隨著2021上海國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕，“汽車(chē)”成為 4 月的關(guān)鍵詞。車(chē)展上，我們能看到更酷的汽車(chē)設(shè)計(jì)，體驗(yàn)到更聰明智能的汽車(chē)交互操作，了解到最前沿的汽車(chē)技術(shù)，這些正全方位地呈現(xiàn)著未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。 Imagination 作為全球領(lǐng)先的 GPU IP 供應(yīng)商，其GPU 可用于多種汽車(chē) SoC，在汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額已超過(guò)50%，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字儀表盤(pán)、全景環(huán)視和信息娛樂(lè)系統(tǒng)等車(chē)載應(yīng)用。

　　Imagination 的工程師們撰寫(xiě)了多篇文章，從多種角度探討了與ADAS、自動(dòng)駕駛等相關(guān)內(nèi)容。同時(shí)，我們也正式推出 Imagination 張量分塊技術(shù)（Tensor Tiling）白皮書(shū)， 為實(shí)現(xiàn)超高算力提供解決方案。

　　白皮書(shū)下載Imagination 張量分塊技術(shù)（Tensor Tiling）

　　對(duì)于系統(tǒng)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，在硬件加速推理系統(tǒng)中減少外部 DDR 系統(tǒng)帶寬是首要需求。DDR 帶寬的減少不僅等同于功耗的降低，還能降低在系統(tǒng)上運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的處理延遲。本文重點(diǎn)介紹了 IMG 4系列神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器（NNA）中的Imagination張量分塊技術(shù)（IIT）如何被專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)來(lái)幫助SoC設(shè)計(jì)者實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。

　　PowerVR虛擬化：汽車(chē)GPU的關(guān)鍵特性

　　虛擬化是指可讓一臺(tái)設(shè)備擁有一個(gè)或多個(gè)虛擬機(jī)（VM）主機(jī)的功能，而且每個(gè)虛擬機(jī)就像是獨(dú)立運(yùn)作的機(jī)器，擁有自己的操作系統(tǒng)（OS），但所有的操作都是在相同的底層硬件設(shè)備上執(zhí)行。對(duì)GPU來(lái)說(shuō)，這意味著此功能可支持多個(gè)同時(shí)執(zhí)行的操作系統(tǒng)，其中每個(gè)操作系統(tǒng)都能把圖形工作負(fù)載提交給單一的圖形處理硬件單元來(lái)處理。

　　電動(dòng)汽車(chē)

　　為什么效率對(duì)新能源汽車(chē)至關(guān)重要？

　　隨著LV3和LV4自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越普及，人們對(duì)傳感器的需求不斷增長(zhǎng)，越來(lái)越多的攝像頭、外部激光雷達(dá)甚至內(nèi)部傳感器來(lái)監(jiān)控駕駛員的安全和注意力，這對(duì)未來(lái)的駕駛無(wú)疑是件好事，但是有一點(diǎn)是非常具有挑戰(zhàn)性的：電力的消耗。

　　電動(dòng)汽車(chē)會(huì)是新的智能手機(jī)嗎？

　　在過(guò)去的20年里，手機(jī)已經(jīng)從簡(jiǎn)單的諾基亞3310（帶有基本單色液晶顯示屏）發(fā)展到能裝進(jìn)口袋的具有觸摸屏的超級(jí)計(jì)算機(jī)。電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)歷程是否也在跟進(jìn)？何時(shí)它們將成為我們?nèi)粘Ｉ钪型瑯又匾牟糠郑?/p>

　　電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？

　　光線追蹤技術(shù)常被稱(chēng)為計(jì)算機(jī)圖形領(lǐng)域中的“圣杯”，通過(guò)模擬光線在現(xiàn)實(shí)世界中的行為來(lái)生成三維場(chǎng)景，從而為開(kāi)發(fā)人員提供一套工具，實(shí)現(xiàn)令人難以置信的逼真視覺(jué)效果。該白皮書(shū)中詳細(xì)介紹了光線追蹤技術(shù)，以及 Imagination 在該領(lǐng)域的一些開(kāi)創(chuàng)性突破。

