現(xiàn)代汽車上越來越多地采用各種模塊控制元件，并用CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通信，這樣不僅可以大幅減少傳統(tǒng)的線路，更重要的是使數(shù)據(jù)傳輸快捷精確，同時(shí)也更方便診斷和維修。

江鈴新世代全順車——V348上采用的模塊控制元件包括PCM、RCM、PJB、PAM、PATS、ABS/ESP、SAS和HEC等（整車控制模塊見圖1），這些模塊通過CAN總線實(shí)現(xiàn)通信診斷。

在整車總裝過程中，我們采用了VCATS技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)下載、檢測(cè)和故障診斷，以測(cè)試各模塊的工作狀況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，保證車輛下線后，電控系統(tǒng)能夠精確穩(wěn)定地運(yùn)行，合格出廠。

                                              圖1 江鈴新世代全順整車控制模塊布局

VCATS系統(tǒng)組成

“VCATS”是“Vehicle and Configuration Test Solutions”的縮寫，即車輛設(shè)置和測(cè)試系統(tǒng)，它主要由以下設(shè)備組成：1臺(tái)服務(wù)器、若干個(gè)測(cè)試站（我公司設(shè)置的是3個(gè)測(cè)試站）、1個(gè)手持式操作裝置（HHU）以及1臺(tái)測(cè)試結(jié)果打印機(jī)等。圖2所示為VCATS系統(tǒng)的構(gòu)成及工藝過程。

                                                          圖2 VCATS工藝流程

服務(wù)器用于解碼車輛參數(shù)和車輛ID，發(fā)送車輛的參數(shù)到測(cè)試站。為有效地降低系統(tǒng)成本，服務(wù)器還兼顧了維修區(qū)域的功能，同時(shí)接受從測(cè)試站傳送來的車輛測(cè)試數(shù)據(jù)并將其儲(chǔ)存到數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)的傳送及接受采用無線網(wǎng)來完成。

測(cè)試站安裝于不同的工位，測(cè)試車輛在各種工況下的運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)。

手持操作裝置配有條碼閱讀裝置和LCD顯示屏，實(shí)時(shí)顯示測(cè)試程序信息，向操作員發(fā)出操作步驟提示。該裝置還配有鍵盤，方便操作員在測(cè)試循環(huán)進(jìn)行時(shí)輸入指令和信息。手持操作裝置和測(cè)試電器盒之間的通信通過RF實(shí)現(xiàn)。

車輛界面裝置GNA610通過導(dǎo)線連接至車輛診斷接頭（OBD），GNA610和測(cè)試電器盒間的連接針裝置通過RF連接到通信界面。

每個(gè)測(cè)試站都配置有測(cè)試結(jié)果打印機(jī)，提供車輛測(cè)試失敗的報(bào)告打印輸出。

另外，在維修區(qū)域的服務(wù)器也可以對(duì)其他測(cè)試站進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。

除上述以外，VCATS系統(tǒng)選項(xiàng)還包括Quality，它是專門支持FTT（First Time Through 一次通過率）且對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析的一套軟件包。

VCATS安裝于網(wǎng)絡(luò)中，其主要優(yōu)點(diǎn)就在于操作者能遠(yuǎn)程控制VCATS的訪問，能夠及時(shí)查找DTC并提供故障原因和解決辦法。