頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng) ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標準，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。 最新資訊 是德科技與英偉達合作展示 6G 神經(jīng)接收機設計流程 是德科技（NYSE: KEYS ）宣布該公司與 NVIDIA 合作，創(chuàng)建了用于訓練和驗證神經(jīng)接收機的完整設計流程，該流程將在 2024 年巴塞羅那世界移動大會上展示。本次演示位于5 號廳展臺 5E12，將采用一個已通過多用戶 MIMO 神經(jīng)接收機進行增強的Open RAN測試平臺進行。 發(fā)表于：2/26/2024 憑借 800V 電動汽車動力總成設計解決“里程焦慮”問題 電動汽車 （EV） 普及率的上升激發(fā)了市場對優(yōu)化設計、降低成本和提升車輛運行效率的需求，并為產(chǎn)品測試提出了新的難題。各種功率轉(zhuǎn)換器和牽引逆變器構成了電動汽車動力總成子系統(tǒng)的核心，必須通過測試方可使其達到最出色的效率水平。盡管SiC/GaN 等寬禁帶半導體器件能夠為此提供積極的支持，但我們?nèi)杂衅渌麥y試難題需要應對。 發(fā)表于：2/26/2024 移動通信測試與測量解決方案激發(fā)連接潛力，實現(xiàn)創(chuàng)新賦能 移動通信行業(yè)將于 2024 年 2 月 26 日至 29 日再次齊聚巴塞羅那。在Fira Gran Via 5 號廳 5A80 展位，R&S將展示四個領域的創(chuàng)新：5G及后5G時代聚焦于推動 5G 演進和 6G出現(xiàn)的解決方案；萬物互聯(lián)提供了無縫集成互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的解決方案；專用網(wǎng)絡涵蓋業(yè)務和關鍵任務通信的性能和質(zhì)量保證；顛覆者讓參觀者能夠盡早進入未來的增強現(xiàn)實應用程序。 發(fā)表于：2/23/2024 Spectrum儀器8通道數(shù)字化儀系統(tǒng)助力閃電研究 Cummer教授及其團隊的主要研究目的是了解閃電的成因，避免其對建筑物造成損壞。與此同時，研究人員還希望通過此次研究，了解氣候變化是否會導致雷暴天氣數(shù)量的變化。 發(fā)表于：2/21/2024 單極性ADC靜態(tài)參數(shù)的測試方法 模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）的靜態(tài)指標包括微分非線性（DNL）和積分非線性（INL），測量靜態(tài)參數(shù)的主要方法為碼密度直方圖法。傳統(tǒng)的碼密度直方圖法對輸入正弦波的幅值的計算精度有較高的要求，提出了一種基于碼密度直方圖的歸一化處理的平臺方案。根據(jù)測試要求，選取符合要求的測試激勵幅值輸入，從而對歸一化處理后的方案有效性進行驗證。實驗結果表明進行歸一化處理降低了正弦波幅值的變化對于碼密度直方圖法的影響，提高了碼密度直方圖法測試的穩(wěn)定性。 發(fā)表于：2/21/2024 基于主軸電機電流信號的表面粗糙度檢測 針對表面粗糙度不能及時檢測造成的工件浪費問題，首次提出根據(jù)主軸電機電流信號進行表面粗糙度檢測分類。通過實驗采集不同表面粗糙度加工時的主軸電機電流信號，采用小波包分解將電流信號分解成不同頻段，借助能量特征和裕度因子對不同頻段電流信號進行評估，過濾低相關性頻段，再通過隨機森林篩選特征，降低特征的冗余性?？傊C波失真特征實現(xiàn)了積屑瘤檢測，僅依賴構建的電流信號特征工程表面粗糙度檢測準確率高達95%以上，并且檢測時間在2 s以內(nèi)，基本實現(xiàn)了工件表面粗糙度的快速準確檢測。 發(fā)表于：2/21/2024 基于JTAG接口的多通道測試系統(tǒng)設計 為了實現(xiàn)雷達數(shù)字接收機的自動采集與分析，通過電路的JTAG接口和Quartus軟件的SignalTap功能，將數(shù)字IQ數(shù)據(jù)進行采集和存儲，經(jīng)過嵌入式MATLAB的組合封裝和LabVIEW測試算法的通用化分析，實現(xiàn)了多通道數(shù)字化接收機性能指標的便捷化測試，提升了系統(tǒng)的自動測試效率。 發(fā)表于：2/21/2024 一種窄波束測控裝備車船搖隔離方法 針對車載/船載狀態(tài)下的窄波束測控裝備的“動中測”測控需求，提出一種“位置環(huán)+車船搖前饋補償+陀螺穩(wěn)定環(huán)”的車船搖隔離方法，并對該方法的船搖隔離度和車搖隔離度分別進行仿真分析，仿真結果表明，采用該方法時，船搖隔離度能達到50 dB以上，車搖隔離度能達到20 dB以上；利用該方法對船搖條件下的高速運動目標跟蹤性能進行仿真，仿真結果表明，跟蹤誤差滿足窄波束測控裝備的跟蹤要求。 發(fā)表于：2/20/2024 泰克助力汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控實現(xiàn)效率和創(chuàng)新最大化 參加 2023 年汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會不僅僅是關于展示汽車技術最新、最偉大的成就，還涉及推動行業(yè)創(chuàng)新的前沿工具和技術。在這篇博客文章中，我們將深入探討博覽會上一些激動人心的演示，這些演示有望對汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控領域產(chǎn)生重大影響。 發(fā)表于：2/9/2024 泰克客戶服務日引入新角色，全新4B混合信號示波器激發(fā)探討熱潮 中國北京2024年1月18日 – 在剛剛過去的一個月，泰克展開了一系列令人興奮的全新混合信號示波器演示活動，為客戶帶來了引領技術潮流的4B MSO全新體驗。這一系列演示不僅僅是產(chǎn)品展示，更是對客戶服務日的延續(xù)，為泰克在全球范圍內(nèi)樹立了卓越的技術領導地位。泰克公司致力于在測試測量領域不斷創(chuàng)新，滿足客戶的需求。 發(fā)表于：1/31/2024 ?…16171819202122232425…?
