采埃孚開始量產(chǎn)其下一代主動(dòng)控制卷收器——ACR8。ACR8結(jié)合了主動(dòng)和被動(dòng)車輛安全技術(shù)，旨在當(dāng)車輛發(fā)生潛在碰撞危險(xiǎn)之前收緊安全帶。它可以由車載主動(dòng)安全系統(tǒng)和駕駛員輔助系統(tǒng)所發(fā)出的信息觸發(fā)功能，并可與自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）或回避轉(zhuǎn)向輔助（ESA

　　）等系統(tǒng)配合使用。在發(fā)生碰撞期間，該系統(tǒng)有助于乘員處于有利位置，同時(shí)與其他乘員約束裝置（例如氣囊）共同發(fā)揮作用。

　　ACR8的全稱是主動(dòng)控制卷收器（Active Control Retractor），它是采埃孚最新一代的主動(dòng)式預(yù)緊卷收器。早在2002年，采埃孚率先與戴姆勒公司共同開發(fā)該技術(shù)，并自此之后，將該技術(shù)得到持續(xù)擴(kuò)展應(yīng)用。

　　“憑借其更加緊湊、輕盈的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和新的軟件功能，新一代產(chǎn)品ACR8目前搭載于梅賽德斯奔馳的CLS級(jí)車型上并推向市場(chǎng)”，采埃孚乘員安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元工程部高級(jí)副總裁Norbert Kagerer表示，“該技術(shù)也體現(xiàn)了采埃孚的零愿景（Vision Zero）戰(zhàn)略，即實(shí)現(xiàn)道路交通零排放和零事故?！?/p>

　　ACR8的可逆機(jī)電預(yù)緊器在發(fā)生碰撞之前可被激活，并具有舒適功能和觸覺反饋，其不可逆的煙火預(yù)緊器可在發(fā)生超出預(yù)防點(diǎn)的事故時(shí)提供安全保護(hù)。還可以在新一代產(chǎn)品上增加更多功能，例如在改裝的座椅位置上進(jìn)行主動(dòng)鎖止，感知安全帶伸展以及運(yùn)動(dòng)模式下的高動(dòng)態(tài)駕駛情況。

　　ACR8是基于采埃孚的SPR8預(yù)緊卷收器開發(fā)的。SPR8可提供基于模塊化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品系列，以滿足汽車制造商對(duì)安全帶系統(tǒng)的所有要求，無(wú)論是基礎(chǔ)功能還是具有高級(jí)功能的主動(dòng)控制卷收技術(shù)。通過(guò)增加SPR8預(yù)緊器技術(shù)和系統(tǒng)配置，ACR8能夠升級(jí)安全帶系統(tǒng)。

　　由于大大提高了乘員的安全性和舒適性，主動(dòng)安全帶系統(tǒng)在各車型如緊湊級(jí)車型到中高端車型之中越來(lái)越受歡迎。除了與現(xiàn)代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）配合工作的類似如消除安全帶松弛量功能，還有其他可選功能，例如通過(guò)安全帶震動(dòng)的提醒功能（觸覺反饋）；在避免碰撞和發(fā)生碰撞之前的可逆預(yù)緊功能。在自主駕駛應(yīng)用中，主動(dòng)控制卷收器還有助于在可能發(fā)生危險(xiǎn)事故的情況下，讓車輛乘員處于更有利的乘坐位置。安全帶系統(tǒng)與其他安全系統(tǒng)（例如安全氣囊）相互配合，進(jìn)一步提高對(duì)乘員安全的保護(hù)，并且控制在碰撞過(guò)程中人體所受的力值水平。

　　ACR8還有可能集成在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中。由自主駕駛模式切換到手動(dòng)駕駛模式時(shí)，主動(dòng)控制卷收器在需要駕駛員接管并采取行動(dòng)的情況下通過(guò)高頻震動(dòng)安全帶發(fā)出警告，來(lái)提醒駕駛員接管車輛。這需將安全帶系統(tǒng)集成到自主駕駛車輛的用戶界面中，作為一種有效方式來(lái)獲取駕駛員注意力。