OVC III 電源[電源技術][工業(yè)自動化]

不需要額外輔助設備支持的系統(tǒng)與其他替代產(chǎn)品相比，很明顯地在成本上更具競爭優(yōu)勢。此外，減少關鍵應用的器件數(shù)量也可以減少可能的故障點，在適當?shù)沫h(huán)境下使用合格的 OVC 電源證明是十分有利的。例如，RECOM 的 RAC05-K/480 系列和 RAC03E-K/277 系列的AC/DC 電源均符合 OVC III 并具有超寬輸入范圍。RAC05-K/480 提供 100-480VAC 標稱輸入范圍和 5W 輸出，具有 4kV 隔離電壓以及 5、12 或 15V 輸出電壓。高性價比的 RAC03E-K/277 輸入范圍從標稱 100VAC 至增強277VAC，因此適用于自動化控制、工業(yè) 4.0、物聯(lián)網(wǎng)和家庭自動化的應用領域。RAC05-K/480 可直接連接到配電線路支持各種 5V應用，例如智能電網(wǎng)、可再生能源、智能計量和物聯(lián)網(wǎng)應用。

發(fā)表于：1/6/2022

GaNonCMOS – POL 集成的下一步[電源技術][工業(yè)自動化]

GaNonCMOS – POL 集成的下一步 更小、更高效的電源轉(zhuǎn)換器是過去幾十年來的發(fā)展方向，而這個趨勢也將持續(xù)下去。這是通過使用新拓撲、新型材料和新集成工藝來達到的。歐盟2020 項目的重點是集成新型材料，所以也資助了 GaNonCMOS 項目。該項目的目標是將 GaN 和 Si 在不同層級上進行高密度集成（PCB、堆棧和芯片），開發(fā)適用于高開關頻率和 PCB 嵌入的新型軟磁材料。與一般的主流不同，該項目的興趣不是將GaN 材料使用在常見的650V范圍內(nèi)，而是運用在低于 100V 的 DC/DC 轉(zhuǎn)換，也就是服務器應用以及汽車和航空航天工業(yè)的低功率 PoL 轉(zhuǎn)換器。來自奧地利、比利時、德國、荷蘭和愛爾蘭的 11 家行業(yè)領導者和研究機構共同加入了這個項目。RECOM 集團也參與了這些新技術的開發(fā)，并遵循公司的目標在電源轉(zhuǎn)換領域上帶來創(chuàng)新、集成 (3DPP) 和更可靠的解決方案。

發(fā)表于：1/6/2022

DC/DC轉(zhuǎn)換器的要求[電源技術][工業(yè)自動化]

DC/DC轉(zhuǎn)換器的要求 如果沒有電源，幾乎所有的東西都會停止運轉(zhuǎn)；從簡單的消費設備到 LED 照明、計算機網(wǎng)絡、幫助我們保持健康的醫(yī)療設備、衛(wèi)星或我們用來探索遙遠宇宙的哈勃望遠鏡，以及船艦和電動汽車?，F(xiàn)在如果沒有衛(wèi)星導航系統(tǒng)船舶將很難到達目的港，而飛機需要額外的導航儀。那么“電動汽車”呢？電動汽車必須確保安全，而且它們現(xiàn)在甚至可以自動駕駛！車輛正在被重新定義?，F(xiàn)在可以沒有方向盤了，而我們?nèi)孔诤笞?。三臺車載電腦，無數(shù)個傳感器，無數(shù)多的軟件，以及人工智能！當一切結合起來并正常運作時，我們將放手交給技術，拉下百葉窗，放松身心的抵達目的地。好吧，這些雖然還是有些遙遠，但許多技術卻已經(jīng)開始應用在殘疾人士的車輛中。

發(fā)表于：1/6/2022

面向高效、快速瞬態(tài)響應的汽車和工業(yè)用品的直通升壓控制器[電源技術][汽車電子]

升壓電源拓撲結構在汽車和工業(yè)電子領域越來越受歡迎。許多系統(tǒng)都需要穩(wěn)定的輸入軌，其上游電源輸入軌電壓可能會有顯著變化。升壓變換器可用于顯著提高應用的通用性。利用升壓變換器，可以將新的電子設備無縫連接至任何供電軌，且無需重新設計前端或使用多個版本來覆蓋各種供電場景。升壓控制器還支持對輸入電壓下降具有高度抑制性的電子器件。這主要與汽車電子設備相關，因為汽車電子設備的供電軌電壓在低溫啟動期間會明顯下降。

發(fā)表于：1/5/2022

DC/DC 電源使用外部濾波器的時機[電源技術][工業(yè)自動化]

在充滿電子產(chǎn)品的現(xiàn)代社會很容易將 DC/DC 電源視為理所當然，因為它們無處不在而且一直使用著。然而電源在設計中的集成程度對應用的整體性能和功能都至關重要。本文將討論 DC/DC 電源濾波器的重要性、要如何使用以及何時使用它們。

發(fā)表于：1/5/2022

5G 基礎設施的驅(qū)動[電源技術][5G]

