【編者按】由國(guó)家金卡工程協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主辦，國(guó)家金卡工程物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用聯(lián)盟、中國(guó)RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同承辦的“2013中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)”于2013年6月4-6日在北京展覽館隆重舉行。RFID中國(guó)網(wǎng)作為本屆博覽會(huì)指定官方網(wǎng)站，對(duì)博覽會(huì)論壇的精彩內(nèi)容進(jìn)行了編輯整理。本文是根據(jù)易程科技股份有限公司副總裁邵曉風(fēng)在物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新機(jī)遇與商業(yè)模式專(zhuān)題論壇上的主題發(fā)言整理而成，供業(yè)界朋友分享。　　
　　邵曉風(fēng)：我們是在這5、6年來(lái)一直參與高鐵方面的建設(shè)，也是集成商之一，我們深刻感受到，我們?cè)诤诵母?jìng)爭(zhēng)力方面確實(shí)有待于大力的加強(qiáng)這方面的工作。在這方面我們有兩個(gè)比較切實(shí)的體會(huì)，就是整個(gè)在國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)的需求方面如何體現(xiàn)到我們跟高鐵相關(guān)的事情上，我舉兩個(gè)例子。
　　
　　一個(gè)是我們國(guó)家高鐵從2004年開(kāi)始引進(jìn)動(dòng)車(chē)組，到2011年我們的京滬高鐵做到了481公里的時(shí)速，在這個(gè)過(guò)程中，我們參與了一個(gè)智能列車(chē)方面的研發(fā)工作。這是一個(gè)什么樣的情況呢？就是在京滬通車(chē)前大概4月份的時(shí)候，從棗莊到蚌埠當(dāng)時(shí)叫做京滬的先導(dǎo)段做了實(shí)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)內(nèi)部掌握是希望能夠做到500公里的時(shí)速，當(dāng)時(shí)在這個(gè)段上跑到481公里的時(shí)候，當(dāng)時(shí)車(chē)上的專(zhuān)家和司機(jī)說(shuō)算了，別再加速了，天氣不太好。所以就是差10幾公里，沒(méi)有達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。因此大家就產(chǎn)生了一些思考，因?yàn)椴豢赡芩袑?zhuān)家都在車(chē)上，所以大部分的機(jī)車(chē)的專(zhuān)家都在列車(chē)下面看著這個(gè)車(chē)的實(shí)驗(yàn)。所以很多的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)都在車(chē)上，如何通過(guò)各種辦法把這些數(shù)據(jù)傳到下面來(lái)，讓車(chē)下面的專(zhuān)家做決定，后來(lái)的這十幾公里能不能再往前跑，這是一個(gè)很重要的需求。所以智能列車(chē)項(xiàng)目目前在國(guó)外動(dòng)車(chē)組的基礎(chǔ)上，在一列車(chē)上又增加了大概1800多個(gè)獨(dú)立的傳感器網(wǎng)絡(luò)，把車(chē)輛行駛的實(shí)時(shí)信息都采集下來(lái)傳到地面，通過(guò)地面來(lái)做相應(yīng)的一些實(shí)時(shí)的安全方面的、速度方面的、旅客服務(wù)方面的一些整合和考慮。我們?cè)趨⑴c的過(guò)程中，把這么多傳感器的數(shù)據(jù)要進(jìn)行融合、處理，把一些相關(guān)的結(jié)論傳到地面去，因?yàn)閭鬏攷挿浅Ｓ邢蕖?br /> 　　