　　智能駕艙從 IP 到顯示：汽車(chē)系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)

　　計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為汽車(chē)運(yùn)行各個(gè)方面的基石。關(guān)于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的討論很多，從發(fā)動(dòng)機(jī)管理和排放控制，到氣候和人機(jī)接口（HMI）的所有內(nèi)容都由通用圖形處理單元（GPGPU）提供動(dòng)力。

　　電動(dòng)汽車(chē)數(shù)字儀表盤(pán)背后的秘密

　　近年來(lái)，從數(shù)字燃油表到LCD里程計(jì)數(shù)器，各種顯示方式陸續(xù)出現(xiàn)在汽車(chē)中。今天，數(shù)字渲染儀表盤(pán)成為了汽車(chē)的標(biāo)配，不僅提供了更先進(jìn)更優(yōu)異的體驗(yàn)，也為汽車(chē)制造商帶來(lái)了巨大好處。

　　為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？

　　Imagination的嵌入式GPU可以提供市場(chǎng)領(lǐng)先的性能、低功耗和小尺寸等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)可以支持行業(yè)最新的應(yīng)用編程接口。這些優(yōu)勢(shì)使我們的IP非常適合于滿足汽車(chē)行業(yè)所需的高性能，我們的GPU還可以為未來(lái)基于ADAS的計(jì)算應(yīng)用提供其所需的GFlops級(jí)別的處理能力。 讓汽車(chē)的360全景環(huán)視更智能更安全！

　　隨著現(xiàn)代汽車(chē)安全技術(shù)的進(jìn)步，諸如全景環(huán)視等先進(jìn)駕駛輔助（ADAS）技術(shù)成為現(xiàn)代汽車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)。本文通過(guò)一個(gè)視頻演示，展示了如何通過(guò)精確的實(shí)時(shí)反射和AI來(lái)檢測(cè)障礙，以提升全景環(huán)視系統(tǒng)的性能，讓汽車(chē)駕駛更安全。

　　為什么我們要?jiǎng)?chuàng)造安全關(guān)鍵型的汽車(chē)GPU加速器驅(qū)動(dòng)程序？

　　無(wú)論是類(lèi)似單個(gè)大型平板的設(shè)備還是超寬的顯示屏，屏幕都將在下一代汽車(chē)中占據(jù)主導(dǎo)地位，為了吸引消費(fèi)者注意力以及幫助車(chē)企將自己的汽車(chē)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分開(kāi)來(lái)，制造商需要這些集成多功能且極具視覺(jué)吸引力的3D顯示屏——當(dāng)然這就需要高性能低功耗的GPU產(chǎn)品。

　　自動(dòng)駕駛

　　從ADAS到自動(dòng)駕駛，我們還有多長(zhǎng)的路要走？

　　雖然自動(dòng)駕駛儀是行業(yè)領(lǐng)先的L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)功能，但要實(shí)現(xiàn)“全自動(dòng)駕駛”，它仍然有很長(zhǎng)的路要走，還需要更多的技術(shù)革新才能最終實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。汽車(chē)制造商需要更勇敢地加快創(chuàng)新硬件，將所創(chuàng)造的處理能力在道路上應(yīng)用，并開(kāi)始積累這些數(shù)據(jù)。

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)：距離上路還有多遠(yuǎn)？

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)是汽車(chē)制造商有史以來(lái)開(kāi)發(fā)的最重要的機(jī)器，不能操之過(guò)急，穩(wěn)扎穩(wěn)打的方法才是正確的方法。在您開(kāi)拓自動(dòng)駕駛應(yīng)用的路上，Imagination可以提供全方位支持。比如我們的PowerVR GPU IP和我們的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器（NNA）IP。