頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 數(shù)字控制器實現(xiàn)接近100%的TRIAC調(diào)光兼容 LED燈泡具有卓越的能效和較長壽命，被認為是白熾燈和緊湊型熒光燈的替代者。但為什么遲遲沒有大規(guī)模采用，主要障礙是費用較昂貴，還有與緊湊型熒光燈一樣的調(diào)光兼容性問題。 發(fā)表于：6/4/2012 EMI如何通過介質(zhì)干擾電路 電磁干擾(EMI)是我們生活的一部分。隨著時間的推移，有意和無意的EMI輻射源的大量產(chǎn)生會對電路造成嚴重的破壞。這些輻射源的信號并非一定會污染電路，但我們的目的就是要讓低噪聲系統(tǒng)遠離這些危害。 發(fā)表于：6/4/2012 STSTEVAL－IHM031V1低壓三相逆變器評估方案 ST公司的STEVAL－IHM031V1是低壓三相逆變器評估板,和基于8/32位MCU的控制邏輯一起,能進行控制永磁馬如六步模式或梯形的標量控制以及磁場定向控制(FOC).最低輸入電壓12VDC,最大輸入電壓24VDC,馬達最大功率120W,輸入反向極性電路保護,目標應用在以電池為能源的高端工具,醫(yī)療設備,自治移動器等.本文介紹了STEVAL-IHM031V1演示板主要特性,框圖,電路圖和材料清單. 發(fā)表于：6/4/2012 全國75%電表被蓄意加速？國家電網(wǎng)回應 近日，微博上流傳著一則消息，稱經(jīng)南方某報調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國75%電表都被蓄意加速，國家電網(wǎng)公司兩年違規(guī)收費27.4億元。對此，國家電網(wǎng)公司在官方微博上辟謠，聲明這篇帖子7年前就已出現(xiàn)了，說法純屬造謠：國家質(zhì)檢總局從未發(fā)布過相關數(shù)據(jù)，帖子涉及的媒體也未發(fā)表過相關報道。國家電網(wǎng)公司負責人還介紹說，國內(nèi)電表從生產(chǎn)到安裝需經(jīng)過三道檢測，不可能被人蓄意動手腳。上海電力公司也再次承諾：市民感覺家中電表有問題，可打電話報修，如發(fā)現(xiàn)問題，多收電費雙倍賠付。 發(fā)表于：6/3/2012 建立精密的直流浮動電流源 盡管有源濾波器的理論家和設計者都對GIC（通用阻抗變換器）非常熟悉，但一般模擬人員對它并不了解。一個單端口有源電路一般包括低成本運放、電阻和電容，GIC將容抗轉換為感抗，因而可以替代濾波器中以RLC傳輸函數(shù)描述的電感。另外，GIC輸入阻抗方程的靈活性允許進行虛擬阻抗的設計，這在實際元器件中是不存在的，例如依賴頻率的電阻。GIC是30年前推出的，已廣泛應用于交流電路和有源濾波電路。 發(fā)表于：6/1/2012 提高電流源性能的JFET級聯(lián)技術 很多工藝控制傳感器都需要精確的偏置電流。增加一只電流設置電阻器R1后，電壓基準電路IC1就可以構成一個恒定和精確的電流源。但是，該電流源的誤差與R1和IC1的精度有關，并影響著測量精度和分辨率。雖然我們可以采用精度高于大多數(shù)常用電壓基準IC1的高精度電阻器，但電壓基準的誤差左右了該電流源的精度。制造商會盡力減小電壓基準的溫度靈敏度和輸出電壓誤差，但對電源變動的敏感性仍可影響到它的精度，尤其是對于必須工作在供電電壓范圍很寬的工藝控制應用場合。 發(fā)表于：6/1/2012 一種新型的高壓變頻分布式控制系統(tǒng)的設計 近年來,出于節(jié)約能源的迫切需要和產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高的要求,大容量電動機的高壓變頻調(diào)速技術得到了廣泛的應用 ... 發(fā)表于：6/1/2012 高性能柵極驅(qū)動器提高HEV和EV應用的效率和可靠性 FAN7171和FAN7190是飛兆半導體汽車高壓IC(HVIC)柵極驅(qū)動器系列的成員，適合電動與混合動力DC/DC電源和功率逆變器、柴油和汽油噴射器及閥門，以及MOSFET和IGBT高側驅(qū)動器應用。 發(fā)表于：6/1/2012 新能源汽車電池電機等關鍵零部件將提速 新能源汽車產(chǎn)業(yè)：要加快高性能動力電池、電機等關鍵零部件和材料核心技術研發(fā)及推廣應用，形成產(chǎn)業(yè)化體系。 發(fā)表于：6/1/2012 動力電池需突破 技術難題待解 中國新能源汽車市場2011年遇到了一些困難，但我們認為在今后五到十年仍然會有一個持續(xù)的增長，超過3000萬的可能性非常大。在2015年左右，應該會迎來新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的第一輪高潮。 發(fā)表于：6/1/2012 ?…99299399499599699799899910001001…?
