來自信息和分析提供商IHSMarkit的最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，基于汽車的“移動服務(wù)”，如共享汽車、叫車服務(wù)以及綜合娛樂、信息和通信服務(wù)的無人駕駛汽車，預(yù)計將在2040年為全球供應(yīng)商帶來1萬億美元的收入，而10年前來自汽車的“移動服務(wù)”的收入幾乎為零。

　　中國率先發(fā)起萬億美元自動駕駛革命

　　業(yè)內(nèi)專家表示，中國是世界上最大的電動汽車市場，預(yù)計將在未來發(fā)展此類服務(wù)方面處于領(lǐng)先位置。中國將改變?nèi)蛏虡I(yè)模式，改善道路安全狀況，減少污染。

　　到目前為止，中國已有290個城市啟動了由人工智能(AI)技術(shù)驅(qū)動的“智能城市”試點項目，其中93個城市項目主要集中在移動領(lǐng)域，這些項目有可能利用軟件相互鏈接的基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展無人駕駛汽車(AV)和共享驅(qū)動模式。

　　今年7月，上海開通了中國首個無人駕駛汽車試驗區(qū)，在一個封閉的試驗區(qū)內(nèi)測試了大約200輛汽車。百度還在今年9月份設(shè)立了一個15億美元的自動駕駛基金，這個基金將在未來3年內(nèi)投資100個自動駕駛項目。

　　中國率先發(fā)起萬億美元自動駕駛革命

　　IHSMarkit原油市場主管吉姆?伯克哈德(JimBurkhard)表示：“移動服務(wù)、無人駕駛技術(shù)、電動汽車和政府政策的綜合影響將推動一個國家的個人移動化趨勢轉(zhuǎn)型?！?/p>

　　但Burkhard補充道，“無人駕駛汽車的大量應(yīng)用可能至少還需要5年的時間，這期間會伴隨著技術(shù)的升級，政府的支持而加快，當然也需要消費者愿意接受這種新應(yīng)用”。

　　德勤數(shù)字(DeloitteDigital)董事總經(jīng)理安德魯?丁代爾(AndrewDinsdale)對中國采用自動駕駛汽車的態(tài)度相對來說比較樂觀，根據(jù)德勤的研究顯示，中國的客戶對他們即將到來的新生活方式充滿了熱情。

　　中國率先發(fā)起萬億美元自動駕駛革命

　　德勤(Deloitte)開展的一項全球汽車研究顯示，只有26%的中國人認為自動駕駛汽車不安全，低于去年的62%，而美國的這一比例為47%。53%的中國人期待能夠早日用上由專業(yè)的的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)開發(fā)的自動駕駛汽車。而28%的消費者認為這項服務(wù)將由傳統(tǒng)汽車制造商提供，19%的人認為這項服務(wù)將會從科技巨頭中產(chǎn)生。

　　相比之下，23%的美國人認為這種服務(wù)將由新的自動駕駛汽車公司提供，這一比例在日本消費者中只占12%?！斑@個市場需要建立在消費者信任科技公司能夠提供安全的自動駕駛產(chǎn)品基礎(chǔ)之上?！倍〈鸂栒f。

　　近年來，中國涌現(xiàn)出一批新興的汽車品牌，它們似乎將挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車巨頭。

　　中國最新的電動汽車公司之一是拜騰(Byton)，它大約400名員工，在三個國家發(fā)展業(yè)務(wù)。拜騰(Byton)現(xiàn)在正在積極提高自己的知名度，預(yù)計將在2018年在拉斯維加斯舉行的消費電子展(ConsumerElectronicsShow)上首次亮相。

　　而最近，最引人注目的促銷活動之一是由新品牌領(lǐng)克(Lynk&Co)所發(fā)起的，這是自2016年8月吉利與沃爾沃合作基于CMA平臺共同開發(fā)的全新SUV品牌，該品牌汽車正在上海車展上展出。

　　根據(jù)Markit的數(shù)據(jù)，從2017年1月到9月，中國銷售了超過23.4萬輛電動汽車，同比增長24%，使中國成為全球最大的電動汽車市場。相比之下，同期美國的電動汽車銷量僅略高于14萬輛，同比增長26%。