　　我們另外一個(gè)項(xiàng)目組是在做整個(gè)高鐵運(yùn)維的工作。因?yàn)?008年中國(guó)高鐵京津線通車(chē)了以后，在2011年也出保了，再往下就是大量的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)工作擺在了相關(guān)鐵路人的面前。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們另外一個(gè)組也是把車(chē)站的軋機(jī)、廣播導(dǎo)向揭示、自動(dòng)檢票系統(tǒng)，查詢(xún)機(jī)等所有的設(shè)備監(jiān)控起來(lái)，也有類(lèi)似的需求。他們也是為了這個(gè)事做的項(xiàng)目，把這些數(shù)據(jù)作為綜合整合，提上來(lái)去指導(dǎo)實(shí)踐。我們有兩組團(tuán)隊(duì)，根據(jù)不同的需求做了相應(yīng)類(lèi)似的工作，而且互相之間還沒(méi)有太多的借鑒和可重復(fù)、可重用的關(guān)鍵技術(shù)。在兩年以前我們就下決心，我們做物聯(lián)網(wǎng)中間件方面的工作，這是核心競(jìng)爭(zhēng)力的積累。實(shí)際上我們?cè)谶@方面的工作要能夠支撐我們集團(tuán)公司內(nèi)部的幾個(gè)子公司項(xiàng)目組，對(duì)于工業(yè)界需求的支持。同時(shí)也是希望在這個(gè)中間件的過(guò)程當(dāng)中摸索出來(lái)能夠作為產(chǎn)品向廣大的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)界開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的人員能夠使用。
　　
　　我們自己也有體會(huì)，做物聯(lián)網(wǎng)中間件，因?yàn)樯厦孢h(yuǎn)離應(yīng)用，下面遠(yuǎn)離傳感器，實(shí)際上是一個(gè)非?？菰锏墓ぷ?。所以要求團(tuán)隊(duì)至少要有24個(gè)月的封閉的，不與外界接觸的精神做這種物聯(lián)網(wǎng)方面相關(guān)的工作，所以在這方面的工作實(shí)際上是跟清華，跟科學(xué)院的團(tuán)隊(duì)共同參與了一個(gè)國(guó)家項(xiàng)目，把這個(gè)中間件的工作往前推進(jìn)。
　　
　　這是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中間件的一個(gè)平臺(tái)。最底層是中科院計(jì)算所做的工作，主要是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)嵌入式的網(wǎng)關(guān)，主要解決的問(wèn)題就是把所有的設(shè)備統(tǒng)一接入，上面一點(diǎn)是DDS，這里用的是OMG的平臺(tái)，這個(gè)實(shí)時(shí)可靠是說(shuō)在特殊的應(yīng)用上，比如說(shuō)軍用或者高可靠的一些傳輸方面由這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行傳輸。再往上面一層就是所謂的應(yīng)用服務(wù)的中間件，我們主要是把CEP的技術(shù)做了深入的研究和實(shí)施化的工作。旁邊的開(kāi)發(fā)平臺(tái)和管理平臺(tái)都是一些插件技術(shù)，Plug-in的技術(shù)可以熱插拔，整個(gè)形成一個(gè)大的架構(gòu)。這是剛才提到的整個(gè)過(guò)程的部署情況，左邊就是一個(gè)網(wǎng)關(guān)的中間件，通過(guò)傳輸?shù)姆?wù)進(jìn)到后面的實(shí)時(shí)的大數(shù)據(jù)處理。
　　
　　我們這兩年的工作當(dāng)中有一個(gè)重要的體會(huì)，我們是覺(jué)得SOA過(guò)去4、5年以前最熱的，如果把這個(gè)跟事件驅(qū)動(dòng)和CEP結(jié)合起來(lái)的話，SOA的工作我們認(rèn)為就發(fā)展得比較完美了，能夠快速的解決我們所需要的一些使用的要求。這張圖其實(shí)是提到了從下面的數(shù)據(jù)采集進(jìn)行預(yù)處理以后進(jìn)行一些事件流的處理，通過(guò)模式匹配得到了相應(yīng)的一些復(fù)雜模式的一些研究和事件的輸出，通過(guò)這種評(píng)估了以后，向BPM的事件驅(qū)動(dòng)流程發(fā)布，同時(shí)也做事件驅(qū)動(dòng)的人機(jī)交互，這里強(qiáng)調(diào)的是一種實(shí)時(shí)應(yīng)的展現(xiàn)。我們基本上就是把SOA跟EDA和CEP做了這種有意識(shí)的一種整合。
