頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產品將于今年12月正式量產，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 包含MOTIX?嵌入式電源和XENSIV?傳感器的英飛凌MOTIX? 12 V 電機控制套件可讓電機在數(shù)秒鐘內啟動 【2022 年 2 月 7日，德國慕尼黑訊】憑借MOTIX?電機控制套件，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）提供了一套完整的電機控制系統(tǒng)解決方案。預裝式套件具備一個帶有示例軟件并經市場驗證的芯片組以及一個無刷直流電機。用戶只需給預裝式套件連接電源，就可讓電機在幾秒鐘內轉起來。因此，該電機控制套件可助力加快低壓電機控制系統(tǒng)的原型設計和評估。典型應用包括輔泵、散熱風扇、空調鼓風機，或任何其他采用三相低壓無刷直流電機的應用。 發(fā)表于：2/9/2022 EPC推出基于氮化鎵器件的12 V/48 V、500 W 升壓轉換器演示板 宜普電源轉換公司（EPC）宣布推出12 V輸入、48 V輸出、500 W的DC/DC演示板（EPC9166）。該演示板展示出瑞薩電子ISL81807 80 V兩相同步升壓控制器和宜普公司最新一代EPC2218 eGaN FET，在開關頻率為500 kHz的12 V輸入到48 V穩(wěn)壓輸出轉換中，效率超過96.5%。輸出電壓可配置為36 V、48 V和60 V。該板在沒有散熱器的情況下，可提供480 W的功率。 發(fā)表于：1/30/2022 環(huán)旭電子預計在2022量產電動車用逆變器使用的IGBT與SiC電源模塊 根據(jù)調研機構Canalys的報告指出，2021年上半年全球電動車銷量為260萬輛，與去年同期相比大幅成長160%，成長率遠高于全球整體汽車市場的26%。電動汽車市場成長帶動關鍵功率半導體組件和模塊需求，其中第三代半導體擁有高效低耗能、高頻、高功率、高電壓、耐高溫特性，能增強電動車快速充電效能，此一發(fā)展相輔相成，加速第三代半導體SiC與GaN芯片和模塊的興起。 發(fā)表于：1/30/2022 NextDrive與臺電共同推出1％能源行動家 促進日常需量管理 面對全球能源需求成長與日益嚴峻的環(huán)境問題，潔凈能源、智慧電網(wǎng)已成國家發(fā)展關鍵。其中當綠電占比提升，電力調度勢必更加挑戰(zhàn)，如何掌控用電需求將是時代所趨。 發(fā)表于：1/30/2022 Microchip宣布業(yè)界唯一的標準非混合型宇航級電源轉換器系列 現(xiàn)已新增28伏（V）輸入耐輻射選項 空間系統(tǒng)設計人員無法方便地利用傳統(tǒng)混合型電源轉換器來支持非標準電壓或增加功能。通過提供基于分立元件的宇航級DC-DC電源轉換器系列，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）消除了此類混合解決方案在成本、復雜性和定制化方面的挑戰(zhàn)。Microchip近日宣布該系列器件現(xiàn)已新增28V輸入、50瓦（W）耐輻射選項。 發(fā)表于：1/26/2022 選擇正確的設備監(jiān)測電池溫度 電池包需要達到足夠的功率密度（W/kg）， 才能分配充分的電流來實現(xiàn)電動汽車的加速指標。 同時， 高功率密度 （Wh/kg），才能實現(xiàn)更長的續(xù)航時間或續(xù)航里程。 發(fā)表于：1/25/2022 Vishay推出峰值感光度波長達950 nm的表面貼裝汽車級四象限硅PIN光電二極管 賓夕法尼亞、MALVERN — 2022年1月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其光電子產品部推出新款標準表面貼封裝汽車級四象限硅PIN光電二極管---K857PH。Vishay Semiconductors K857PH感光度高，串擾僅為0.1 %，幾乎無段間公差，適用于汽車、消費電子和工業(yè)市場各種傳感控制應用。 發(fā)表于：1/25/2022 虛擬電池技術將幫助電動汽車將重量銳減25磅 馬薩諸塞州安多弗訊—，選擇將汽車換成純電動汽車 (BEV) 的消費者，希望能用大型鋰離子電池組為電機供電。此外，他們也可能會驚奇地發(fā)現(xiàn)，常規(guī)12伏 (12V)電池在處理許多燃油汽車所需的相同功能。 發(fā)表于：1/25/2022 超高密度供電網(wǎng)絡正在重塑無人機和機器人設計與開發(fā)的未來 為了讓無人機和機器人實現(xiàn)廣泛部署，我們需要重新思考對其最有影響的限制 —— 電源。如何使用從機載電池到系留電源或替代能源（如氫燃料電池）再到可再生能源（如太陽能、風能和波浪能）的各種電源為它們供電，在增加有效載荷的同時延長飛行時間或保持在線，以滿足生產需求。 發(fā)表于：1/25/2022 大聯(lián)大友尚集團推出基于ST產品的DC/DC ACF隔離式電源供應器方案 大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半導體（ST）PM8804的DC/DC ACF隔離式電源供應器方案。 發(fā)表于：1/18/2022 ?…9899100101102103104105106107…?
