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汽車電子最新文章

道康寧為汽車電子安全提供解決方案

這一高性能的新型有機(jī)硅技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)2.5W/m.K的熱導(dǎo)效率，同時(shí)其涂布性大幅提高，磨損性顯著降低，且性能穩(wěn)定，確保電子設(shè)備在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙這樣嚴(yán)苛的環(huán)境中更加安全可靠的運(yùn)行

發(fā)表于：7/30/2015

無人駕駛汽車的普及還面臨哪些困難？

　無人駕駛汽車的熱潮一浪高過一浪，很多人認(rèn)為它們會(huì)在不久的將來統(tǒng)治世界。不過理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，谷歌一手搭建的科技烏托邦沒那么容易實(shí)現(xiàn)，還有很多因素阻礙這類全自動(dòng)駕駛汽車走入千家萬戶，比如下面這些因素。

發(fā)表于：7/30/2015

美高森美推出汽車等級(jí)SoC FPGA和FPGA器件

致力于在電源、安全、可靠和性能方面提供差異化半導(dǎo)體技術(shù)方案的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司(Microsemi Corporation，紐約納斯達(dá)克交易所代號(hào)：MSCC) 宣布提供全新汽車等級(jí)現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)和系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC) FPGA器件?；陂W存的下一代低功率 FPGA和ARM® Cortex®-M3使能SoC FPGA器件已經(jīng)獲得AEC-Q100等級(jí)2認(rèn)證，這是概述電子元器件標(biāo)準(zhǔn)以期確保最終系統(tǒng)可滿足汽車可靠性水平要求的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。新的汽車等級(jí)合格 SmartFusion®2和 IGLOO®2 器件是提供對(duì)于汽車應(yīng)用至關(guān)重要的先進(jìn)安全性和高可靠性的業(yè)界唯一器件。

發(fā)表于：7/29/2015

示波器實(shí)操特輯之48：觸發(fā)靈敏度

衡量一個(gè)示波器的功能實(shí)力，觸發(fā)模塊一般都是大家比較關(guān)注的，事實(shí)上，示波器內(nèi)部采用的觸發(fā)器分為模擬觸發(fā)器與數(shù)字觸發(fā)器兩種，ZDS2022示波器利用數(shù)字觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)，信號(hào)抖動(dòng)小，觸發(fā)靈敏度高，可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)！

發(fā)表于：7/29/2015

天津產(chǎn)超級(jí)電池：充電一次只需要3-5分鐘

近日，一種續(xù)航與充電能力都堪稱“恐怖”的超級(jí)電池亮相天津市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，由極致動(dòng)力研發(fā)的這種超級(jí)電池，充滿一次電僅需3-5分鐘，并且具有可回收的環(huán)保特性。

發(fā)表于：7/29/2015

PCB加工工藝流程

PCB加工工藝的流程長(zhǎng)，每一個(gè)工序均需做嚴(yán)格的檢查（IPQC：流程質(zhì)量控制），其中有三個(gè)階段必須作測(cè)試：內(nèi)層線路蝕刻和外層線路蝕刻后必須進(jìn)行AOI（自動(dòng)光學(xué)檢查），成品板必須進(jìn)行電性能測(cè)試。

發(fā)表于：7/29/2015

PCB的表面處理方式

PCB表面處理技術(shù)是指在PCB元器件和電氣連接點(diǎn)上人工形成一層與基體的機(jī)械、物理和化學(xué)性能不同的表層的工藝方法。其目的是保證PCB良好的可焊性或電氣性能。由于銅在空氣中傾向于以氧化物的形式存在，嚴(yán)重影響PCB的可焊性和電氣性能，因此需要對(duì)PCB進(jìn)行表面處理

發(fā)表于：7/29/2015

PCB多層板工藝能力介紹

按普通剛性板、剛撓板、HDI板、金屬基板四類來舉例說明現(xiàn)在主流PCB加工廠常見的工藝能力

發(fā)表于：7/29/2015

Maxim Integrated推出支持4路全景視頻信號(hào)流的解串器，理想用于汽車產(chǎn)品

中國(guó)，北京，2015年7月28日。Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)推出GMSL四通道解串器MAX9286，以更少元件、更短時(shí)間實(shí)現(xiàn)ADAS (高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))的環(huán)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)。僅需一片MAX9286吉比特多媒體串行鏈路(GMSL)解串器，即可接收并自動(dòng)同步來自4個(gè)攝像頭的視頻信號(hào)。

發(fā)表于：7/29/2015

電樁連接插口將統(tǒng)一新能源車充電國(guó)標(biāo)發(fā)布倒計(jì)時(shí)

新能源汽車用戶再也不用為充電兼容問題所煩惱。日前，在國(guó)家信息中心主辦的全國(guó)汽車信息發(fā)布會(huì)上，北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超表示，“充電國(guó)標(biāo)的修訂工作已基本完成，開始征求意見，并有望在今年8月正式發(fā)布”。昨日，許心超在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，此次充電國(guó)標(biāo)的核心在于將新能源汽車充電樁規(guī)范化、一致化，且不同車型充電插口將統(tǒng)一，并采用標(biāo)準(zhǔn)化的充電樁。

發(fā)表于：7/29/2015

示波器實(shí)操特輯之47：碼型觸發(fā)

　　對(duì)于不同通道的輸入信號(hào)，有時(shí)我們希望一個(gè)通道信號(hào)滿足一種條件，同時(shí)另一個(gè)通道波形滿足另一種條件，即實(shí)現(xiàn)通道的邏輯“與”組合，如實(shí)現(xiàn)通道1波形高電平觸發(fā)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)通道2上升沿觸發(fā)，該如何操作呢？

發(fā)表于：7/28/2015

中國(guó)企業(yè)應(yīng)在汽車傳感器市場(chǎng)上更加發(fā)力

隨著汽車智能化發(fā)展和大量主動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用，全球車用傳感器市場(chǎng)迎來了快速擴(kuò)張機(jī)會(huì)。作為新興市場(chǎng)的中國(guó)，汽車傳感器市場(chǎng)更是以前所未有的高速增長(zhǎng)。有統(tǒng)計(jì)稱，2012年中國(guó)車用傳感器的銷量總數(shù)是5億只，而這一數(shù)字在2016年將會(huì)翻倍達(dá)到10億只

發(fā)表于：7/28/2015

谷歌無人車6年11起追尾自動(dòng)駕駛還需過三重門

2015中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上周五在北京落下帷幕，在互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)跨界融合不斷走向深入的背景下，“產(chǎn)業(yè)融合，互聯(lián)共享--開拓網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”是此次大會(huì)的核心。

發(fā)表于：7/28/2015

5G推進(jìn)時(shí)間表：華為稱2018年試商用

4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)高峰期尚未過去，推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的時(shí)間表已經(jīng)出爐。近日，國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）會(huì)議確定了5G網(wǎng)絡(luò)的名稱、愿景和時(shí)間表等關(guān)鍵內(nèi)容，并明確到2017年5G技術(shù)將進(jìn)入征集候選技術(shù)階段。

發(fā)表于：7/27/2015

示波器實(shí)操特輯之46：Wiegand協(xié)議的觸發(fā)

　　大家好，上期視頻跟大家分享了Wiegand協(xié)議的解碼，在協(xié)議解碼的基礎(chǔ)上，觀察協(xié)議的觸發(fā)波形更有價(jià)值！今天我們就來聊聊Wiegand協(xié)議的觸發(fā)功能。

發(fā)表于：7/27/2015

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