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國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)市場，讓MEMS本土企業(yè)賽道更寬廣

　　在全球化的大趨勢下，各行各業(yè)的需求市場和技術(shù)方向正在進(jìn)行高度整合，尤其是在信息技術(shù)方面，跨界融合和細(xì)分領(lǐng)域深度創(chuàng)新已經(jīng)成為新環(huán)境下的風(fēng)向之一。

發(fā)表于：6/21/2021

基于碳材料的3D打印柔性觸覺傳感器，為電子皮膚提供新思路

　　與非網(wǎng)6月17日訊在過去幾十年中，電子皮膚因在智能機(jī)器人、健康監(jiān)測、可穿戴設(shè)備和人機(jī)交互方面具有廣闊的應(yīng)用前景而備受全球矚目。在電子皮膚的各種感知功能中，觸覺感知功能尤為重要。

發(fā)表于：6/20/2021

敏芯股份布局MEMS全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，緊抓國內(nèi)進(jìn)口替代發(fā)展機(jī)遇

　　與非網(wǎng)6月17日訊敏芯股份坐落在蘇州納米城，是國內(nèi)最早成立的MEMS公司之一，敏芯股份是全球領(lǐng)先的MEMS微傳感器制造商。主導(dǎo)構(gòu)建了本土化MEMS傳感器全產(chǎn)業(yè)鏈。憑借領(lǐng)先的MEMS傳感器研發(fā)技術(shù)，公司成功晉級蘇州市工信局組織評選的“2020年度蘇州市集成電路企業(yè)20強(qiáng)”。

發(fā)表于：6/20/2021

Velodyne推出下一代3D固態(tài)激光雷達(dá)：Velabit

　　與非網(wǎng)6月18日訊 Velodyne Lidar近日推出下一代Velabit?激光雷達(dá)傳感器，旨在應(yīng)對自動駕駛解決方案在提供先進(jìn)性能的同時在成本、安全和設(shè)計方面所面臨的挑戰(zhàn)。Velabit配備Velodyne具有突破性的專有微激光雷達(dá)陣列架構(gòu)（MLA），能滿足Velodyne客戶的需求——超寬視場（FoV）和更高的分辨率。

發(fā)表于：6/19/2021

瑞聲科技投資固態(tài)激光雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)者Ibeo，提升LiDAR制造能力

　　與非網(wǎng)6月18日訊全球領(lǐng)先的微型技術(shù)解決方案提供商——瑞聲科技控股有限公司（“瑞聲科技”）宣布，已完成對Ibeo Automotive Systems GmbH（“Ibeo”）的股權(quán)投資（“交易”）。雙方同時建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，瑞聲科技在光學(xué)和成像方面的專業(yè)技術(shù)，將融入Ibeo新一代產(chǎn)品的開發(fā)，以進(jìn)一步提升和完善Ibeo的制造能力和供應(yīng)鏈平臺。交易完成后，瑞聲科技將攜手ZF Friedrichshafen AG（采埃孚股份公司）和Ibeo創(chuàng)始人成為Ibeo的戰(zhàn)略股東。

發(fā)表于：6/19/2021

新技術(shù)將普通眼鏡變?yōu)橐挂曆坨R 可使夜間駕駛更安全

　　據(jù)外媒報道，澳大利亞國立大學(xué)（ANU）的研究人員開發(fā)了一項(xiàng)新技術(shù)，利用紅外成像讓人們在黑暗中看清東西。這些超薄薄膜不僅有望將普通眼鏡變?yōu)橐挂曠R，還會為自動駕駛汽車導(dǎo)航、光學(xué)斷層掃描，以及食品質(zhì)量控制等領(lǐng)域帶來革命性的變化。

發(fā)表于：6/19/2021

中國一汽L4級代客泊車系統(tǒng) 全功能軟件發(fā)布

　　6月15日，L4級代客泊車系統(tǒng)首版全功能軟件震撼發(fā)布！該系統(tǒng)是全球首款基于車端感知的L4級代客泊車系統(tǒng)。這項(xiàng)重大突破是一汽紅旗自動駕駛發(fā)展道路上至關(guān)重要的里程碑，也對代客泊車技術(shù)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營的發(fā)展起到了良好的推動作用。

發(fā)表于：6/19/2021

瑞薩電子推出超低功耗ZMOD4510戶外空氣質(zhì)量傳感器平臺解鎖個性化空氣質(zhì)量監(jiān)測體驗(yàn)

