據(jù)外媒11月23日報道，奧迪的質(zhì)量控制團隊展示了包括數(shù)字化虛擬主裝配架在內(nèi)的新技術，希望能夠借此提升所有未來車型的質(zhì)量。

　　奧迪透露，其在不久的將來如何通過全新的先進質(zhì)量控制體系以提高汽車質(zhì)量的計劃。整套質(zhì)量控制體系的核心便是其虛擬主裝配架。奧迪公司因戈爾施塔特總部的質(zhì)量控制團隊目前正在對其進行評估。

　　配備了巨型光度測量元件的新型裝配架就被放在奧迪技術人員用于檢查表面精度和閉合線質(zhì)量的傳統(tǒng)主裝配架旁。在一個約兩個車庫大小的空間內(nèi)，兩個能夠?qū)崿F(xiàn)八軸扭轉(zhuǎn)的機器人裝配有1600萬像素的高分辨率光學傳感器。這些傳感器可以在約四個小時內(nèi)以數(shù)字方式捕捉、再現(xiàn)和準確映射A4大小的汽車曲面，遠勝于原主裝配系統(tǒng)的48小時數(shù)字化過程。傳感器可以捕獲高達2000萬個測量點，繪制精確汽車曲面，而以前的觸覺測量程序僅能捕獲6000個測量點。

　　奧迪聲稱，新型傳感器系統(tǒng)的最大好處之一是，不必接觸材料便可測量，由此便可以更精確地測量諸如密封件和座椅之類的較軟部件。數(shù)字化還有一個好處就是，公司的質(zhì)量檢測人員可以更早開始新模型的開發(fā)過程。在以前的方法下，批量生產(chǎn)前十個月左右才能開始檢查閉合線等工作。現(xiàn)在，技術人員可以借用高精度3D模型，在生產(chǎn)開始前兩年半左右展開工作。因此，奧迪宣稱下一代車型的車身質(zhì)量會有所提升。

　　除了虛擬主裝配架之外，奧迪還將使過去用于標記內(nèi)飾的夾具實現(xiàn)了“電氣化”，以便使之與越來越數(shù)字化的車輛內(nèi)艙更相配。全新電氣化內(nèi)部夾具的使用，意味著技術人員可以在生產(chǎn)前更詳細地評估車輛內(nèi)部質(zhì)量，更早地在開發(fā)過程中測試所有內(nèi)部電子功能。奧迪表示，全新新電氣化的內(nèi)飾夾具已經(jīng)在將于2018年推出的下一代A6轎車的裝配中投入使用。