汽車電子最新文章 示波器實操特輯之45：Wiegand協(xié)議的解碼 Wiegand協(xié)議廣泛應用于門禁控制系統(tǒng)的讀卡器領域，很多客戶在研發(fā)工作中需經(jīng)常對其進行解碼分析，ZDS2022示波器為了解決用戶需求，免費開放了21種協(xié)議解碼，其中就包含Wiegand協(xié)議！ 發(fā)表于：7/23/2015 臺積電5nm制程首次曝光 作為全球最大的代工廠，臺積電這幾年并不是很順利，但每每展望未來總是一片光明：2016年第四季度量產(chǎn)10nm，2018投產(chǎn)7nm……那么再往后呢？就是5nm了。嗯，沒錯，越往后進步幅度就會越小，5nm之后還能不能繼續(xù)前進都是個大問題了。 發(fā)表于：7/23/2015 那些聯(lián)網(wǎng)汽車為什么選擇Linux開源平臺？ 這是汽車行業(yè)的黃金時代。開源軟件(OSS)、“萬物互聯(lián)”，以及無數(shù)用來支持主動安全系統(tǒng)、駕駛員信息顯示和車載電子產(chǎn)品等技術的硬件涌現(xiàn)聚集，讓即使是最普通的汽車也具備了成為真正超級巨星的潛力。 發(fā)表于：7/23/2015 讓Google無人駕駛汽車成為可能的十項技術 Google的無人駕駛已經(jīng)在上路測試了，看起來我們離報廢自己的駕照又近了一步。近日，Google披露了一些關于其無人駕駛汽車的細節(jié)，讓我們對Google的無人駕駛系統(tǒng)有了更深入的了解。經(jīng)過整理，我們總結了十種關鍵技術，正是這十種技術讓Google的無人駕駛成為了可能。 發(fā)表于：7/23/2015 低速電動車的未來：被整頓還是被收編? 為鼓勵更多具有技術和資本優(yōu)勢的企業(yè)進入，以推動國內(nèi)新能源汽車市場的快速發(fā)展，今年6月，國家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(下稱“規(guī)定”)。與此前的版本相比，最終發(fā)布的規(guī)定對新進企業(yè)的投資門檻全面放開，僅從技術層面加以限定，這讓不少原本徘徊在政策和市場夾縫中的低速電動車看到了曙光。 發(fā)表于：7/23/2015 看黑客如何遠程入侵并控制汽車 隨著科技的發(fā)展，汽車上的各種車載系統(tǒng)變得越來越復雜，同時也存在諸多漏洞。汽車制造商通常對此三緘其口，但是人們對配備各種電子系統(tǒng)的汽車的安全性越來越心存疑慮。近日，知名科技媒體《連線》在網(wǎng)站上刊出一篇文章，對車載系統(tǒng)漏洞可能導致的潛在安全問題進行了詳細評述。我們在下文中提供了部分主要內(nèi)容，以饗讀者： 發(fā)表于：7/23/2015 飛思卡爾采用先進的汽車雷達技術幫助提升乘客安全 2015年7月21日，德國慕尼黑訊－飛思卡爾半導體(NYSE:FSL)和Continental基于長期合作，日前宣布計劃將飛思卡爾的新一代77 GHz雷達技術集成在Continental的新一代短程和中程汽車雷達模塊上。這一舉措表明Continental綜合高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）雷達解決方案的新進展，有助于汽車制造商遵守安全法規(guī)并將ADAS安全優(yōu)勢應用到更多車輛。 發(fā)表于：7/22/2015 瑞薩電子推出ADAS應用入門級開發(fā)套件 2015年7月16日，日本東京訊——全球領先的半導體及解決方案供應商瑞薩電子株式會社今日推出了目前業(yè)內(nèi)最小巧的R-Car開發(fā)套件——ADAS入圖片1.png門級套件。該套件采用了瑞薩的高端R-Car H2片上系統(tǒng)（SoC），有助于簡化和加快ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）應用的開發(fā)。 