貝爾407GXi直升機(jī)在2018直升機(jī)博覽會(huì)開(kāi)幕前飛抵拉斯維加斯。

　　G1000H綜合飛行駕駛艙已經(jīng)應(yīng)用于貝爾407GX直升機(jī)上。

　　2月26日，貝爾公司在美國(guó)拉斯維加斯舉辦的直升機(jī)博覽會(huì)（Heli-Expo）正式開(kāi)幕前推出了貝爾407GXi直升機(jī)。作為貝爾407系列輕型直升機(jī)的最新改進(jìn)型，該機(jī)集成了新的航空電子設(shè)備、升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和針對(duì)行政高層的全新艙內(nèi)設(shè)計(jì)等多項(xiàng)改進(jìn)，同時(shí)還充分利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改善了機(jī)載連通性。貝爾公司希望，貝爾407GXi直升機(jī)憑借著關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備升級(jí)將客戶的乘坐體驗(yàn)提升到新的水平，從而在輕型直升機(jī)市場(chǎng)上脫穎而出。

　　最引人注目的是，貝爾407GXi直升機(jī)通過(guò)采用G1000H NXi綜合飛行駕駛艙，顯著增強(qiáng)了飛行員態(tài)勢(shì)感知能力。佳明公司（Garmin）生產(chǎn)的G1000H NXi綜合飛行駕駛艙配備了高清顯示屏和更高性能的處理器，可提供更好的亮度和清晰度、更快的啟動(dòng)和地圖渲染速率，并且可以連接到平板電腦和智能手機(jī)。

　　與當(dāng)前貝爾407GX直升機(jī)采用的G1000H綜合飛行駕駛艙相比，G1000H NXi駕駛艙的LED顯示屏更加易于管理，而且擁有更強(qiáng)大的處理能力和更多的功能，顯示速度提升5倍，顯著增強(qiáng)了飛行員的態(tài)勢(shì)感知能力。在機(jī)艙方面，最新設(shè)計(jì)的行政商務(wù)配置采用了5座的俱樂(lè)部式客艙，內(nèi)部裝飾可以選擇灰色、藍(lán)灰色、黑色和黃褐色等色調(diào)搭配的真皮材料，配以100%的羊毛割絨地毯，改善了行政隔音效果，為用戶帶來(lái)時(shí)尚的內(nèi)飾和絕佳的乘坐體驗(yàn)。

　　其次，貝爾408GXi直升機(jī)增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)性能及其控制系統(tǒng)。作為一種4槳葉單發(fā)輕型直升機(jī)，當(dāng)前生產(chǎn)的貝爾407GXP直升機(jī)采用M250-C47B/8型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，但僅有一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。相比之下，貝爾407GXi直升機(jī)換裝了新型M250-C47E/4型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，成為同級(jí)別產(chǎn)品中第一個(gè)配備了雙通道全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制（FADEC）系統(tǒng)的直升機(jī)。從發(fā)動(dòng)機(jī)命名看，其中的E代表了該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展型，體現(xiàn)了羅羅公司所采用的一些創(chuàng)新技術(shù)。

　　與M250-C47B/8型發(fā)動(dòng)機(jī)不同，M250-C47E/4發(fā)動(dòng)機(jī)采用了兩臺(tái)計(jì)算機(jī)，每臺(tái)計(jì)算機(jī)都有兩個(gè)通道，從而使這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)的FADEC系統(tǒng)具有三重冗余，同時(shí)保持相同的高空/高溫性能。更為重要的是，這種渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)具備了全自動(dòng)重新啟動(dòng)功能，不僅增強(qiáng)了安全性并減少了飛行員的工作負(fù)荷，同時(shí)提高了可靠性和可維護(hù)性，擴(kuò)大檢修間隔時(shí)間，降低了直接運(yùn)營(yíng)成本。M250-C47E/4渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)性能參數(shù)改進(jìn)套件，可將高溫/高空條件下的功率增加8%，燃油消耗率降低2%，有助于增加航程或有效載荷，同時(shí)實(shí)現(xiàn)246千米/時(shí)的巡航速度。目前，M250-C47E/4渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)獲得FAA型號(hào)認(rèn)證，最初的M250-C47E發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用于美國(guó)海軍的MQ-8C“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)和波音公司的AH-6i“小鳥(niǎo)”輕型偵察/攻擊機(jī)。

　　第三，貝爾407GXi直升機(jī)顯著改善了連通性。佳明公司生產(chǎn)的FlightStream 510是一種具有WiFi功能和支持藍(lán)牙的多媒體卡，可以連接智能設(shè)備上傳飛行計(jì)劃。飛行員在直升機(jī)附近行走或登入駕駛艙，輕觸按鈕，就可以將飛行計(jì)劃傳輸?shù)今{駛艙內(nèi)。同樣，這一技術(shù)允許將機(jī)載健康狀況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HUMS）的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)從直升機(jī)傳輸給地面維護(hù)設(shè)備。同時(shí)，貝爾407GXi直升機(jī)還配備了佳明公司的SurfaceWatch設(shè)備，這是一種增強(qiáng)型跑道監(jiān)控技術(shù)，有助于防止飛行員在滑行道或錯(cuò)誤跑道上起飛或著陸，并在跑道過(guò)短時(shí)提供警報(bào)。此外，該機(jī)還加裝了載重能力達(dá)1400千克的貨鉤。

　　貝爾公司首席執(zhí)行官米奇·斯德?tīng)栐诒緦弥鄙龣C(jī)博覽會(huì)上透露，貝爾407GXi直升機(jī)已經(jīng)在1月19日通過(guò)了加拿大交通部的適航認(rèn)證，在投入生產(chǎn)后將成為407系列直升機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)，預(yù)計(jì)在今年春天開(kāi)始向客戶交付第一批直升機(jī)。盡管貝爾407GXP直升機(jī)的當(dāng)前用戶可能會(huì)對(duì)407GXi的改進(jìn)功能表示贊賞和期待，但貝爾公司不會(huì)將這些技術(shù)用于改裝現(xiàn)有機(jī)型，因?yàn)樾枰M(jìn)行的大幅度改動(dòng)布線和結(jié)構(gòu)才能適應(yīng)新的航空電子設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　貝爾公司表示，中國(guó)運(yùn)營(yíng)商陜西直升機(jī)公司將接收第一批貝爾407GXi直升機(jī)。