MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 穿戴式皮下递药装置enFuse给患者带来更友善的递送药物方式 Enable Injections设计的穿戴式皮下递药装置enFuse，能够避免许多静脉注射的不便，而目前也已进入临床试验阶段。藉由最近完成的第二轮募资，Enable InjecTIons将可望加速装置的商业化。 發(fā)表于：2018/11/14 Vishay宣布将支持在任何类型的消费电子设备中增加心率监测功能 Vishay 可帮助制造商在任何类型消费电子设备中增加心率监测功能。Vishay将在2018年慕尼黑电子展上展示一款原型健身手表，这款手表采用Vishay光电器件，结合无创医疗设备开发商Elfi-Tech的软件算法实现心率监测功能。 發(fā)表于：2018/11/13 ams预先发布NanEyeM和NanEyeXS微型摄像头模块，用于医学成像应用和微创手术 微型高分辨率CMOS图像传感器为一次性高性能内窥镜创造新的潜力 發(fā)表于：2018/11/13 超声波传感器在汽车行业中的应用技术 随着人们生活水平的不断提高，拥有汽车的家庭数量越来越多，汽车为人们的出行带来了巨大的便利， 同时也带来了不少隐患，例如：有关倒车发生的剐蹭事故；在出行的时候，家长可能由于粗心或有急事处理导致孩子被锁在车内，当外界阳光照射后，封闭车厢内的温度会逐渐升高，由于小孩子体温调节系统发育尚不完全、不稳定，体温调节功能很容易失去平衡，再加上密闭空间不通风，极容易导致孩子缺氧、脱水昏迷、甚至窒息身亡。 發(fā)表于：2018/11/13 elmos多款解决方案提升汽车安全性与舒适性 德国elmos 公司日前宣布推出多款旨在提升汽车驾乘安全性和舒适性的解决方案。包括超声波传感器器信号处理IC以及最新一代接近和手势识别技术。 發(fā)表于：2018/11/13 德州仪器推出业界超小型增强隔离式CAN FD收发器，提供更高的总线故障保护 新型收发器具备更高工作电压、更高抗扰度和更低电磁辐射，帮助工程师提高工业和汽车系统的通信可靠性和保护性能 發(fā)表于：2018/11/12 利用以太网为工业市场供电 为工业以太网器件供电需要解决工业以太网和工业应用的几个特定问题。 發(fā)表于：2018/11/12 TI通过全新60-GHz传感器产品组合为全球工业市场解锁毫米波技术 超高分辨率的单芯片毫米波传感器可实现尖端智能自主运行 發(fā)表于：2018/11/12 利用“半收回”控制器从Bang-Bang传感器生成比例反馈 逆向反馈和控制回路的引入堪称工程史上的一个辉煌进步，但随之而来（可能就在同一天！）的负面影响也凸显无遗，这引起了极大的混淆、挫折和失败，暴露出来的问题包括时间滞后、无阻尼过冲、不稳定和振荡等。多年来，各种反馈技术和控制策略不断涌现，以驯服这个驻留在伺服回路中破坏稳定性的鬼魔。其中最为强大和最受欢迎的当数比例积分微分（PID）控制器。 發(fā)表于：2018/11/12 一文读懂是什么DCS（集散控制系统） 关于DCS就是集散控制系统的简称，通常也会被称之为“分散控制系统”。DCS就是把现场仪表信号传输进控制室统一管理，分软体和硬体。分别需要懂仪表和电脑程序相关知识。集散控制系统是以微处理为基础的集中分散控制系统，它的主要特征是集中管理和分散控制。 發(fā)表于：2018/11/9 联盟号火箭一级脱离失败画面曝光 问题出在传感器上 近日，俄罗斯联邦航天局 Roscosmos 公布了上个月的箭载摄像机画面，让我们以火箭的第一视角，来回顾起飞后大约一分半钟的紧张时刻。 發(fā)表于：2018/11/8 科达嘉：一体成型电感和大电流功率电感展示国产力量 在第92届中国电子展中，科达嘉主要展示了一体成型电感和大电流功率电感，以及适用于各种领域的线圈产品。目前，公司主要产品有：一体成型电感、大电流功率电感、大电流数字功放电感、SMD功率电感、工字型插件电感、磁棒电感、空芯线圈等系列产品。 發(fā)表于：2018/11/8 韩国教授开发下一代生物传感技术：夹层式生物传感器 生物传感器有可能彻底改变我们监测人体、病原体、食物和环境污染物的方式。据麦姆斯咨询报道，来自韩国高丽大学（Korea University）的Man Bock Gu教授为大家详细解释了他在该领域的创新。他发表于《生物工程》期刊上的文章获得了生物工程研究所年度最佳论文奖的殊荣。 發(fā)表于：2018/11/7 TE Connectivity AmbiMate MS4传感器模块开发套件在贸泽开售 贸泽电子 (Mouser Electronics)即日起开始备货TE Connectivity (TE) 的AmbiMate传感器模块MS4开发套件。TE是连接和传感器领域的全球领导者，其开发套件允许全球工程设计和开发团队为具有TE先进AmbiMate MS4系列传感器模块的系统构建原型和评估板。 發(fā)表于：2018/11/7 ADAS+方案将大规模部署，智能驾驶需要多技术融合 国际自动机工程师学会（SAE）将自动驾驶分为L0-L5六级，目前L1级和L2级辅助驾驶已经有大量成熟量产案例，如1级警告提示类功能车道偏离预警LDW、前撞预警FCW、盲点检测BSD、交通标志识别TSR等；再如2级干预辅助类功能自适应巡航ACC、车道稳定系统（LKA）、紧急自动刹车AEB、智能远光灯IHC、自动泊车AP等；而继奥迪A8等国外车场发布L3级（有条件自动驾驶）车型之后，奇瑞、长安、长城、小鹏等国内厂商也相应的展开L3自动驾驶的研发工作，与此同时，诸如百度、腾讯、京东等公司也先后加入自动驾驶产业的行列，对L3乃至L4级（高自动化）技术加以投入和研究。但从目前来看，L3级自动驾驶技术仍然任重而道远，这涉及到从技术、产业链、法律法规、到市场认可等诸多因素的影响。 發(fā)表于：2018/11/4 <…9596979899100101102103104…>
