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奔驰首席技术官：锂电池火力凶猛，固态电池“可能没有必要”
發(fā)表于：2024/1/15 上午11:31:08
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中国企业仍然是CES主角
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英飞凌携手Aurora Labs优化汽车预测性维护的安全性
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美国电池采购新规冲击中企
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充电续航技术持续提升、行业加速整合
發(fā)表于：2024/1/4 上午10:54:00
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2024年，最有趣的11个电子工程新创意
發(fā)表于：2024/1/4 上午10:47:01
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美国新电池采购规则正式生效
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贸泽电子和TE Connectivity联手发布新电子书
發(fā)表于：2023/12/31 下午10:48:00
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测试为先，MSO 4B “以多变 应万变”轻松应对多元挑战
發(fā)表于：2023/12/18 下午11:49:19
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高精度 ADC 如何在电动汽车充电器中实现高精度计量系统
發(fā)表于：2023/12/12 上午7:39:00
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颠覆智驾新体验，2023贸泽与你大咖说即将开启
發(fā)表于：2023/11/22 下午2:52:27
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英飞凌在 2023 财年实现创纪录的营收和利润
發(fā)表于：2023/11/18 上午7:27:13
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德国顶尖机床——源自格劳博中国
發(fā)表于：2023/11/16 上午2:52:54
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贸泽电子联手NXP Semiconductors推出全新电子书
發(fā)表于：2023/11/13 上午7:39:00
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现代汽车、起亚与英飞凌签署功率半导体长期供货协议
發(fā)表于：2023/11/8 下午11:46:13
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Microchip底特律汽车技术中心全新升级，为汽车客户提供更完善的服务和支持
發(fā)表于：2023/10/27 下午7:56:14
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简化电动汽车充电器和光伏逆变器的高压电流检测
發(fā)表于：2023/10/8 下午2:22:00
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走捷径进行电动汽车牵引逆变器开发
發(fā)表于：2023/9/18 下午10:12:13
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意法半导体SiC技术助力博格华纳Viper功率模块设计
發(fā)表于：2023/9/8 下午2:29:00
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充电桩从电源隔离到温度监测的一体化方案设计
發(fā)表于：2023/8/31 上午7:32:00
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外媒：小米已获发改委批准 开始生产电动汽车
發(fā)表于：2023/8/24 上午10:33:55
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一场精度的“交响乐”：以低噪声技术协调电源和信号完整性
發(fā)表于：2023/7/17 下午1:46:00
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SABIC推出两款膨胀型阻燃聚丙烯材料，适用于大尺寸、高复杂性电动汽车电池包组件的挤出与热成型工艺
發(fā)表于：2023/7/16 下午9:04:00
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意法半导体亮相2023年慕尼黑上海电子展
發(fā)表于：2023/7/14 下午3:10:20
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如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度地提高 SiC 牵引逆变器的效率
發(fā)表于：2023/6/4 下午4:57:00
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TI 推出增强型栅极驱动器UCC5880-Q1，电动汽车再“续航”
發(fā)表于：2023/6/1 下午6:22:00
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派克汉尼汾推出适用于电动汽车冷却系统的ECH软管
發(fā)表于：2023/5/17 下午11:22:24
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免费在线研讨会 –从油车到电车传动系统测试，无线遥测技术能发挥哪些作用？
發(fā)表于：2023/5/16 下午10:38:00
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共同推进电动汽车发展 英飞凌与鸿海签订合作备忘录，将在台湾地区设立车用系统应用中心
發(fā)表于：2023/5/14 下午4:51:00
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英飞凌推出面向电动汽车牵引逆变器的新型汽车功率模块——HybridPACK™ Drive G2
發(fā)表于：2023/5/11 上午7:37:00
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