2021 年 6 月 17 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，擴(kuò)展其廣受歡迎的ZMOD4510戶外空氣質(zhì)量（OAQ）氣體傳感器平臺，推出采用符合IP67標(biāo)準(zhǔn)防水封裝和基于AI新算法的全新增強(qiáng)型ZMOD4510，實(shí)現(xiàn)了超低功率可選定臭氧監(jiān)測功能。增強(qiáng)型ZMOD4510為業(yè)界首款具有可選定臭氧監(jiān)測功能的全校準(zhǔn)微型數(shù)字OAQ傳感器解決方案，為用戶提供實(shí)時所處環(huán)境中的空氣質(zhì)量可視性，從而打造個性化體驗(yàn)。

發(fā)表于：6/17/2021

Sense Photonics開發(fā)新的激光雷達(dá)系統(tǒng) 單個傳感器提供多射程能力

　　據(jù)外媒報道，汽車閃光激光雷達(dá)解決方案供應(yīng)商Sense Photonics開發(fā)了新的激光雷達(dá)系統(tǒng)，使用單個傳感器，在單次拍攝中同時提供高分辨率遠(yuǎn)程檢測能力，以及具有更寬視場（FoV）的中程檢測能力。

發(fā)表于：6/16/2021

小尺寸高像素：三星推出并量產(chǎn)0.64μm像素圖像傳感器

?　　與非網(wǎng)6月15日訊三星半導(dǎo)體宣布推出三星首款0.64μm 5000萬像素圖像傳感器ISOCELL JN1。這些先進(jìn)技術(shù)都內(nèi)置在1/2.76英寸的感光面積中。

發(fā)表于：6/15/2021

奧比中光揭示3D視覺底層技術(shù)，展示自研ToF傳感器芯片

　　與非網(wǎng)6月15日訊 3D視覺感知技術(shù)是AIOT時代的關(guān)鍵共性基礎(chǔ)技術(shù)，其應(yīng)用前景和商業(yè)價值正在日益凸顯。與此同時，要滿足各領(lǐng)域智能化升級對3D視覺感知技術(shù)的需求，仍有大量技術(shù)難點(diǎn)和瓶頸亟待解決和突破。

發(fā)表于：6/15/2021

陜西：打造光子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，賦能創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展

　　與非網(wǎng)6月9日訊光子技術(shù)目前被廣泛應(yīng)用于通信、芯片、計算、存儲、顯示等領(lǐng)域，我們接觸的3D人臉識別、無人駕駛等都運(yùn)用了光子技術(shù)。

發(fā)表于：6/14/2021

車聯(lián)網(wǎng)百家談 | 智慧高速的雷視融合感知底座該怎么建？

　　編者按：為推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特邀請業(yè)內(nèi)專家學(xué)者共同建言獻(xiàn)策，推出“車聯(lián)網(wǎng)百家談”系列。路側(cè)感知系統(tǒng)能否提供可靠、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)將成為實(shí)現(xiàn)智慧高速建設(shè)近遠(yuǎn)期目標(biāo)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。楊大寧先生文章分析通過雷視融合感知底座實(shí)現(xiàn)全天候全局全要素目標(biāo)檢測、身份與特征全局跟蹤的全息感知、車道級精度的事件檢測等，對產(chǎn)業(yè)界伙伴們有強(qiáng)的參考價值。

發(fā)表于：6/13/2021

MEMS傳感器發(fā)展現(xiàn)狀及在自動駕駛汽車中的應(yīng)用

　　6月10日，在南京舉辦的世界半導(dǎo)體大會《汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新協(xié)作論壇》上，華東光電集成器件研究所副所長展明浩帶來主題為《MEMS傳感器發(fā)展現(xiàn)狀及在自動駕駛汽車中的應(yīng)用》的報道。

發(fā)表于：6/13/2021

雷達(dá)用還是不用？自動駕駛實(shí)現(xiàn)路徑紛爭又起

　　“激光雷達(dá)就像是無用的闌尾?！睂τ诒黄渌疽暈樽詣玉{駛汽車“眼睛”的激光雷達(dá)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克卻一直嗤之以鼻。這次，馬斯克更進(jìn)一步，計劃棄用所有雷達(dá)傳感器。近日，馬斯克宣布，從今年6月開始，特斯拉北美市場的Model 3和Model Y車輛的輔助駕駛AutoPilot系統(tǒng)中，將放棄使用雷達(dá)傳感器，轉(zhuǎn)而聚焦攝像頭視覺為中心的AutoPilot解決方案，特斯拉計劃近日發(fā)布基于純視覺系統(tǒng)的全自動駕駛FSD beta V9.0改進(jìn)版本。

發(fā)表于：6/13/2021