奧迪(Audi)在法蘭克福車展(Frankfurt Motor Show)上發(fā)表Aicon自駕概念車。沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的Aicon更像客廳而不是傳統(tǒng)汽車。車內(nèi)有后仰式座椅、大型玻璃面板，還有充足空間供乘客休息。在將近5.5公尺的車內(nèi)空間內(nèi)，奧迪將這臺(tái)概念車當(dāng)成飛機(jī)上的頭等艙，座椅還能在鋪著地毯的可調(diào)平臺(tái)上前后移動(dòng)。

　　據(jù)motortrend報(bào)導(dǎo)，乘客可使用車艙內(nèi)的數(shù)位環(huán)繞屏幕控制不同功能。除了觸控輸入之外，乘客也能以語(yǔ)音控制和眼球追蹤與車輛互動(dòng)。由于自駕車時(shí)代不會(huì)再發(fā)生車禍，因此座椅不需要傳統(tǒng)約束系統(tǒng)，乘客可自由地將座椅轉(zhuǎn)動(dòng)15度。

　　Aicon有26吋的大型輪胎和喇叭形輪拱。前方則有能顯示各種圖形和動(dòng)畫(huà)的LED大燈，能將路上的危險(xiǎn)情況傳達(dá)給其他用路人。自駕車通常也會(huì)是電動(dòng)車，Aicon也不例外。

　　Aicon配備4臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)，每臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)各驅(qū)動(dòng)1個(gè)車輪，可產(chǎn)出約349匹馬力和406磅的扭力。固態(tài)電池位于車身地板下方，具有比傳統(tǒng)鋰離子電池更多的能量容量。這些特色能讓Aicon單次充電續(xù)航里程達(dá)800公里，而不到30分鐘即可充滿80%電量。

　　為了讓乘客更舒適，Aicon具有可更順暢行駛的氣動(dòng)彈簧和阻尼器。盡管Aicon尺寸很大，但因采用全方位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向半徑跟小型車一樣。這是借由移除轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　除了Aicon，奧迪還在車展上發(fā)表Elaine概念車。Elaine造型類似e-tron Sportback概念車，會(huì)在動(dòng)畫(huà)LED屏幕在乘客進(jìn)入或離開(kāi)車輛時(shí)顯示歡迎畫(huà)面。Elaine為4輪傳動(dòng)車，前軸有1臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)，后軸有2臺(tái)。這套動(dòng)力系統(tǒng)能產(chǎn)生約430匹馬力，4.5秒內(nèi)就能從零到加速到時(shí)速100公里。

　　Elaine為4級(jí)自駕車，除非特定情況駕駛毋須干預(yù)。Elaine可在高速公路上變換車道，甚至可利用奧迪AI技術(shù)停車。而奧迪將在2019年之前生產(chǎn)基于E-Tron Sportback的量產(chǎn)車型。