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智能交通RFID與視頻雙機(jī)識(shí)別系統(tǒng)

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的大幅提升，由此引發(fā)的交通問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，傳統(tǒng)方法也越來(lái)越難以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效管理。設(shè)計(jì)了一種雙機(jī)匹配識(shí)別系統(tǒng)，將RFID與視頻識(shí)別融為一體，實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)采集以及前端匹配識(shí)別，達(dá)到在城市交通道路上對(duì)車(chē)輛的精確管理。該系統(tǒng)中射頻識(shí)別部分采用ISO18000-6C協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的閱讀器、控制器、標(biāo)簽，視頻識(shí)別部分采用車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)，可支持前端攝像、識(shí)別、儲(chǔ)存等功能。

發(fā)表于：11/19/2015

北斗/GPS無(wú)人飛行器動(dòng)態(tài)導(dǎo)航中改進(jìn)自適應(yīng)算法

北斗與GPS或其他類(lèi)型導(dǎo)航設(shè)備可構(gòu)成組合導(dǎo)航系統(tǒng)，為無(wú)人飛行器提供高精度、高可靠導(dǎo)航信息。在處理動(dòng)態(tài)導(dǎo)航數(shù)據(jù)采用“當(dāng)前”統(tǒng)計(jì)模型(CS模型)并利用標(biāo)準(zhǔn)Kalman濾波方法時(shí)，系統(tǒng)動(dòng)態(tài)噪聲和觀測(cè)噪聲未知且時(shí)變，而且加速度上下限值不能自適應(yīng)于未知運(yùn)動(dòng)規(guī)律的無(wú)人飛行器當(dāng)前加速度，導(dǎo)致導(dǎo)航精度降低。為此，提出一種適應(yīng)于飛行器運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改進(jìn)自適應(yīng)算法，并應(yīng)用于北斗/GPS動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)中。實(shí)驗(yàn)仿真驗(yàn)證了該算法能有效提高組合導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和可靠性，并能更好地自適應(yīng)于無(wú)人飛行器的機(jī)動(dòng)特性。

發(fā)表于：11/19/2015

ECC結(jié)合輕量級(jí)Hash函數(shù)的RFID系統(tǒng)安全認(rèn)證方案

針對(duì)植入式RFID系統(tǒng)的安全性和資源約束問(wèn)題，提出一種基于橢圓曲線密碼（ECC）和輕量級(jí)Hash函數(shù)的雙向認(rèn)證方案。在標(biāo)簽與閱讀器之間進(jìn)行通信時(shí)，首先利用橢圓曲線離散對(duì)數(shù)法對(duì)閱讀器身份進(jìn)行認(rèn)證和驗(yàn)證；然后使用Quark輕量級(jí)哈希算法的橢圓曲線數(shù)字簽名算法對(duì)標(biāo)簽身份進(jìn)行認(rèn)證和驗(yàn)證，減少了密鑰和公鑰的數(shù)據(jù)量，從而降低了計(jì)算量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，相比傳統(tǒng)方案，本文提出的認(rèn)證方案能有效抵抗與植入式RFID系統(tǒng)相關(guān)的攻擊，安全等級(jí)更高。此外，該方案還降低了約48%的通信開(kāi)銷(xiāo)和24%的內(nèi)存空間需求。

發(fā)表于：11/19/2015

基于切比雪夫網(wǎng)絡(luò)修正的噪聲優(yōu)化超寬帶LNA設(shè)計(jì)

基于TSMC 0.18 μm CMOS工藝的研究，設(shè)計(jì)了一個(gè)應(yīng)用于3~10 GHz超寬帶無(wú)線通信系統(tǒng)接收前端的低噪聲放大器。以經(jīng)典的共源共柵的結(jié)構(gòu)作為放大主架構(gòu)，結(jié)合切比雪夫?yàn)V波器，實(shí)現(xiàn)超寬帶輸入匹配，并采用噪聲消除技術(shù)優(yōu)化LNA噪聲性能。電路結(jié)構(gòu)具有工作帶寬大、輸入匹配簡(jiǎn)單并且噪聲性能優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。仿真結(jié)果表明：在3~10 GHz頻段內(nèi)，S11和S22均小于-10 dB，S21為15 dB~10 dB，噪聲系數(shù)NF為1.5 dB~2.3 dB，在1.8 V供電電壓下電路功耗為14.5 mW。

