關(guān)鍵詞：
信号灯
</a>信號燈" title="信號燈">信號燈" title="信號燈">信號燈就會顯示為紅燈。同時，在調(diào)度臺上也會顯示出紅光帶，后面行駛的列車操作平臺上也會顯示紅光帶。如果后車的ATP(自動防護(hù)系統(tǒng))正常工作，就能自動停車。但這一次，如果信號燈在該顯示紅燈的時候顯示綠燈，調(diào)度臺和后車車載顯示屏上也會錯誤地顯示成綠燈，列車就不會自動停車。紅綠燈的顯示信號會同步出現(xiàn)在司機(jī)的操作顯示屏上，一旦顯示為綠燈就會正常行駛。如果信號燈錯誤，會導(dǎo)致連鎖錯誤。
至于信號系統(tǒng)為何在該顯示為紅燈的時候卻顯示為綠燈，趙堅說，還要看最后的調(diào)查結(jié)果。
此前，鐵路部門曾提出，D3115停車是因?yàn)樵馐芾讚簟?ldquo;動車遭到雷擊后失去動力停車，造成追尾。”但這一說法引起廣泛質(zhì)疑——即使因雷擊導(dǎo)致前面動車失去動力停車，由于動車有自動防護(hù)系統(tǒng)(ATP)，后面的車也不應(yīng)該撞上，而是在距其一定距離時自動剎車。
D3115次列車長接受采訪時說，D3115次列車臨時停車后，機(jī)械師在列車靠后的車廂維修。列車長沒有提到機(jī)械師維修結(jié)果。但在列車“緩緩啟動”時，追尾發(fā)生了。這說明，D3115次列車在事發(fā)時是可以啟動的。一種情況是，列車沒有因雷擊“失去動力”；一種情況是列車因雷擊失去動力了，但機(jī)械師在短短幾分鐘內(nèi)修好了。鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士說，如果失去動力，幾分鐘就修好的可能性極低。
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