古代有則笑話，有人從道士那買了驅(qū)蚊符，回家一試，屁用沒有，夜里還是被蚊子叮得周身包，第二天就去找道士算賬。道士聽完一樂，說：“不是我的符不靈，是你不會(huì)用。我這符得掛在蚊帳里才靈?！边@人回家依言行之，果然不再受蚊叮之苦，遂以為道士法術(shù)高強(qiáng)。
小時(shí)候看到這則笑話，以為不好笑，因?yàn)槭澜缟显趺纯赡苡羞@么傻的人呢。后來才發(fā)現(xiàn)，這竟然并不完全是一個(gè)笑話。
世界上首例自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈導(dǎo)致車主死亡的事故發(fā)生后，特斯拉為其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)辯護(hù)的說辭和那位道士如出一轍：這不能怪自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而是車主布朗不會(huì)用。他們說：“自動(dòng)駕駛功能即使被激活之后，司機(jī)仍需雙手不離方向盤，做好隨時(shí)接管車輛的準(zhǔn)備”。
這樣的話，還要自動(dòng)駕駛干什么？不是說好了要把人從方向盤上解放出來的么？
呃——，我說的直白一點(diǎn)吧：自動(dòng)或者無人駕駛，根本就不是汽車的未來。
到了目的地，車輛可以自己就近找到車位，停好車——無論那個(gè)位有多難入，然后車主一個(gè)指令，車子就能自己駛到車主跟前。這樣的科幻場(chǎng)景，別說2020了，2080年都不可能實(shí)現(xiàn)。
既然車主還是需要會(huì)開車，還是需要隨時(shí)接管車輛，還是眼睛不能離開路面，那么所謂的自動(dòng)駕駛就是只能掛在蚊帳里才管用的驅(qū)蚊符。區(qū)別是，道士的驅(qū)蚊符很便宜，了不起三五文錢，但自動(dòng)駕駛成本高昂，特斯拉models這樣的“準(zhǔn)自動(dòng)駕駛”功能，消費(fèi)者要額外支付22900元。如果要實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛，據(jù)說，僅一個(gè)車頂激光雷達(dá)，成本就高達(dá)70萬！
就像在蚊帳里掛符不是驅(qū)蚊領(lǐng)域的革命，需要人隨時(shí)接管的自動(dòng)駕駛，也不是汽車的革命。汽車真正的革命，有且只有一個(gè)，就是新能源。
化石燃料有朝一日是會(huì)枯竭的，建立在化石能源基礎(chǔ)上的人類移動(dòng)性，不可持續(xù)。要維持人類可持續(xù)的移動(dòng)性，就必須要找到適合車用的可再生的替代能源，這才是汽車廠家真正需要努力的方向。
但是很遺憾，現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向明顯被一干大忽悠們帶偏了，車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛，越來越時(shí)髦，而新能源雖然也整天被掛在嘴上，但大家更熱衷的都是技術(shù)門檻更低的BEV——這個(gè)東西已經(jīng)被證明只能是短距離移動(dòng)工具而作為市場(chǎng)的一個(gè)補(bǔ)充，不可能全面取代傳統(tǒng)汽車，真正的終極方向——?dú)淙剂想姵剀嚕‵CV），國內(nèi)企業(yè)鮮有興趣。
因?yàn)镕CV技術(shù)門檻高，所以我們就不去做；因?yàn)锽EV容易，所以大家就一窩蜂去搞——還有高額補(bǔ)貼可領(lǐng)，不亦樂乎！若干年后，當(dāng)別人已經(jīng)真正進(jìn)入氫經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我們可能會(huì)悲哀地發(fā)現(xiàn)，自己卻處在當(dāng)年親手挖就的深坑之中。
以豐田Mirai為代表的FCV才是真正的未來，但是我們卻都在為諸如無人駕駛、太陽能汽車這樣的偽創(chuàng)新而激動(dòng)?，F(xiàn)在，無人駕駛的熱度有一點(diǎn)降低，可能是因?yàn)殡x2020年已經(jīng)很近的緣故吧，之前很多廠家都宣稱2020年會(huì)商品化無人駕駛汽車，現(xiàn)在，他們可能希望大家都忘掉這個(gè)承諾，就像我們忘掉當(dāng)年關(guān)于納米科技、3D打印的種種承諾一樣。