發(fā)表于：11/18/2015

射頻工程師都在做些什么？

　　現(xiàn)在人力資源領(lǐng)域把有關(guān)微波和射頻技術(shù)方面的工程師分為幾個(gè)名稱(chēng)，一般可以從名稱(chēng)看出其需要的射頻工程師的工作內(nèi)容。做一名工程師很容易，但是想做人上人就得懂腦筋了，如何才能做一名優(yōu)秀的射頻工程師呢？

發(fā)表于：11/18/2015

應(yīng)用于移動(dòng)手機(jī)的SOI線性射頻功率放大器的設(shè)計(jì)

主要研究采用IBM公司SOI 0.18 μm CMOS工藝設(shè)計(jì)應(yīng)用于1.95 GHz WCDMA發(fā)射機(jī)的全集成線性功率放大器的設(shè)計(jì)方法。電路采用三級(jí)AB類(lèi)放大器級(jí)聯(lián)結(jié)構(gòu)，模擬結(jié)果顯示，在工作電壓為2.5 V的情況下，CMOS射頻功率放大器工作穩(wěn)定，1 dB壓縮點(diǎn)輸出功率約為30 dBm，增益約為28 dB，最大功率增加效率(PAE)約為42％

發(fā)表于：11/11/2015

Qorvo 推出RFPD3580以增強(qiáng)新一代 DOCSIS 3.1 性能

中國(guó)北京，2015年11月5日 – 移動(dòng)設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防應(yīng)用中RF解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo，Inc.（納斯達(dá)克代碼：QRVO）今日宣布 RFPD3580 功率倍增器放大器現(xiàn)已開(kāi)始供貨，該產(chǎn)品能夠?yàn)橛芯€電視 (CATV) DOCSIS 3.1 系統(tǒng)提供最低功耗和最高輸出能力。

發(fā)表于：11/10/2015

微納機(jī)電開(kāi)關(guān)研究現(xiàn)狀

微納機(jī)電開(kāi)關(guān)是指特征尺寸在微米或納米量級(jí)內(nèi)的機(jī)械開(kāi)關(guān)，是一個(gè)新興的技術(shù)領(lǐng)域，具有體積小、速度快、零泄漏等優(yōu)勢(shì)，成為近年來(lái)的研究熱點(diǎn)。首先介紹了微納機(jī)電開(kāi)關(guān)在射頻器件和邏輯電路中的應(yīng)用，并概述了其分類(lèi)方式及各自特點(diǎn)。同時(shí)系統(tǒng)綜述了微納機(jī)電開(kāi)關(guān)的研究現(xiàn)狀，包括在尺寸、閾值電壓、穩(wěn)定性、材料等方面取得的突破。最后，論述了微納機(jī)電開(kāi)關(guān)的發(fā)展趨勢(shì)，闡述了其面臨的問(wèn)題和發(fā)展障礙，如微納尺寸下的表面粘附效應(yīng)、現(xiàn)有工藝技術(shù)的實(shí)現(xiàn)等。

發(fā)表于：11/9/2015

安森美半導(dǎo)體配合市場(chǎng)趨勢(shì)的無(wú)線充電方案

近年來(lái)，無(wú)線通信市場(chǎng)發(fā)展日新月異，各種新興的電子產(chǎn)品層出不窮，不斷方便我們的日常生活。作為全球領(lǐng)先的高性能、高能效半導(dǎo)體方案供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體憑借廣博的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)及微型化封裝優(yōu)勢(shì)，以智能手機(jī)、逾1,000萬(wàn)像素的高分辨率拍照、大功率要求、快速充電及無(wú)線充電、LTE等領(lǐng)域?yàn)橥ㄐ攀袌?chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力，為智能手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備等無(wú)線及便攜式應(yīng)用提供寬廣陣容的產(chǎn)品及方案，包括用于拍照模塊的圖像傳感器、自動(dòng)對(duì)焦和光學(xué)影像穩(wěn)定方案、電源和電池管理(包括智能有線及無(wú)線充電)、RF調(diào)諧、ESD保護(hù)、共模濾波器、EEPROM等等，持續(xù)推動(dòng)無(wú)線及便攜市場(chǎng)的高能效創(chuàng)新。

發(fā)表于：11/9/2015

Asterix Category 033協(xié)議的分析與應(yīng)用

介紹了Asterix Category 033協(xié)議的數(shù)據(jù)項(xiàng)組成、編碼的內(nèi)容以及在監(jiān)視應(yīng)用中的關(guān)鍵作用，研究了該協(xié)議的CRC編碼方式以及報(bào)文的組裝方式，提出了每個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)的內(nèi)容在監(jiān)視終端和地面接收處理基站中的處理方法。所研究和分析成果為Asterix Category 033協(xié)議生成與解析報(bào)文提供了依據(jù)。