　　
　　快速介紹一下我們現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)品?，F(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)品基本上算是介乎于β和1.0之間，基本上四大塊，這是數(shù)據(jù)采集部分，把現(xiàn)在已經(jīng)有的傳感器和這種網(wǎng)關(guān)基本上需要的時(shí)候就加上去，有一個(gè)豐富的數(shù)據(jù)庫(kù)，這是一些界面，就是怎么樣支持各種適配器，怎么樣支持各種協(xié)議，用圖形拖拽的辦法串起來(lái)，這些都是一些軟件編程的辦法，包括一些數(shù)據(jù)的采集，實(shí)例的應(yīng)用等等。再就是處理，包括了預(yù)處理，先把事件按照一定的規(guī)則進(jìn)行定義，然后把這個(gè)事件的定義作為一個(gè)處理，現(xiàn)有的一些函數(shù)和我們自定義的函數(shù)都支持用戶(hù)的靈活操作。除了界面操作以外，還可以通過(guò)各種形式配置策略，這是文件操作的方式。
　　
　　剛才提到的分發(fā)，通過(guò)一些規(guī)則的配置和過(guò)濾，把相應(yīng)的我們處理過(guò)的事件、數(shù)據(jù)分發(fā)到我們事先定好的目的地，這里有很多相關(guān)的一些接口、協(xié)議的支持。展現(xiàn)我們就是定義了一些展現(xiàn)的樣式等等這些數(shù)據(jù)，這個(gè)展現(xiàn)我們現(xiàn)在跟用戶(hù)在探討的時(shí)候我們也認(rèn)為實(shí)時(shí)性是最重要的，所以這個(gè)展現(xiàn)本身并不復(fù)雜，也并不完整，但是它能夠?qū)崟r(shí)的能夠把相關(guān)的展現(xiàn)數(shù)據(jù)反饋給我們的監(jiān)控用戶(hù)。在整個(gè)軟件物聯(lián)網(wǎng)中間件產(chǎn)品當(dāng)中有這樣一些特點(diǎn)，這里面要提到的是高吞吐，因?yàn)橛昧诉@個(gè)引擎，單點(diǎn)每秒可以做26萬(wàn)條的處理，有效的提高了處理能力。在集群方面我們也做了大量的工作，我們認(rèn)為誰(shuí)能把集群做好，誰(shuí)就能夠占領(lǐng)一個(gè)現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的制高點(diǎn)。微秒級(jí)的延遲跟性能，跟剛才的高吞吐是有關(guān)的，適配器我們做的工作主要是能夠支持熱的插拔。
　　
　　我們對(duì)于EDA來(lái)講有這樣一個(gè)體會(huì)，我們引用了Event  Bus的概念，事件的生產(chǎn)者和事件的消費(fèi)者都在事件注冊(cè)的總線上進(jìn)行訂閱，通過(guò)事件的接收、校驗(yàn)、轉(zhuǎn)化等等，推送到訂閱服務(wù)的消費(fèi)者面前，我們對(duì)總線的概念做了相關(guān)的工作。這是CEP標(biāo)準(zhǔn)五步的處理法，都在我們這個(gè)當(dāng)中實(shí)現(xiàn)了。下面這個(gè)就是可以通過(guò)模式編排的方式，能夠?qū)崟r(shí)的把一些事件進(jìn)行處理。大家注意，在輸出的一塊有一條線能夠轉(zhuǎn)回到輸入，這樣能夠把一些相對(duì)來(lái)說(shuō)較為復(fù)雜和更為復(fù)雜的工作經(jīng)過(guò)多次的循環(huán)能夠把它處理掉。在這里面是通過(guò)五個(gè)層次做了這個(gè)處理方法。這是我們做的適配器，所有適配器通過(guò)協(xié)議的轉(zhuǎn)換、適配層，通過(guò)路由的辦法把各種的數(shù)據(jù)進(jìn)入到引擎層。
　　
　　這是我們從第三方測(cè)試的結(jié)果，軟件評(píng)測(cè)中心測(cè)出來(lái)是26萬(wàn)條是單點(diǎn)，我們內(nèi)部在做測(cè)試的時(shí)候，實(shí)際上是能夠做到76萬(wàn)條，當(dāng)然這個(gè)CPU比較大。這個(gè)技術(shù)現(xiàn)在很熱，大家現(xiàn)在都在應(yīng)用復(fù)雜事件引擎的工作，由于它主要是在內(nèi)存中操作，單點(diǎn)能做到26萬(wàn)條，肯定是在內(nèi)存當(dāng)中做操作。
　　
