頭條 中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 國內(nèi)外光伏發(fā)電投資環(huán)境的分析與比較 在日本福島核電站事故、德瑞意永久棄核，全球氣候不斷惡化的背景下，發(fā)展可再生能源受到各國前所未有的重視。我國政府在國家能源安全中長期發(fā)展規(guī)劃中，對(duì)發(fā)展可再生能源做了長遠(yuǎn)規(guī)劃，特別是光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)域。所以梳理未來（5-10）年國內(nèi)外光伏發(fā)電領(lǐng)域投資的市場(chǎng)前景和支持該領(lǐng)域的政策、法規(guī)，能幫助投資者從宏觀上決策是否機(jī)投資該領(lǐng)域，總結(jié)國內(nèi)外在光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，能有效指導(dǎo)政府制定更加符合本國的能源發(fā)展政策，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。 發(fā)表于：2013/7/9 變壓器為什么不能作為區(qū)分兩種UPS的標(biāo)志 在電的領(lǐng)域內(nèi)命名的有線電和無線電，高壓電器和低壓電器，電壓源和電流源，交流電和直流電，硬件和軟件，等等的命名都有其唯一性。工頻機(jī)UPS和高頻機(jī)UPS的區(qū)分也一樣，顧名思義，那就是以頻率不同為根據(jù)的。就應(yīng)該從頻率的角度去看，而不是另辟途徑。 發(fā)表于：2013/7/9 鋰電池發(fā)展迎多重利好 技術(shù)接連突破 近來，在鋰電池技術(shù)接連獲得突破的背景下，新能源汽車的炒作熱潮順勢(shì)蔓延至鋰電池板塊。其中，鋰電池第一股成飛集成更強(qiáng)勢(shì)收出三個(gè)漲停板，而其導(dǎo)火索無非是7月3日國家科技部官方網(wǎng)站公布的成飛集成旗下控股公司中航鋰電與廈門大學(xué)合作聯(lián)合承擔(dān)的高安全性動(dòng)力電池用功能隔膜的技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)形成生產(chǎn)能力的公告。 發(fā)表于：2013/7/9 機(jī)器人太陽能發(fā)電領(lǐng)域——發(fā)電量增37％ 利用機(jī)器人逐個(gè)調(diào)整太陽能電池板的朝向以提高發(fā)電效率，這種獨(dú)特的百萬瓦級(jí)太陽能發(fā)電系統(tǒng)已在美國(加利福尼亞州兩處、亞利桑那州一處)啟動(dòng)。 發(fā)表于：2013/7/9 政策支持產(chǎn)能消化 光伏業(yè)利好頻現(xiàn) 中歐光伏爭端協(xié)商仍在進(jìn)行中，而光伏企業(yè)轉(zhuǎn)向內(nèi)需已經(jīng)取得了明顯效果。業(yè)內(nèi)研究員對(duì)本報(bào)記者表示，當(dāng)前，隨著扶持措施的推出，光伏行業(yè)的下游需求局面逐漸打開，光伏業(yè)的過剩產(chǎn)能正在消化。 發(fā)表于：2013/7/9 羅姆推出24種AC/DC轉(zhuǎn)換器用電源IC產(chǎn)品 日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）開發(fā)出構(gòu)成AC適配器和各種家電的一次電源的AC/DC轉(zhuǎn)換器用電源IC“BM2Pxxx/BM2PxxxF系列”。 發(fā)表于：2013/7/9 一種光伏電池- 蓄電池- 超級(jí)電容器復(fù)合電源系統(tǒng)設(shè)計(jì) 常用的蓄電池電源功率特性差且不能從環(huán)境中獲取能量補(bǔ)充。本文介紹了一種由光伏電池、蓄電池和超級(jí)電容器組成的復(fù)合電源系統(tǒng)，提出了開放性、可重組的復(fù)合電源動(dòng)態(tài)體系結(jié)構(gòu)，采用相互等效的思想使復(fù)合電源控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)得到了簡化。通過建立復(fù)合電源仿真模型，對(duì)復(fù)合電源在移動(dòng)機(jī)器人上的應(yīng)用進(jìn)行了仿真，最后采用設(shè)計(jì)的移動(dòng)機(jī)器人復(fù)合電源系統(tǒng)樣機(jī)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。仿真結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果均說明了本文復(fù)合電源設(shè)計(jì)方法的可行性，也驗(yàn)證了移動(dòng)機(jī)器人采用復(fù)合電源的優(yōu)越性。 發(fā)表于：2013/7/8 軌道交通系統(tǒng)電源子系統(tǒng) 軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是軌道交通的指揮者，而軌道交通信號(hào)系統(tǒng)電源子系統(tǒng)則是整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)的心臟。一套穩(wěn)定、可靠的供電系統(tǒng)，是信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)保障，也是保障軌道交通有序、快速運(yùn)行的根本保障。本文主要介紹城市軌道交通信號(hào)電源的架構(gòu)和原理，及其設(shè)計(jì)時(shí)的一些要點(diǎn)。 發(fā)表于：2013/7/8 混合動(dòng)力汽車用的小型飛輪儲(chǔ)能技術(shù) 本文研究了混合動(dòng)力汽車電化學(xué)電池的替代解決方案?！皺C(jī)械電池”是由帶有電機(jī)的小型鋼質(zhì)飛輪混合動(dòng)力汽車組成，可以存儲(chǔ)約幾十kJ 的能量。該能量足以滿足混合動(dòng)力汽車燃料最優(yōu)化的需求，并且足夠低，不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的回轉(zhuǎn)問題。這種裝置可以安裝在傳統(tǒng)汽車中12V 電池的位置，通過三相逆變器作為接口，連接到混合動(dòng)力汽車直流母線上。 發(fā)表于：2013/7/8 適于雙向和中頻應(yīng)用的3.3kV 高速IGBT 模塊 研發(fā)出一款用于20kHz-50kHz 的1.2kVIGBT 模塊。對(duì)功率越來越高的DC/DC 轉(zhuǎn)換器應(yīng)用，需要高壓IGBT 模塊。且這些模塊應(yīng)該適用于中頻、高頻的轉(zhuǎn)換。本文將介紹一種用于中、高頻轉(zhuǎn)換應(yīng)用的、新型3.3kV IGBT 模塊。 發(fā)表于：2013/7/8 ?…877878879880881882883884885886…?
