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解決方案

利用低電平有效輸出驅動高端MOSFET輸入開關實現(xiàn)系統(tǒng)電源循環(huán)[電源技術][智能電網(wǎng)]

　　本文將探討使用什么方法和技術可以監(jiān)控電路的低電平有效輸出來驅動高端輸入開關，從而執(zhí)行系統(tǒng)電源循環(huán)。

發(fā)表于：1/31/2024 2:24:00 PM

瑞薩推出全新四通道視頻解碼器助力車載攝像頭實現(xiàn)經(jīng)濟型環(huán)視應用[人工智能][汽車電子]

　　2024 年 1 月 25 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布推出車載高清鏈路（AHL）產(chǎn)品組合中的最新器件RAA279974，使汽車制造商能夠通過低成本的電纜和連接器傳輸高清視頻。全新RAA279974四通道AHL視頻解碼器可同時處理四個輸入源，成為環(huán)視和多攝像頭應用的經(jīng)濟型解決方案。

發(fā)表于：1/31/2024 3:45:00 AM

通過實時定位系統(tǒng)和射頻識別釋放汽車制造的潛能[微波|射頻][汽車電子]

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年1月份-10月份，中國汽車制造業(yè)利潤為3946.4億元，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長18.7%。這既顯示出中國汽車行業(yè)在復雜經(jīng)濟環(huán)境中的韌性，又表明汽車行業(yè)仍有潛力可挖。隨著新能源汽車的興起、客戶期望的不斷變化、以及意想不到的全球供應鏈中斷等問題的出現(xiàn)，實現(xiàn)持續(xù)性創(chuàng)新成為行業(yè)一個更難的課題。要在這一復雜的環(huán)境中生產(chǎn)和運輸車輛，提供各項服務，達成完美的個性化客戶體驗，汽車制造商必須在幕后開展大量工作。

發(fā)表于：1/31/2024 3:40:00 AM

通過10BASE-T1L連接實現(xiàn)無縫現(xiàn)場以太網(wǎng)[通信與網(wǎng)絡][工業(yè)自動化]

　　10BASE-T1L是在2019年11月7日經(jīng)過IEEE認證的新以太網(wǎng)物理層標準（IEEE 802.3cg-2019）。這將通過與現(xiàn)場級器件（傳感器和執(zhí)行器）的無縫以太網(wǎng)連接顯著提高工廠運營效率，徹底變革過程自動化行業(yè)。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制在過程自動化中使用現(xiàn)場以太網(wǎng)的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括功率、帶寬、布線、距離、數(shù)據(jù)島以及本質(zhì)安全0區(qū)（危險區(qū)域）應用。通過為棕地升級和新綠地安裝解決這些挑戰(zhàn)，10BASE-T1L將有助于獲得以前無法獲取的新見解，如組合過程變量、二次參數(shù)、資產(chǎn)健康反饋，并將它們無縫傳達至控制層及云端。這些新的見解將通過從現(xiàn)場到云的融合以太網(wǎng)網(wǎng)絡，讓數(shù)據(jù)分析、運營見解和生產(chǎn)力提高成為可能。

發(fā)表于：1/31/2024 2:58:00 AM

筑波網(wǎng)絡科技與蘇州星測半導體舉行共同實驗室揭牌儀式[測試測量][通信網(wǎng)絡]

　　筑波網(wǎng)絡科技連手蘇州星測半導體，成立共同實驗室，于2024年01月25日舉辦開幕茶會，同時進行MOU暨經(jīng)銷協(xié)議簽署，由筑波網(wǎng)絡科技許深福董事長、蘇州星測黎昭成總經(jīng)理代表簽約，為推廣美商泰瑞達Teradyne ETS、星測Socket、Load board打造里程碑，協(xié)議焦點為進行先進功率半導體及功率模塊靜/動態(tài)測試解決方案合作，攜手技術及銷售推廣。

發(fā)表于：1/31/2024 2:27:00 AM

什么是數(shù)據(jù)采集DAQ？[測試測量][工業(yè)自動化]

　　數(shù)據(jù)采集（DAQ）指的是測量電壓、電流、溫度、壓力、聲音或運動等電氣或物理參數(shù)的過程。為了分析和存儲相關信號以供后續(xù)處理，我們必須將這些信號轉換為數(shù)字數(shù)據(jù)。對科學研究、工業(yè)自動化、環(huán)境監(jiān)測和醫(yī)療診斷等眾多應用而言，DAQ 系統(tǒng)都是其不可或缺的組成部分。

發(fā)表于：1/31/2024 1:48:00 AM

使用SEMulator3D進行虛擬工藝故障排除和研究[EDA與制造][工業(yè)自動化]

　　在 3D NAND 存儲器件的制造中，有一個關鍵工藝模塊涉及在存儲單元中形成金屬柵極和字線。這個工藝首先需要在基板上沉積數(shù)百層二氧化硅和氮化硅交替堆疊層。其次，在堆疊層上以最小圖形間隔來圖形化和刻蝕存儲孔陣列。此時，每層氮化硅（即將成為字線）的外表變得像一片瑞士奶酪。在這些工藝步驟中，很難實現(xiàn)側壁剖面控制，因為刻蝕工藝中深寬比較高，且存儲單元孔需要極大的深度。因此，刻蝕工藝中可能會出現(xiàn)彎折、扭曲等偏差。從堆疊層頂部到底部，存儲單元孔直徑和孔間隔可存在最高25%的偏差。

發(fā)表于：1/30/2024 2:56:00 PM

均衡電流，實現(xiàn)車規(guī)智能驅動器的最佳性能[電源技術][汽車電子]

　　在汽車電源管理系統(tǒng)中做分布式智能設計時，對于智能功率開關，確保保護機制是否真正實現(xiàn)了智能至關重要，尤其是在涉及多通道驅動器的場景中，因為即使是輕微的電流失衡或意外的負載短路都會影響保護效果。

發(fā)表于：1/30/2024 2:39:00 PM

利用高帶寬任意波形發(fā)生器實現(xiàn)脈沖激光器的精準控制[測試測量][其他]

　　高功率脈沖激光器是許多科學和工程實驗的核心技術，在光譜學、計量學、量子信息、原子物理學和材料研究領域中發(fā)揮驅動作用。為了能夠可靠、一致地進行這些實驗，研究人員需要以高精度、高靈活性和嚴格的時序控制來控制脈沖激光器。具有高采樣率的泰克任意波形發(fā)生器（AWG）能夠完成上述任務。

發(fā)表于：1/29/2024 3:27:00 PM

艾邁斯歐司朗引領HOD技術創(chuàng)新[MEMS|傳感技術][汽車電子]

　　如今，汽車正在從傳統(tǒng)的交通工具，轉變?yōu)橐粋€大型的智能設備。在汽車智能化之路上，離不開傳感器和光源這兩大關鍵技術。傳感器是一切信息來源的核心關鍵，而光又是傳感信息采集中最簡潔直接、高效且不受干擾的方式。作為智能傳感器和發(fā)射器的領導者，艾邁斯歐司朗正引領著光與傳感技術的深度融合，為未來的智能汽車描繪出一幅“更注重全生命周期用戶體驗、更具情感溫度”的全新圖景。

發(fā)表于：1/29/2024 8:03:00 AM

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