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能量密度行業(yè)最高寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池

4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應用于混動和純電車型。寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠超鋰電池，其經(jīng)過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

DC充電站：意法半導體在功率與控制方面遇到的挑戰(zhàn)

預計到2027年，全球電動汽車充電站市場規(guī)模將從2020年估計的2,115,000單位增長至30,758,000單位，復合年均增長率高達46.6%。該報告的基準年為2019年，預測期為2020年至2027年。（來源：Markets and Markets，2021年2月）

發(fā)表于：5/18/2021

動力總成系統(tǒng)集成化推動電動汽車進一步高效、可靠、輕量化

北京（2021年5月18日）– 在德州儀器 (TI) 努力改進電動汽車動力總成架構(gòu)后，我們的客戶可以將系統(tǒng)設計成本削減一半，同時有效提高功率密度、效率和可靠性，并讓更多人都能買得起電動汽車。

發(fā)表于：5/18/2021

結(jié)合Cypress產(chǎn)品線　英飛凌擴大USB-PD布局力道

　　隨著人們擁有的可攜式設備越來越多，為這些裝置充電的需求也跟著增加。除了要同時為更多裝置充電外，充電速度也是消費者與充電器、品牌制造商關心的重點。因此，在標準化的優(yōu)勢加持下，USB Power Delivery（PD）成為目前市場上最重要的充電介面，標準與產(chǎn)品規(guī)格亦以極快的速度演進。在此背景下，作為全球主要電源晶片供應商之一的英飛凌（Infineon），在併購擁有完整USB產(chǎn)品線的賽普拉斯（Cypress）之后，迅速整合雙方產(chǎn)品優(yōu)勢，推出更完備的USB PD標準的電源解決方案。

發(fā)表于：5/17/2021

Digi-Key Electronics 與 Molex 聯(lián)手推出推廣電源連接解決方案的“聚焦電源”活動

全球供應品類最豐富、發(fā)貨最快速的現(xiàn)貨電子元器件分銷商 Digi-Key Electronics 日前與 Molex 聯(lián)手推出“聚焦電源”活動，旨在為 Digi-Key 客戶提供廣泛的電源連接解決方案，以滿足日益多元化的市場需求。由于各行各業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)，Molex 電源連接解決方案順應這一趨勢，應運而生，無論是在空間更狹小的下一代汽車和工業(yè)解決方案，還是越來越多樣化的醫(yī)療應用中，都可使用其解決方案來增加連接。

發(fā)表于：5/16/2021

東芝推出1-Form-B光繼電器，以行業(yè)最高[1]導通額定電流實現(xiàn)更豐富的應用

中國上海，2021年5月11日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出“TLP4590A”，這是一種采用DIP6封裝的1-Form-B（常閉）光繼電器。該繼電器提供行業(yè)領先的[1]1.2A增強型導通額定電流和60V斷態(tài)輸出端額定電壓。今日開始批量出貨。

發(fā)表于：5/16/2021

英飛凌推出面向30 W-500 W功率級應用的 CoolGaN IPS系列產(chǎn)品

【2021年5月11日，德國慕尼黑訊】采用氮化鎵（GaN）這種寬禁帶（WBG）材料制成的功率開關憑借其出色的效率及高速切換頻率，開啟了功率電子的新時代。順應這一發(fā)展趨勢，英飛凌科技股份公司（FSE：IFX/OTCQX：IFNNY）推出集成式功率級（IPS）產(chǎn)品 CoolGaN IPS 系列，成為旗下眾多 WBG 功率元件組合的最新產(chǎn)品。IPS 基本的產(chǎn)品組合包括半橋和單通道產(chǎn)品，目標市場為低功率至中功率的應用，例如充電器、適配器以及其他開關電源（SMPS）。

發(fā)表于：5/16/2021

弗勞恩霍夫研究所提出新逆變器設計有望將電動汽車的續(xù)航里程提升6%

　　據(jù)外媒報道，德國弗勞恩霍夫可靠性和微集成研究所（Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration）的專家，提出一種新的功率逆變器設計，其工作效率更高，預計可將電動汽車的續(xù)航里程提升6%。

發(fā)表于：5/16/2021

MT3612和U6351E開關電源芯片相輔相成可相互替代

因為興晶泰MT3612這顆開關電源芯片越來越缺貨，也越來越多的客戶尋找到銀聯(lián)寶問有沒有能替代這顆料的芯片，下面銀聯(lián)寶推薦一款有現(xiàn)貨的開關電源芯片能替代這顆料的，那就是銀聯(lián)寶U6351E，有如下三大點介紹給大家認識了解一下我們的U6351E。

發(fā)表于：5/16/2021

CSC7131E開關電源芯片的替代料U6513

5G時代最值得期待的半導體材料是什么？想必大家對這個問題都很陌生，其實半導體在我們生活中非常常見，就拿我們每天都會使用的產(chǎn)品充電器來說，這里邊就擁有我們最常見的半導體公司生產(chǎn)的開關電源芯片。下面介紹一款CSC7131E開關電源芯片的替代料U6513。

發(fā)表于：5/16/2021

4月動力電池數(shù)據(jù)的一些分析

　　在汽協(xié)的數(shù)據(jù)發(fā)布以后，我覺得有一些內(nèi)容可以解釋了，其實比對國內(nèi)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)、上險數(shù)據(jù)還有SNE的數(shù)據(jù)，這里國內(nèi)電池產(chǎn)量和裝機量已經(jīng)出現(xiàn)很大的背離原因現(xiàn)在有解釋了。這里有幾個因素，一方面類似特斯拉這樣裝了國內(nèi)的電池出口去歐洲的，這些隨車的電池在國內(nèi)就沒有口徑，在SNE的數(shù)據(jù)里面根據(jù)全球的車輛*單車裝機量就能算出來；還有一個就是直接出口電池給海外的歐洲車企使用，這也使得電池的產(chǎn)量持續(xù)大于裝機量；還有最后一個因素就是電池緩存庫+特殊目的（維修、換電）等，幾個要素使得從2020年以來有33.8GWh的差值。

發(fā)表于：5/16/2021

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