　　有幾個(gè)致命性的問(wèn)題，包括持久化的問(wèn)題，集群化的問(wèn)題，我們覺(jué)得持久化相對(duì)來(lái)說(shuō)容易解決，一些狀態(tài)方面，我們通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)，內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)等等可以做。但是集群化這個(gè)事情是一個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，如果這個(gè)問(wèn)題解決不了，現(xiàn)在所謂的大數(shù)據(jù)、云各方面都提不上，都做不來(lái)。所以在高可用上盡管我們并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，但是我們實(shí)現(xiàn)了所謂工作節(jié)點(diǎn)的HA，就是等于這一個(gè)節(jié)點(diǎn)我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，我們自己也認(rèn)為這是一個(gè)小的突破。但是光這一個(gè)節(jié)點(diǎn)不夠，所以我們實(shí)際上有一些想法，就是在縱向的節(jié)點(diǎn)方面，我們?cè)趺礃觼?lái)實(shí)現(xiàn)我們做了一些工作。同時(shí)在橫向方面，這里面因?yàn)橛袝r(shí)序，把一個(gè)復(fù)雜的事件我們按照時(shí)序分成了兩個(gè)或者兩個(gè)以上的流程，所以這個(gè)工作我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中，還有控制器，實(shí)際上我們?cè)诳刂破魃弦灿幸恍╇p機(jī)的要求，在管理節(jié)點(diǎn)上我們來(lái)實(shí)現(xiàn)所有的節(jié)點(diǎn)管理控制。
　　
　　下面是幾個(gè)應(yīng)用，一個(gè)是香港高速鐵路廣深港段香港段現(xiàn)在正在緊鑼密鼓的實(shí)施，所以我們把這套東西用到了我們香港的實(shí)施團(tuán)隊(duì)，基本上左邊是整個(gè)一套管理端，右邊藍(lán)色的部分是香港方面的需求，所以中間接入端這一塊是用我們的中間件進(jìn)行實(shí)施的。還有就是高鐵智能運(yùn)維，這塊東西目前的需求量非常大，因?yàn)樵?00多個(gè)車(chē)站，我們從2008年開(kāi)始實(shí)施了300多個(gè)高鐵的車(chē)站，每一個(gè)車(chē)站都是大型的甚至是超大型的一個(gè)體量，所以在這里面每個(gè)站有上萬(wàn)個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)量，所以在這方面我們等于在集團(tuán)內(nèi)部強(qiáng)行采用了這樣一個(gè)技術(shù)，不斷的有一些反饋上來(lái)，對(duì)于我們的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)有一個(gè)新的需求和新的挑戰(zhàn)。所以這個(gè)運(yùn)維的工作在北京南站已經(jīng)實(shí)施，因?yàn)楸本┠险臼亲钕瘸霰５膯挝?，現(xiàn)在其他高鐵的各線各站都在逐步開(kāi)展使用。高鐵的智能服務(wù)平臺(tái)，在整個(gè)旅服平臺(tái)上，像PADS，自動(dòng)售檢票、查詢(xún)、客戶(hù)求助等等，所有這些東西都Plug-in這一個(gè)中間件的平臺(tái)上，能夠起到快速的實(shí)施應(yīng)用，同時(shí)也是為了將來(lái)的擴(kuò)展。因?yàn)楦哞F的線路目前還是高鐵自行成網(wǎng)，按照鐵道部的規(guī)劃，既有線會(huì)不斷的插入進(jìn)現(xiàn)有的系統(tǒng)當(dāng)中來(lái)。所以通過(guò)CEP引擎為關(guān)鍵技術(shù)的中間件能夠非常容易的實(shí)現(xiàn)快速的擴(kuò)展。
　　
　　我們覺(jué)得在我們這個(gè)行業(yè)已經(jīng)得到了一些初步的甜頭，就是用中間件的辦法，減少重復(fù)開(kāi)發(fā)的工作量，可重用我們沉淀的一些相關(guān)的技術(shù)，相信未來(lái)在其他的行業(yè)中也會(huì)有相應(yīng)的一些應(yīng)用和發(fā)展，謝謝大家！