發(fā)表于：11/5/2015

MACOM宣稱(chēng)將打破氮化鎵大規(guī)模商用壁壘

MACOM宣布，其第四代氮化鎵產(chǎn)品，將以非常好的成本優(yōu)勢(shì)，在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域替代LDMOS、砷化鎵和以碳化硅為襯底的氮化鎵產(chǎn)品，使得氮化鎵產(chǎn)品大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用成為可能。

發(fā)表于：11/5/2015

多頻段圓極化微帶天線的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一款應(yīng)用于導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的多頻段圓極化微帶天線。天線采用復(fù)合左右手傳輸線移相器作為饋電網(wǎng)絡(luò)，展寬阻抗帶寬并且實(shí)現(xiàn)了良好的右旋圓極化輻射。該天線工作在導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)GPS、BDS-2和GLONASS工作波段。采用Ansoft HFSS 13.0軟件仿真，仿真結(jié)果表明該天線能夠滿足導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)的要求。該天線具有結(jié)構(gòu)緊湊、頻帶寬、體積小、易于加工等特點(diǎn)。

發(fā)表于：11/4/2015

基于ZigBee技術(shù)的無(wú)導(dǎo)聯(lián)線動(dòng)態(tài)心電監(jiān)測(cè)儀設(shè)計(jì)

針對(duì)目前有導(dǎo)聯(lián)線動(dòng)態(tài)心電監(jiān)測(cè)裝置存在束縛感較強(qiáng)、導(dǎo)聯(lián)線牽拉影響采集的心電信號(hào)質(zhì)量等問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種基于ZigBee技術(shù)的無(wú)導(dǎo)聯(lián)線動(dòng)態(tài)心電監(jiān)測(cè)儀。該系統(tǒng)由心電信號(hào)采集與預(yù)處理、無(wú)線傳輸和上位機(jī)顯示等模塊組成。采集的心電信號(hào)經(jīng)預(yù)處理后進(jìn)行數(shù)字化，并通過(guò)ZigBee節(jié)點(diǎn)進(jìn)行接收和發(fā)送，數(shù)據(jù)由串口傳輸至上位機(jī)實(shí)現(xiàn)心電信號(hào)的實(shí)時(shí)顯示，提供初步診斷結(jié)果。測(cè)試結(jié)果表明，該儀器在有噪聲干擾的環(huán)境中能提取出心電信號(hào)，與Holter儀器的相對(duì)誤差不大于5%，實(shí)現(xiàn)了無(wú)導(dǎo)聯(lián)線的動(dòng)態(tài)心電監(jiān)測(cè)。

發(fā)表于：10/27/2015

基于LabVIEW的多功能虛擬頻譜分析儀的設(shè)計(jì)

針對(duì)傳統(tǒng)頻譜分析儀器價(jià)格昂貴、維護(hù)成本高、操作復(fù)雜等問(wèn)題,根據(jù)虛似儀器的設(shè)計(jì)理論,介紹了一種基于USB2.0總線的多功能虛擬頻譜分析儀的設(shè)計(jì)過(guò)程,該設(shè)計(jì)采用ADI公司的AD9288BST-40芯片實(shí)現(xiàn)信號(hào)的采集功能,主控卡的FPGA芯片將采集的信號(hào)傳送至上位機(jī)，然后在上位機(jī)實(shí)現(xiàn)多功能頻譜分析儀的功能開(kāi)發(fā)。最后通過(guò)功能測(cè)試結(jié)果驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的可行性和準(zhǔn)確性。

發(fā)表于：10/20/2015

一種適用于射頻數(shù)字功放的量化策略

為了提升射頻數(shù)字功放整體效率，需要降低前端△∑調(diào)制器(DSM)輸出的平均切換頻率，以減少功放的切換損耗?；跍h(huán)比較思想在DSM中提出了一種可變門(mén)限量化策略，并通過(guò)理論和仿真分析了該策略下DSM輸出的平均切換速率以及帶內(nèi)SNR性能。結(jié)果表明，采用所提出的量化策略，在帶內(nèi)SNR減少有限的情況下，能夠有效降低DSM輸出的平均切換頻率。

發(fā)表于：10/18/2015