作為自主品牌汽車的主要廠商，吉利是中國(guó)汽車行業(yè)中一家胃口不小的企業(yè)。尤其近幾年，隨著新能源汽車市場(chǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)和共享經(jīng)濟(jì)的的蓬勃發(fā)展，靠著“買買買”的方式，吉利在汽車行業(yè)中的布局可謂密集。

　　收購(gòu)蓮花汽車、成為戴姆勒第一大股東、新車陸續(xù)投放市場(chǎng)、宣布到2020年90%以上新能源汽車……除此之外，吉利更是盯緊了出行市場(chǎng)這塊大蛋糕！

　　更名曹操出行后，定位和功能發(fā)生了哪些變化

　　近日，曹操宣布完成品牌升級(jí)，曹操專車更名為曹操出行，在功能和定位上都發(fā)生了一些變化。

　　目前來(lái)說，專車依然是曹操出行App最最核心的功能，但也有其他版塊。例如：曹操出行App中有幫取幫送功能，它更像是一個(gè)高級(jí)版的同城快遞業(yè)務(wù)，美團(tuán)餓了么也有類似的服務(wù)。另外，曹操出行中還增加了自由行版塊，開通的城市有成都、青島、廈門和重慶，都是比較知名的旅游城市。曹操出行則是為用戶旅游出行出謀劃策、提供參考，未來(lái)這或許會(huì)成為曹操出行的一個(gè)新的盈利點(diǎn)。此外，接下來(lái)還會(huì)上線新的本地生活產(chǎn)品“曹操走唄（杭州）”。

　　從曹操出行的更名來(lái)看，吉利集團(tuán)已經(jīng)不滿足于做一個(gè)簡(jiǎn)單的專車平臺(tái)。

　　2015年，曹操專車成立之際，它是吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務(wù)平臺(tái)，致力于成為“互聯(lián)網(wǎng)+出行”領(lǐng)域，首個(gè)建立新能源汽車出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的專車品牌。與滴滴區(qū)別的是，曹操專車主打?qū)＼嚪?wù)，沒有快車、順風(fēng)車。集合了新能源專車出行、新能源汽車分時(shí)租賃（由的藍(lán)租車提供）等服務(wù)，為用戶提供安全、便捷、低碳、高品質(zhì)的一站式出行解決方案。

　　差異化服務(wù)擴(kuò)大“出行版圖”

　　在當(dāng)前網(wǎng)約車市場(chǎng)，C2C模式被認(rèn)為“不正經(jīng)”經(jīng)營(yíng)，曹操出行在開拓的被認(rèn)為是B2C網(wǎng)約車。去年，吉利攜手騰訊在高鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目上達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建“互聯(lián)網(wǎng)+出行”開放生態(tài)，此舉有望改寫網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，助力曹操專車在智慧出行整合運(yùn)營(yíng)服務(wù)上取得新進(jìn)展，同時(shí)，也將實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作資源的網(wǎng)聯(lián)化整合。

　　目前來(lái)說，在車輛配備、城市覆蓋方面，曹操出行和滴滴相比還有比較大的差距。但在當(dāng)前的市場(chǎng)上，曹操卻有著很大的生存空間，價(jià)格和差異化服務(wù)也算是曹操的優(yōu)勢(shì)所在。

　　此外，我們也可以看到，現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)或產(chǎn)品，都在做內(nèi)容、資源和服務(wù)的整合。一款國(guó)產(chǎn)應(yīng)用，上面基本都會(huì)非常多的內(nèi)容。例如，一款主打社交的應(yīng)用，可能還集成了拍照、電商、支付、打車、游戲等多個(gè)功能。同樣的，一款飲食評(píng)分應(yīng)用，也會(huì)增加電影、團(tuán)購(gòu)等功能。而曹操出行正在做的就是擴(kuò)大出行版圖！

　　曹操專車更名背后，吉利對(duì)出行市場(chǎng)的野心有多大？

　　事實(shí)上，吉利在出行領(lǐng)域的布局不止這些，2018年2月，吉利收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，成為其第一股東，助力其成為電動(dòng)出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者；隨后3月28日，戴姆勒又與寶馬集團(tuán)與達(dá)成協(xié)議，將以50：50股比成立新合資公司并整合各自旗下的出行服務(wù)的業(yè)務(wù)模塊，全球范圍內(nèi)，豪華車轉(zhuǎn)型高端出行服務(wù)商的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯；與中鐵、騰訊組建合資公司，作為整車廠商，吉利在出行互聯(lián)這一領(lǐng)域，再一次占據(jù)了先機(jī)！