發(fā)表于：7/22/2015 蘋果招募克萊斯勒副總裁：或為開發(fā)電動汽車 蘋果公司剛剛招募了汽車行業(yè)老兵道格-貝茨(Doug Betts)，再次表明該公司可能真的在開發(fā)電動汽車。 發(fā)表于：7/22/2015 麥瑞推出符合AEC-Q100標準的全新300毫安低壓差穩(wěn)壓器 加州圣何塞2015年7月21日電 /美通社/ -- 高性能線性和電源解決方案、局域網(wǎng)以及時鐘管理和通信解決方案領域的行業(yè)領導者邁瑞半導體公司(Micrel Inc.) (Nasdaq:MCRL)今天推出符合汽車電子AEC-Q100標準的全新高性能低壓差穩(wěn)壓器(LDO)，在300毫安的超低壓差僅為100毫伏。 MAQ5300 采用2毫米x2毫米的小型DFN封裝，且為非常適合汽車和工業(yè)應用中經(jīng)常受制于惡劣環(huán)境與溫度影響的空間受限、高穩(wěn)定性應用。 MAQ5300 現(xiàn)已批量生產(chǎn)，每千個起售價為0.39美元。 發(fā)表于：7/21/2015 意法半導體（ST）新款車用高邊驅(qū)動器符合要求最嚴格的汽車啟停技術標準 中國，2015年7月21日——意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）推出新款汽車級高邊驅(qū)動器（high-side），符合要求最嚴格的德國汽車工業(yè)LV124測試系統(tǒng)的冷啟動（cold-cranking）規(guī)范，是業(yè)內(nèi)首款達到該標準的高邊驅(qū)動器芯片，是采用發(fā)動機啟停技術（stop-start）汽車廠商的理想選擇。 發(fā)表于：7/21/2015 Vishay新款 BiSy單路和雙路低電容ESD保護二極管可為汽車應用節(jié)省大量空間 賓夕法尼亞、MALVERN — 2015 年 7 月21 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，發(fā)布采用小尺寸SOT-323封裝的新雙向?qū)ΨQ(BiSy)ESD保護二極管VLIN26A1-03G和VCAN26A2-03G。Vishay Semiconductors單路VLIN26A1-03G和雙路VCAN26A2-03G尺寸只有2.3mm x 2.1mm，高度為0.95mm，具有低電容和低泄漏電流，可保護汽車的數(shù)據(jù)線路免受瞬態(tài)電壓信號的影響。 發(fā)表于：7/21/2015 一種高精度基準源電路 基于90 nm CMOS標準工藝，設計了一種低溫漂的帶隙基準源電路。一種結構新穎的溫度曲率校正電路被采用，作為一級溫度補償電路的曲率校正電路。Hspice仿真結果表明：所設計電壓源在溫度－20 ℃～+120 ℃范圍內(nèi)，平均溫度系數(shù)約為2.2 ppm/℃，獲得了一個低壓高精度的帶隙基準電壓源。 發(fā)表于：7/21/2015 示波器實操特輯之44：延遲測量 大家好，前幾期視頻中，我們已經(jīng)分享了ZDS2022示波器延遲觸發(fā)的功能，將指定延遲時間的指定邊沿準確觸發(fā)了出來，事實上，ZDS2022示波器具有51種參數(shù)的測量統(tǒng)計功能，其中就包含邊沿的延遲測量，那就來看看延遲測量到底是怎么回事吧？ 發(fā)表于：7/21/2015 特斯拉電動汽車的下一個大市場在韓國？ 特斯拉還沒有登陸韓國，但日韓地區(qū)的銷售副總一職正虛位以待，昭示著這家純電動豪華汽車制造商的拓展雄心。 發(fā)表于：7/21/2015 ?…1108110911101111111211131114111511161117…?
