汽車是電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍車企之一，通用致力于在市場(chǎng)上進(jìn)一步推廣電動(dòng)汽車。 發(fā)表于：12/31/2016 首款氫燃料電池列車將在德國運(yùn)營 其實(shí)在交通工具領(lǐng)域，列車的動(dòng)力系統(tǒng)一直是領(lǐng)先于汽車的，不但在內(nèi)燃機(jī)方面領(lǐng)先，而且率先實(shí)現(xiàn)了電氣化。在汽車的氫燃料電池應(yīng)用剛剛開始商品化時(shí)，據(jù)我們的消息，在2017年底氫燃料電池列車就會(huì)投入正式運(yùn)營了，而做到這一點(diǎn)的正是法國和德國。 發(fā)表于：12/31/2016 2016年鋰電企業(yè)生死存亡與這10大政策有關(guān) 2016年是變局之年，觸碰產(chǎn)業(yè)核心的補(bǔ)貼和準(zhǔn)入政策調(diào)整，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)極度敏感。可以預(yù)計(jì)的是，在政策的驅(qū)動(dòng)下，鋰電行業(yè)將進(jìn)入新一輪的淘汰賽，一些不能達(dá)到國家規(guī)定的企業(yè)將被淘汰出局。 發(fā)表于：12/30/2016 日本Panasonic與特斯拉擬紐約州生產(chǎn)太陽能電池 據(jù)外媒12月27日?qǐng)?bào)道，美國電動(dòng)車及能源公司特斯拉與日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將于美國紐約州西部城市布法羅的工廠開始生產(chǎn)太陽能電池和模組。 發(fā)表于：12/29/2016 世界上第一條太陽能電池公路投入試運(yùn)營 據(jù)外媒報(bào)道，近日，在法國諾曼底Tourouvre-au-Perche小鎮(zhèn)，世界上第一條太陽能電池公路投入試運(yùn)營。這條斥資500萬歐元(3635萬元人民幣)的公路只有2.8米寬、1000米長，理論上可以提供小鎮(zhèn)當(dāng)?shù)?400人口所需的電能。 發(fā)表于：12/29/2016 國內(nèi)動(dòng)力電池現(xiàn)階段問題有哪些？ 動(dòng)力電池作為能量儲(chǔ)存裝置，是電動(dòng)汽車的核心部件。其性能的優(yōu)劣直接影響電動(dòng)汽車的市場(chǎng)應(yīng)用和普通消費(fèi)者的接受度，如安全性、能量密度、功率密度、壽命以及成本等。目前世界范圍內(nèi)動(dòng)力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化主要集中在三個(gè)區(qū)域，分別位于德國、美國，及中日韓所在的東亞地區(qū)，鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)目前也主要集中在中日韓三個(gè)國家。 發(fā)表于：12/29/2016 ?…622623624625626627628629630631…?
