汽車電子最新文章 智能駕駛火爆 智能汽車重塑產(chǎn)業(yè)鏈將迎來井噴 自動駕駛技術(shù)的發(fā)展速度遠(yuǎn)超預(yù)期，Uber自動駕駛出租車在美上路，福特則于近期宣布計(jì)劃在2021年前開發(fā)出沒有方向盤和踏板的全自動駕駛汽車，汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為汽車界公認(rèn)的發(fā)展方向。 發(fā)表于：9/28/2016 新技術(shù)公司如何改變傳統(tǒng)汽車制造商 當(dāng)下，人們對汽車智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的需求日益高漲，囿于這些技術(shù)上的不足，越來越多的汽車制造商開始把目光投向非傳統(tǒng)供應(yīng)商。 軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)管理、遠(yuǎn)程通訊及用戶界面系統(tǒng)等領(lǐng)域發(fā)展迅速，汽車制造商與從事這些領(lǐng)域研究的公司之間展開了規(guī)?？涨暗暮献?。 最近，Mobileye與芯片制造商英特爾及寶馬合作，希望在2021年前將自動駕駛汽車變成現(xiàn)實(shí)。Mobileye高級副總裁兼首席通訊官丹·格雷福茲（Dan Galves）表示：“面對著高速創(chuàng)新的要求，廠商正在尋求與具有硅谷思維、行動快速的公司進(jìn)行合作。”寶馬在一次聲明中也表示：“未來交通服務(wù)的提供者必須利用快速發(fā)展的技術(shù)，與全新的伙伴合作，做好準(zhǔn)備迎接任何機(jī)遇?！?/a> 發(fā)表于：9/28/2016 美國底特律市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換 從汽車轉(zhuǎn)向光伏發(fā)電 美國密歇根州大型能源企業(yè)DTE能源今日宣布，已開始在底特律市內(nèi)的O′Shea公園建設(shè)美國都市圈最大規(guī)模的百萬瓦級光伏電站。 發(fā)表于：9/28/2016 一輛搭載激光雷達(dá)的特斯拉工程車被曝路測 美國，又有目擊者拍到了特斯拉Model S搭載Velodyne的激光雷達(dá)在硅谷進(jìn)行路測的照片。而三個(gè)多月前，就有一輛搭載激光雷達(dá)的Model S工程車路測被曝光，不過兩輛測試車配備的是不同型號版本的Velodyne激光雷達(dá)。 發(fā)表于：9/28/2016 松下動力電池地位動搖 LG化學(xué)將成新霸主 韓國著名電池廠商LG化學(xué)近日表示，到2018年將取代日本松下公司，成為動力電池市場霸主。 發(fā)表于：9/28/2016 動力系統(tǒng)的下一步發(fā)展 盡管電動汽車和混合動力汽車一路高歌猛進(jìn)，傳統(tǒng)的汽油和柴油動力汽車在未來許多年內(nèi)仍將是市場的主流。預(yù)計(jì)到 2023 年，傳統(tǒng)動力汽車仍將在全球輕型汽車產(chǎn)量中占據(jù) 85% 份額，如下圖所示。 發(fā)表于：9/27/2016 通過高壓創(chuàng)新重新定義電源管理 如今，為了給新系統(tǒng)供電，我們對電能的需求越來越大，新系統(tǒng)很多是移動的，它們提高了我們的生活水平。與此同時(shí)，環(huán)保問題要求我們更加高效地使用能源。 發(fā)表于：9/27/2016 3D打印已成必然趨勢 行業(yè)應(yīng)用覆蓋廣泛 3D打印，又叫增材制造技術(shù)，就是一種三維實(shí)體快速自由成形制造新技術(shù)，它綜合了計(jì)算機(jī)的圖形處理、數(shù)字化信息和控制、激光技術(shù)、機(jī)電技術(shù)和材料技術(shù)等多項(xiàng)高技術(shù)的優(yōu)勢。它的定義很好理解，但其實(shí)3D打印技術(shù)一直在變革，其應(yīng)用也越來越廣泛，未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可估量。 發(fā)表于：9/27/2016 外媒 電動汽車熱潮引發(fā)污染擔(dān)憂 北京時(shí)間27日凌晨，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐盟專家警告稱，電動汽車的蓬勃發(fā)展意味著歐盟將不得不考慮建設(shè)近50個(gè)發(fā)電量相當(dāng)于英國欣克利角核電站規(guī)模的發(fā)電站，這可能造成嚴(yán)重的污染問題。 發(fā)表于：9/27/2016 天宮二號進(jìn)入交會對接準(zhǔn)備階段 等待神舟十一號飛船到來 北京航天飛行控制中心近日成功進(jìn)行兩次軌道控制，將天宮二號調(diào)整至距地面393公里的軌道上，使其正式進(jìn)入交會對接準(zhǔn)備階段。 發(fā)表于：9/27/2016 國產(chǎn)電動汽車安全嗎 日前，三星智能手機(jī)Galaxy Note7因鋰電池故障爆炸召回的消息，引發(fā)了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。小小的手機(jī)都會爆炸，動輒搭載幾百公斤動力鋰電池的電動汽車還安全嗎？ 發(fā)表于：9/27/2016 安森美半導(dǎo)體首創(chuàng)智能無源傳感器助力智能汽車的發(fā)展 安森美半導(dǎo)體最近收購了Fairchild半導(dǎo)體，為客戶帶來50年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是全球第二大非微控制器的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供包括用于自動駕駛和汽車功能電子化的全面方案。在汽車快速向智能化邁進(jìn)的進(jìn)程中，傳感器尤為關(guān)鍵。在這一趨勢下，安森美半導(dǎo)體推出世界上首款無源、無需額外單片機(jī)控制的智能傳感器，基于RFID協(xié)議，單芯片集成能量收發(fā)功能，可檢測溫度、濕度、壓力和距離，開創(chuàng)傳感器應(yīng)用的新格局。 發(fā)表于：9/26/2016 工信部是如何打通燃油消耗量積分和新能源汽車積分的 工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》，旨在提升傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能水平，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立節(jié)能與新能源汽車管理的長效機(jī)制。管理辦法的核心在于，將企業(yè)平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分打通，新能源汽車正積分可以抵消燃料消耗量負(fù)積分；燃料消耗量正積分允許結(jié)轉(zhuǎn)和在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓；新能源汽車正積分允許自由交易，不能結(jié)轉(zhuǎn)；新能源汽車負(fù)積分抵償歸零方式為向其他企業(yè)購買新能源汽車正積分。 發(fā)表于：9/26/2016 新能源汽車企業(yè)熱情高漲 補(bǔ)貼政策將進(jìn)行調(diào)整 眼下的新能源汽車市場，火熱得一塌糊涂。 發(fā)表于：9/26/2016 騙補(bǔ)案越演越烈 新能源汽車股還能持有嗎 財(cái)政部在9月8日公布對蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達(dá)、河南少林客車5個(gè)典型新能源騙補(bǔ)案例的處理結(jié)果。騙補(bǔ)的后果很嚴(yán)重，蘇州吉姆西被取消其整車生產(chǎn)資質(zhì)，而其他四家企業(yè)自2016年起取消企業(yè)中央財(cái)政補(bǔ)貼資格。工業(yè)和信息化部將其問題車型從《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》予以剔除。 發(fā)表于：9/26/2016 ?…973974975976977978979980981982…?
