頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 一種帶負充電泵的IR2110驅(qū)動抗干擾電路設計 由于IR2110內(nèi)部不能產(chǎn)生負電壓，因此在采用零電壓關斷IGBT時容易產(chǎn)生毛刺干擾，對此研究了IGBT體寄生二極管反向恢復過程，并結(jié)合IGBT的輸入阻抗米勒效應，分析出IR2110零電壓關斷毛刺干擾產(chǎn)生原因，最后對IR2110典型零電壓關斷電路進行改進，設計一種帶負充電泵的IR2110關斷電路。經(jīng)實驗驗證，該電路可有效解決IR2110的零電壓關斷毛刺干擾問題，保證逆變器的工作穩(wěn)定性。 發(fā)表于：8/7/2015 Vishay新款高性能TVS能夠?qū)崿F(xiàn)對IC器件更好的保護 賓夕法尼亞、MALVERN — 2015 年 8 月3 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出采用超薄DO-214AA封裝的新系列表面貼裝TransZorb®瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)--- SMBJXXD。Vishay General Semiconductor SMBJXXD系列TVS具有±3.5%擊穿電壓公差和非常低的反向漏電流。與前一代器件相比，新系列TVS具有更高的峰值脈沖浪涌電流和更低的鉗位電壓等優(yōu)異的鉗位特性，能夠?qū)C器件提供更好的輸入保護。 發(fā)表于：8/7/2015 巨頭要拯救電動車續(xù)航：研發(fā)超級電池 或心儀固態(tài)鋰電池 新能源汽車是當前車企發(fā)展的重點，大眾汽車在該領域原先并不占優(yōu)，近年才推出真正量產(chǎn)銷售的高爾夫電動車。為了提升在電動車領域的實力，大眾汽車正在開發(fā)“超級電池”(Super-battery)，可大幅提升電動車續(xù)航里程，當下接近在新電池技術(shù)上取得突破。 發(fā)表于：8/7/2015 充電樁企業(yè)：眾籌建樁悄然到來 充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎設施，建設速度一直是新能源汽車發(fā)展的軟肋。今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷近8萬輛，更凸顯充電樁建設的滯后性與緊迫性。近日，北汽新能源首批8個充電站21個充電設施正式投入使用。據(jù)了解，此次北汽新能源投資建設公共充電樁采用的是眾籌模式，即無論企業(yè)或個人，都可通過提供場地或資金的方式參與建設，共同分享收益。 發(fā)表于：8/7/2015 最嚴鋰電池標準來襲 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈影響分析 從8月1日起，國內(nèi)首部鋰電池強制標準《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》正式實施，該標準要求手機、筆記本等用鋰電池產(chǎn)品必須經(jīng)過質(zhì)量檢測，檢測涉及容量、充放電電壓、過充、過放、短路試驗等，共有46項測試要求，在現(xiàn)有的電池類相關國標中范圍最廣、項目最多，也被稱為“全球最嚴酷最全面的鋰電池標準”。 發(fā)表于：8/7/2015 防不勝防 手機電池也能泄露你的位置 近日，國外安全機構(gòu)公布的一份報告顯示，容易造成數(shù)據(jù)泄露的不僅有手機內(nèi)置的應用程序，硬件也可能成為黑客的“突破口”。 發(fā)表于：8/7/2015 臨界模式功率因素校正變換器的建模 在臨界模式下，功率因數(shù)校正變換器的開關頻率與占空比跟隨輸入電壓變化，使用狀態(tài)空間平均的方法對其建模時，線性化過程中確定靜態(tài)工作點存在困難。對此提出了一種新的建模方法，首先建立輸入輸出電壓、電壓環(huán)路輸出及輸出二極管電流約束關系，通過對約束項在半線電壓周期內(nèi)作平均化處理，消除輸入電壓與二極管電流兩個時變量影響，得到新的平均化約束方程，然后經(jīng)過線性化處理得到小信號模型。設計了一個30 W反激變換器樣機以驗證提出的建模方法。實驗結(jié)果與理論數(shù)據(jù)表明，該小信號模型可以很好地描述功率因數(shù)校正變換器的動態(tài)特性。 發(fā)表于：8/6/2015 寬輸入DC-DC Boost變換器電感參數(shù)設計 根據(jù)DC-DC Boost變換器的工作原理，給出電流連續(xù)模式時電感臨界參數(shù)的計算表達式。分析負載和開關頻率恒定時，臨界電感量與占空比的變化關系。重點研究寬范圍輸入時，電流連續(xù)模式下電感量的選取方法。通過仿真進行分析，結(jié)果與理論分析一致，驗證了電感參數(shù)選取的合理性。 發(fā)表于：8/6/2015 復合式壓電振動能量收集器的研究 為解決無線傳感器網(wǎng)絡和便攜式電子產(chǎn)品的自供能問題，研究了基于電磁耦合的壓電懸臂梁式振動能量收集器。理論分析表明，通過增加壓電懸臂梁的所受外力，可以按平方關系提高其產(chǎn)生的發(fā)電量。即采用PZT4壓電元件及鈹青銅作為金屬基板，以固定于基板末端的永磁鐵作為質(zhì)量塊制作了基于電磁耦合的懸臂梁式壓電振動能量收集器。實驗表明，壓電懸臂梁附加永磁鐵后其最大輸出電壓增加了222%，壓電懸臂梁在磁場強度分別為0 T與1 T的作用力下，電壓值的增幅分別為0.38%和2.12%。 發(fā)表于：8/6/2015 一種BUCK變換器附加積分定頻滑?？刂萍夹g(shù) 研究表明，將滑?？刂萍夹g(shù)應用于BUCK變換器時，其所得到的開關頻率是不固定的，并且存在滯環(huán)滑模技術(shù)中的開關頻率對噪聲較為敏感等缺點。一般在滯環(huán)滑?？刂葡到y(tǒng)中加入一個恒定的時間常數(shù)電路，或者利用自適應滯環(huán)控制技術(shù)，但都要引入外部電路，從而增加了電路的功耗。對此提出了一種附加積分項的定頻滑?？刂萍夹g(shù)，通過將二階標準系統(tǒng)應用到滑模軌跡中，設計了控制器的滑模系數(shù)；分析了引入附加積分對控制器性能的影響；為滑?？刂破髟O計了指數(shù)趨近律，改善了趨近運動的動態(tài)品質(zhì)；并利用MATLAB仿真驗證了所提出的方法，證實了其在DC-DC變換器中具有較強的實用性。 發(fā)表于：8/6/2015 ?…784785786787788789790791792793…?