5G 基礎設施的驅(qū)動 5G 基站的數(shù)量以及能源消耗呈指數(shù)級增長，因此高效供電變得非常重要。本文將討論這個主題，并且針對電源模塊如何為基站提供高功率密度和可靠的性能提出了一些解決方案。

發(fā)表于：1/5/2022

使用多路復用器在伺服驅(qū)動控制模塊中優(yōu)化保護和精度特性[EDA與制造][工業(yè)自動化]

當伺服驅(qū)動有熱側控制或冷側控制時，使用ADC和多路復用器測量三相接地電壓和直流鏈路電壓。精度是最重要的，它關系到電機驅(qū)動在伺服驅(qū)動控制器內(nèi)能否擁有正確的扭矩、速度和位置。

發(fā)表于：12/29/2021

如何使用多功能60GHz雷達傳感器設計汽車車內(nèi)手勢檢測系統(tǒng)及更多[MEMS|傳感技術][汽車電子]

借助TI毫米波雷達技術，系統(tǒng)能夠檢測多種手勢，例如揮手（從左到右、從右到左、從上到下、從下到上），無需使用接觸式按鈕或旋鈕。TI的AWR6843AOP（封裝天線）毫米波傳感器可實現(xiàn)高精度手勢檢測（甚至可穿透材料）。其外形小巧，可靈活放置在車輛中的任何位置（例如頂部控制臺或儀表板中）。

發(fā)表于：12/29/2021

解密RF信號鏈—第2部分：基本構建模塊[微波|射頻][工業(yè)自動化]

第2部分將概述典型RF信號鏈中使用的不同器件的主要類型，如圖1所示。我們的討論將限于最常見的RF集成電路(IC)，并依賴于與系統(tǒng)級信號鏈定義相關的分類標準。該評估包括RF放大器、頻率產(chǎn)生IC、倍頻器和分頻器、混頻器、濾波器和開關，以及衰減器和檢波器。本文可以作為RF系統(tǒng)設計人員為目標應用選擇合適構建模塊的指南。

發(fā)表于：12/29/2021

使用毫米波雷達實現(xiàn)工業(yè)應用中的料位感測[MEMS|傳感技術][工業(yè)自動化]

本文將首先分析不同料位傳感方法的應用以及優(yōu)缺點，之后將深入討論基于毫米波 (mmWave) 雷達的感測技術。我們會重點介紹毫米波雷達的工作原理，以及幾個特定的工業(yè)用例，并展示貿(mào)澤電子提供的德州儀器（TI）毫米波雷達 SoC 解決方案。

發(fā)表于：12/28/2021

發(fā)揮系統(tǒng)支撐作用開拓碳中和新藍圖，關鍵技術助推鋰電儲能多場景加速落地[電源技術][工業(yè)自動化]

“無論是分布式光儲配套還是集中式可再生能源儲能協(xié)同，儲能與可再生能源的結合是我國乃至全球低碳化發(fā)展的必然趨勢?！?/a>

確保正常運行，降低數(shù)據(jù)中心測試中的風險[測試測量][數(shù)據(jù)中心]

現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心是令人難以置信的工程壯舉，將計算和網(wǎng)絡系統(tǒng)與照明、電力和環(huán)境控制巧妙地結合在一起。所有元素無縫協(xié)同工作，支持我們每天依賴的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡。與所有復雜系統(tǒng)一樣，它們需要仔細的設計、施工和維護，在整個構建、調(diào)試和運營階段，精心規(guī)劃和徹底的測試是不可或缺的。

發(fā)表于：12/28/2021

大功率電池供電設備逆變器板如何助力熱優(yōu)化[電源技術][工業(yè)自動化]

意法半導體用Celsius? 軟件改進了EVALSTDRIVE101 評估板的熱性能，開發(fā)出一個輸出電流高達 15 Arms的三相無刷電機逆變器，為終端應用設計人員開發(fā)逆變器提供了一個參考。在本文中，我們借此機會講解如何減少熱優(yōu)化工作量，同時讓EVALSTDRIVE101 達到生產(chǎn)級解決方案。

發(fā)表于：12/28/2021

ADI浪涌抑制器——為產(chǎn)品的可靠運行保駕護航[電源技術][工業(yè)自動化]

汽車、工業(yè)和航空電子設備所處的供電環(huán)境非常復雜，在這種惡劣的供電環(huán)境中運行，需要具備對抗各種浪涌傷害的能力。以汽車電子系統(tǒng)供電應用為例，該系統(tǒng)不但需要滿足高可靠性要求，還需要應對相對不太穩(wěn)定的電池電壓，具有一定挑戰(zhàn)性；與車輛電池連接的電子和機械系統(tǒng)的差異性，也可能導致標稱12 V電源出現(xiàn)大幅電壓偏移。

發(fā)表于：12/21/2021

Syndion® GP：賦能先進功率器件的未來[EDA與制造][工業(yè)自動化]

近日，泛林集團發(fā)布了Syndion G系列產(chǎn)品的新成員——全新Syndion? GP。在本篇文章中，泛林集團客戶支持事業(yè)部Reliant系統(tǒng)產(chǎn)品副總裁Evan Patton將為大家講述該產(chǎn)品的開發(fā)背景。

發(fā)表于：12/20/2021