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是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車的開發(fā)。

合理使用NI LabVIEW 2010和選擇硬件，使原型設(shè)計(jì)更有效

概覽縱觀2010所有的創(chuàng)新，我們很容易忽視原型設(shè)計(jì)投資的重要性，但是這往往就是在技術(shù)主導(dǎo)市場(chǎng)上的一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比如醫(yī)療設(shè)備或機(jī)器人市場(chǎng)。如果您將原型設(shè)計(jì)提供給顧客，并從顧客那得到關(guān)于這個(gè)項(xiàng)

發(fā)表于：12/10/2010

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用未來戰(zhàn)爭(zhēng) 實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)精確感知

當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)正強(qiáng)勢(shì)崛起。物聯(lián)網(wǎng)的軍事應(yīng)用，最優(yōu)先、最核心的問題是明確軍事需求：如何將其融入聯(lián)合作戰(zhàn)及其...

發(fā)表于：12/10/2010

通信技術(shù)在三坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)中的應(yīng)用

三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)做為一種高精度測(cè)量?jī)x器，在機(jī)械工業(yè)、汽車工業(yè)、航空航天等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。本套通訊系統(tǒng)采用FPGA[1]為主要通訊芯片，使用FPGA實(shí)現(xiàn)各通訊模塊對(duì)數(shù)據(jù)的收發(fā)，配合單片機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、解碼、重封裝，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)和控制系統(tǒng)的通訊；由于FPGA程序的并行執(zhí)行結(jié)構(gòu)和高的執(zhí)行速度，因此大大保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和快速性。

發(fā)表于：12/10/2010

迅磊有速度傳感器矢量變頻器在塑料機(jī)械和印刷機(jī)械收卷設(shè)備

本文介紹了迅磊電氣有速度傳感器矢量變頻器替代力矩電機(jī)在塑料機(jī)械和印刷機(jī)械收卷設(shè)備上的應(yīng)用方案，由于它具有寬闊的轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩設(shè)定范圍、運(yùn)行特性更加平滑，已經(jīng)越來越多地被用于塑料包裝和印刷企業(yè)。力矩電機(jī)概述：力矩電機(jī)是一種具有軟機(jī)械特性和寬調(diào)速范圍的特種電機(jī)。力矩電機(jī)包括：直流力矩電機(jī)、交流力矩電機(jī)、和無刷直流力矩電機(jī)。

發(fā)表于：12/10/2010

關(guān)于模擬數(shù)據(jù)采集的設(shè)計(jì)權(quán)衡的分析與研究

模擬采集部分是所有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的核心。微處理器、數(shù)字信號(hào)處理器、存儲(chǔ)器、固件、軟件驅(qū)動(dòng)、操作系統(tǒng)和軟件應(yīng)用都可能構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)的大腦，但它們實(shí)際上還是模擬電路。要針對(duì)某種應(yīng)用建立一個(gè)有必要的速度、分辨率和精度的系統(tǒng)，需要尋找模擬數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、運(yùn)放、復(fù)用器和電壓基準(zhǔn)的正確組合。

發(fā)表于：12/10/2010

基于單片機(jī)的室內(nèi)多功能檢測(cè)儀的研究

現(xiàn)市場(chǎng)也有對(duì)室內(nèi)環(huán)境的檢測(cè)儀器，但存在有體積大、價(jià)格貴、功能少等原因，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查非常需要家居用室內(nèi)安全、溫濕度和室內(nèi)甲醛的檢測(cè)。本文設(shè)計(jì)的是家用集環(huán)境污染（甲醛）、安全、溫度和濕度為一體的多功能便攜式測(cè)試儀。

發(fā)表于：12/10/2010

安森美半導(dǎo)體針對(duì)汽車應(yīng)用的高能效解決方案

當(dāng)今，隨著西方汽車市場(chǎng)需求的復(fù)蘇以及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體車輛數(shù)目的持續(xù)增長(zhǎng)使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商都在積極探索改善燃油經(jīng)濟(jì)性以節(jié)約能源、減少排放的途徑，汽車中越來越多的電子功能也使半導(dǎo)體元件在車輛中的比重不斷激增。面對(duì)環(huán)保和豐富消費(fèi)者體驗(yàn)的雙重挑戰(zhàn)，半導(dǎo)體制造商正在利用其技術(shù)專長(zhǎng)開發(fā)各種符合汽車規(guī)范的解決方案。汽車應(yīng)用的挑戰(zhàn)汽車電子市場(chǎng)一直是半導(dǎo)體工業(yè)的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，今天的汽車已不再只是一種交通工具，對(duì)安全、舒適和多種功能的需求使電子產(chǎn)品在整車中的成本比例不斷上升。最近幾年，中國汽車市場(chǎng)連續(xù)兩位數(shù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭更引起了半導(dǎo)體廠商的關(guān)注。

發(fā)表于：12/10/2010

基于mc35i的m2m終端設(shè)計(jì)與研究xkpf

目前，對(duì)輸油管道、電力裝置、油井等進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控主要采用人工巡邏的方式，這種方式存在實(shí)時(shí)性差、成本高、浪費(fèi)人力資源、無法對(duì)環(huán)境惡劣的地區(qū)進(jìn)行監(jiān)控、可能出現(xiàn)誤報(bào)等缺點(diǎn)。

發(fā)表于：12/10/2010

測(cè)量高阻測(cè)量原理與誤差分析

早期生產(chǎn)的數(shù)字儀表大多采用恒流法測(cè)量電阻，不僅電路復(fù)雜，而且成本高。比例法是測(cè)量電阻的一種新方法，它具有電路簡(jiǎn)單，準(zhǔn)確度高等優(yōu)點(diǎn)，能充分發(fā)揮單片A/D轉(zhuǎn)換器本身的優(yōu)良特性，實(shí)現(xiàn)R/U轉(zhuǎn)換。

發(fā)表于：12/10/2010

用容抗法測(cè)量電容的方法

傳統(tǒng)的數(shù)字儀表采用脈寬調(diào)制法測(cè)量電容，其缺點(diǎn)是電路本身不能自動(dòng)調(diào)零，每次測(cè)量之前都需要手動(dòng)調(diào)零，從面延長(zhǎng)了測(cè)量時(shí)間。采用容抗法可圓滿解決上述問題，它不僅能實(shí)現(xiàn)電容擋的自動(dòng)調(diào)零。

發(fā)表于：12/10/2010

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