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解決方案

上半年新能源乘用車產(chǎn)量和上牌回顧[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

最近拿到了確實(shí)的數(shù)據(jù)，總的來看今年上半年新能源乘用車生產(chǎn)約 31.4 萬輛，同比下降 43%，實(shí)際上從整體的上牌數(shù)據(jù)來看，其實(shí) 2020 年總體而言，由于有各種各樣的汽車行業(yè)場外因素的制約，上半年的發(fā)揮真的不盡如人意，我們首先來回顧下上牌的數(shù)據(jù)，然后對下半年做一些預(yù)測。

發(fā)表于：7/15/2020 7:55:46 PM

股價上天但問題頻出的特斯拉，該踩踩“剎車”了[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

剛剛結(jié)束的上海 2020 世界人工智能大會的開幕式上，特斯拉 CEO 馬斯克作為“常駐”嘉賓，用遠(yuǎn)程視頻形式發(fā)表了有關(guān) AI 的主題演講，不過演講中再無殖民火星，而都是有關(guān)特斯拉最新進(jìn)展的介紹。

發(fā)表于：7/15/2020 7:51:52 PM

為什么測試自動駕駛的代碼與測試普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼不同？[人工智能][汽車電子]

測試自動駕駛的代碼與測試普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼不同?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼只要達(dá)到了目標(biāo)功能，就可以發(fā)布。比如手機(jī)APP，只要用戶用起來沒有障礙，就是好代碼。

發(fā)表于：7/15/2020 7:49:48 PM

逆勢沖擊IPO：理想汽車要穩(wěn)住了[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

用“不予置評”搪塞了眾多機(jī)構(gòu)關(guān)于理想汽車上市的質(zhì)疑之后，理想汽車遞交了招股書，正式推進(jìn) IPO 進(jìn)程。

發(fā)表于：7/15/2020 7:49:09 PM

特斯拉挺進(jìn)L5級自動駕駛：操之過急還是資本炒作？[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

前兩天，馬斯克在世界人工智能產(chǎn)業(yè)大會上開幕式上說特斯拉已經(jīng)非常接近 L5 級別自動駕駛，并表示特拉斯有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn) L5 級別自動駕駛基本功能的開發(fā)。

發(fā)表于：7/15/2020 7:46:23 PM

為什么大型太陽能裝置可能需要多種儲存方式？[電源技術(shù)][汽車電子]

隨著世界道路上電動汽車數(shù)量的成倍增長，各種廢舊電動汽車電池將不可避免地進(jìn)入市場。麻省理工學(xué)院的一個研究小組表示，這可能為太陽能提供了一個黃金機(jī)遇：電網(wǎng)規(guī)模的可再生能源儲存 -- 可重新使用舊電動汽車（EV）電池，用于存儲大型太陽能發(fā)電廠產(chǎn)生的電力。

發(fā)表于：7/15/2020 7:40:58 PM

華為在汽領(lǐng)域的布局記[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

　7 月 15 日訊，據(jù)悉，華為技術(shù)有限公司近期公布了 50 項(xiàng)專利，其中，3 項(xiàng)專利涉及汽車領(lǐng)域。

發(fā)表于：7/15/2020 7:34:20 PM

雷達(dá)傳感器：實(shí)現(xiàn)下一代汽車駕駛輔助技術(shù)[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

雷達(dá)傳感器的獨(dú)有功能不斷擴(kuò)展，使其成為L4和L5級自動駕駛系統(tǒng)中其它傳感器類型的重要補(bǔ)充。但在L2和L3級別用例中，雷達(dá)實(shí)際上是主要的傳感器，因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)了尺寸、成本和性能的最佳組合。速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家：

發(fā)表于：7/15/2020 7:24:55 PM

松下-豐田汽車電池合資企業(yè)選擇 Anaqua管理其知識產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新[電源技術(shù)][汽車電子]

波士頓, July 14, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- 創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)管理解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Anaqua 今日宣布，松下-豐田汽車電池合資企業(yè) Prime Planet Energy & SoluTIons (PPE&S) 已選擇 Anaqua 的 AQX 平臺，幫助其管理和加強(qiáng)其全球知識產(chǎn)權(quán)組合。

發(fā)表于：7/15/2020 7:17:48 PM

個性化的空氣質(zhì)量測量全靠先進(jìn)的PM2.5和VOC傳感器技術(shù)[MEMS|傳感技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

近些年，隨著人們對環(huán)境保護(hù)的重視及對自身健康提升的不斷追求，空氣質(zhì)量已經(jīng)成為了熱點(diǎn)話題。然而目前我們能查看到的空氣檢測數(shù)據(jù)都是基于較大范圍的測量而非個性化的，此文就著重介紹能夠?yàn)橛脩籼峁└》秶車諝赓|(zhì)量數(shù)據(jù)的技術(shù)和原理?？諝馕廴緶y量的兩個重要指標(biāo)是2.5微米或更小的微粒物質(zhì)（PM2.5）和揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）。例如，壁爐和蠟燭在燃燒過程中便會在室內(nèi)空間釋放這類物質(zhì)。日常物品，例如清潔用品、家具或紡織品也可能排放VOC。通過全新PM2.5和VOC傳感技術(shù)，則能夠?qū)崿F(xiàn)個性化空氣質(zhì)量監(jiān)測，從而改善人們的健康。

發(fā)表于：7/15/2020 5:00:27 PM

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